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Sciota III ATR-132 - Historia

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Sciota III

(ATR-132: dp. 534, 1. 143 '; b. 33'10 "; dr. 13'2", art.
13 k .; cpl. 45; una. 1 3 ")

El ATR-182 se instaló el 12 de octubre de 1944 en Gulfport Boiler and Welding Works Port Arthur Tex .; lanzado el 26 de noviembre de 1944 y encargado el 30 de enero de 1945.

En 1945, el A TR-182 fue redesignado como Remolcador oceánico, auxiliar, ATA-205. Fue puesta en reserva, fuera de servicio y asignada a la Flota de Reserva del Pacífico de los Estados Unidos y atracada en el río Columbia en enero de 1947. ATA-205 fue nombrada Sciota el 16 de julio de 1948. En noviembre de 1960, Sciota fue transferida al Maritime Administración para la custodia, pero la Marina retuvo la propiedad. El nombre de Sciota fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de septiembre de 1962.


Sciota III ATR-132 - Historia


hasta que Virginia cedió sus derechos sobre tierras occidentales, el estado afirmó que sus límites se extendían más allá del lago Michigan
Fuente: William Robertson Garrett, Historia de la cesión de Carolina del Sur y el límite norte de Tennessee

Virginia alcanzó su mayor extensión en 1609, cuando el rey James I emitió una segunda carta a la Compañía de Virginia de Londres que definía nuevos límites para la colonia de Virginia. Los nuevos reclamos se extendieron hacia el norte hasta lo que ahora es Maine, hacia el sur hasta cerca de la moderna frontera entre Carolina del Norte y Carolina del Sur, y "de mar a mar, oeste y noroeste"hasta el Océano Pacífico.

Los reclamos de Virginia sobre el Territorio del Noroeste se basaron en esa carta, además de la conquista militar de Kaskaskia y Vincennes durante la Revolución Americana. Esas afirmaciones fueron confirmadas por funcionarios coloniales y luego estatales hasta 1783.


Henry Popple interpretó en 1743 que las reclamaciones de Virginia sobre tierras occidentales en virtud de la carta de 1609 seguían las líneas de latitud 36 & # 176 30 'y 40 & # 176.
Fuente: Biblioteca del Congreso, Un mapa del Imperio Británico en América con los asentamientos franceses y españoles adyacentes (por Henry Popple, 1743)

Una tercera carta emitida por el rey James I en 1612 retuvo los derechos de Virginia a "todo ese Espacio y Circuito Terrestre que se extiende desde la Costa del Mar del Recinto antes mencionado, hasta la Tierra a lo largo del Mar al Mar Oeste y Noroeste, "además de expandir los límites de la colonia hacia el este para incluir la isla de Bermudas, recientemente descubierta.

Virginia se ha reducido en tamaño de varias maneras desde 1612. La Compañía de Virginia se separó de las Bermudas en 1615, cuando la Compañía de las Bermudas obtuvo una carta separada del Rey James I para la Plantación de las Islas Somers. 1

En 1624, después de que la Compañía de Virginia fracasara en producir ganancias y el levantamiento de 1622 demostró la incapacidad de la compañía para defender siquiera la colonia, el rey Jaime I revocó la carta de 1612. La conversión de Virginia de un negocio privado a una colonia real alteró la base del gobierno, pero el rey no alteró ninguno de los límites de Virginia en 1624.

A pesar de la confusión legal posterior sobre la validez de las cartas obsoletas, y quizás en parte debido a ello, los funcionarios de Virginia han citado los límites en la carta de 1609 cada vez que hubo una oportunidad de afirmar el control sobre las tierras occidentales que hoy forman parte del oeste de Pensilvania, Ohio. Indiana, Illinois, Michigan y Wisconsin.


Las reclamaciones territoriales de Virginia se redujeron desde la concesión de la Segunda Carta de 1609 "de mar a mar, oeste y noroeste" hasta la formación del Estado de Virginia Occidental en 1863.
Fuente: Virginia Geographic Alliance, Virginia Land Claims (derivado del mapa 28 en "An Atlas of Virginia")

Lo que el rey concedió a unos pocos amigos bien relacionados de la Compañía de Virginia, el rey podría quitárselo. Los límites de la colonia fueron modificados por diversas acciones del rey, desde la creación de Maryland en 1632 hasta la Ley de Quebec de 1774.


Massachusetts y Connecticut citaron sus cartas coloniales, cuando reclamaron tierras al norte del río Ohio dentro de los límites de la carta de 1612 de Virginia.
Fuente: Bureau of Land Management, A History of the Rectangular Survey System: Volumen 2 (Figura 2)

Una vez que Virginia se convirtió en un estado independiente, su límite occidental fue minimizado primero por una cesión voluntaria de tierras en 1781 del territorio más allá del río Ohio al Congreso de la Confederación. A esto le siguió la creación del Estado de Kentucky en 1792, y luego la escisión de Virginia Occidental durante la Guerra Civil de 1861-65. En 1866, el Congreso de los Estados Unidos declaró que los condados de Berkeley y Jefferson eran parte de Virginia Occidental, y en 1870 la Corte Suprema de los Estados Unidos dictaminó que la acción era válida.

En el límite oriental, el reclamo de Virginia sobre el lecho marino del Océano Atlántico fue eliminado por una decisión de la Corte Suprema de 1947, aunque el Congreso de los Estados Unidos restauró los derechos sobre las primeras tres millas de la plataforma continental exterior en la Ley de Tierras Sumergidas de 1953.


El condado de Illinois en Virginia fue creado en 1778, basado en la conquista de George Rogers Clark y citando reclamos que se remontan a la carta de 1609, pero esa tierra fue cedida a los nuevos Estados Unidos en 1783 y se convirtió en el Territorio del Noroeste cuando el Congreso de los Estados Unidos aceptó la tierra. cesión en 1784
Fuente del mapa: ESRI, ArcGIS Online

Cuando los reyes ingleses crearon otras colonias como Maryland y Carolina, cambiaron los límites norte y sur de Virginia. Las donaciones a otras colonias incluían reclamaciones superpuestas sobre tierras occidentales. El borde occidental de Virginia no quedó claro cuando el rey Jorge III emitió la Proclamación de 1763. Ese acuerdo de proclamación en la cuenca del río Mississippi, donde los franceses habían renunciado a sus pretensiones en el Tratado de París de 1763 que puso fin a la Guerra de los Siete Años.

El borde occidental del asentamiento autorizado se trasladó a través de negociaciones con los cheroquis (Tratado de 1768 de trabajos forzados, seguido del Tratado de Lochaber de 1770 en 1770) y los iroqueses (Tratado de Fort Stanwix de 1768). Esos tratados abrieron la mayor parte de las tierras deseables en la cuenca del río Ohio para el asentamiento colonial, aunque Shawnee y otras naciones disputaron la autoridad de Cherokee e Iroquois para permitir el asentamiento colonial allí.

La aceptación tácita de Inglaterra de los reclamos de tierras occidentales de Virginia terminó con la Ley de Quebec de 1774. Transfirió la responsabilidad de otorgar la propiedad de la mayoría de las tierras al oeste de los Apalaches de las colonias inquietas como Virginia, Maryland, Pensilvania y Nueva York a la provincia más leal de Quebec.

Durante la quinta de las "convenciones" de Virginia que se llevaron a cabo después del colapso del gobierno colonial y antes de que se creara la Asamblea General, los líderes de Virginia declararon la independencia. En la primera constitución de Virginia adoptada por esa convención en junio de 1776, la nueva Commonwealth de Virginia ignoró descaradamente la transferencia de tierras occidentales del rey Jorge III a Quebec, una colonia que se mantuvo leal al rey Jorge III durante la Revolución Americana.

Los virginianos fueron más complacientes con las otras 12 colonias que se unieron a la lucha contra Gran Bretaña. En junio de 1776, la Quinta Convención adoptó una constitución que definía los límites del nuevo estado como: 2

Los territorios, contenidos dentro de las Cartas, que erigen las Colonias de Maryland, Pensilvania, Carolina del Norte y Carolina del Sur, se ceden, liberan y confirman para siempre a la gente de estas Colonias respectivamente, con todos los derechos de propiedad, jurisdicción y gobierno. y todos los demás derechos que, en cualquier momento hasta ahora, podrían haber sido reclamados por Virginia, excepto la libre navegación y uso de los ríos Patomaque y Pokomoke, con la propiedad de las costas y riberas de Virginia, que limitan con cualquiera de dichos ríos. y todas las mejoras que se han realizado o se harán al respecto.

La extensión occidental y septentrional de Virginia se mantendrá, en todos los demás aspectos, según lo establecido por la Carta del Rey James I en el año mil seiscientos nueve, y por el tratado público de paz entre los Tribunales de Gran Bretaña y Francia. en el año mil setecientos sesenta y tres, a menos que por ley de esta Legislatura, se establezcan uno o más gobiernos al oeste de las montañas Alleghany. Y no se realizarán compras de tierras de los indígenas nativos, sino en nombre del público, por autoridad de la Asamblea General.


fronteras de Virginia en 1784, después de ceder las reclamaciones de tierras del noroeste al gobierno nacional, pero antes de la creación de Kentucky (1792) o Virginia Occidental (1863)
Fuente: NationalAtlas

Además de Virginia, otras colonias se vieron limitadas por la Proclamación de 1763. Thomas Jefferson enumeró una queja específica sobre la Ley de Quebec en la Declaración de Independencia, cuando justificó la ruptura de la 13 colonia con el Rey Jorge III: 3

Por abolir el sistema libre de leyes inglesas en una provincia vecina, establecer en él un gobierno arbitrario y ampliar sus límites para convertirlo a la vez en un ejemplo y un instrumento adecuado para introducir el mismo dominio absoluto en estas colonias.


Los esfuerzos de Londres desde 1763 para limitar los asentamientos al oeste de las Alleghenies se citaron como una justificación para emitir la Declaración de Independencia en 1776.
Fuente: Archivos Nacionales, Dunlap Broadside de la Declaración de Independencia


la Proclamación de 1763 intentó crear una Reserva India y bloquear asentamientos coloniales en tierras al oeste de las Montañas Allegheny (sombreadas en verde), limitando la capacidad de Virginia para emitir títulos legales sobre tierras otorgadas a Loyal Land Company, Ohio Land Company y otros
Fuente: Biblioteca del Congreso, Un nuevo mapa de América del Norte a partir de los últimos descubrimientos (1763)

Después de declarar la independencia, Virginia afirmó en su primera constitución que los límites estatales incluían el vasto territorio al oeste de Pensilvania / Nueva York y al norte del paralelo 36 & # 176 30 '(la frontera con Carolina del Norte).


si la Proclamación de 1763 pudiera ser ignorada y los virginianos tuvieran derecho a todo el Territorio del Noroeste. y Maryland también?
Fuente: Un mapa nuevo y preciso de América del Norte (Carington Bowles, 1771)

En 1778, las tropas de Virginia dirigidas por George Rogers Clark capturaron los fuertes británicos en Kaskaskia y Vincennes. Luego, la Asamblea General de Virginia creó el condado de Illinois, que abarca todas las tierras al oeste del río Ohio hasta el río Mississippi. El establecimiento del gobierno del condado afirmó el control exclusivo de Virginia sobre ese territorio y aseguró que los residentes no se quedarían "en un estado natural" sin procedimientos para formar milicias para la defensa.

La conquista militar del noroeste, que se extendía hasta el río Mississippi, añadió un elemento clave al reclamo de Virginia sobre la tierra mediante el derecho de conquista. El rey Jorge III había intentado definir límites occidentales limitados para las colonias en la Ley de Quebec, y solo las tropas de Virginia habían sido responsables de derrotar el reclamo del rey. Visto en Williamsburg, lo que perdió el rey. Virginia ganó.


George Rogers Clark capturó a Kaskaskia y Vincennes durante la Revolución Americana, consolidando los reclamos de Virginia sobre el territorio al noroeste del río Ohio.
Fuente: Servicio de Parques Nacionales, Fort Jefferson, 1780-1781: Un resumen de su historia

El control de Virginia sobre el territorio entre el río Ohio y los Grandes Lagos generó conflictos entre estados con reclamos de tierras en competencia y con estados que no tenían tales reclamos. Si a Virginia se le permitiera vender sus tierras occidentales y quedarse con los ingresos, además de controlar las elecciones y administrar el área, los otros estados verían crecer el poder económico y político de Virginia a sus expensas. Cualesquiera que fueran las razones en las diferentes colonias para declarar la independencia, en ningún caso los otros 12 estados disfrutaron la perspectiva de reemplazar la dominación de Inglaterra por la dominación de Virginia.

Un "congreso" de las colonias comenzó a reunirse formalmente en 1774. Las colonias / estados rebeldes comenzaron a luchar juntos contra la Revolución Americana a partir de 1775. Virginia había sido el primer estado en ratificar los Artículos sobre la Confederación propuestos en 1777. Maryland, Delaware y Nueva Jersey retrasado, exigiendo que los estados con reclamos de tierras occidentales los renuncien antes de crear una nueva unión nacional.

Más de la mitad de los estados que participaron en el Congreso Continental (MA, CT, NY, VA, NC, SC y GA) tenían estatutos sin límite fijo en su borde occidental, o citaron a otras autoridades para justificar reclamos superpuestos a algunos de los mismo territorio reclamado por Virginia.

Los otros seis estados (NH, RI, NJ, PA, DE y MD) no tenían justificación para hacer valer la autoridad sobre las tierras occidentales, pero aún tenían un gran interés con respecto a cómo se venderían, colonizarían y administrarían esas tierras. Esos seis estados temían que en el futuro, a medida que aumentara la población, los estados sin litoral perdieran poder e influencia a medida que los otros estados se expandieran.


después de la victoria estadounidense-francesa en Yorktown en 1781, los negociadores consideraron varias propuestas para un límite occidental antes de firmar el Tratado de París en 1783
Fuente: Universidad de Connecticut, Colección de mapas históricos MAGIC, Parte XXV del Atlas histórico de la Europa moderna de la decadencia del Imperio Romano:

La solución final fue que todos los estados establecieran una línea territorial clara en sus fronteras occidentales, para otorgar reclamos de tierras al oeste de esas fronteras al nuevo gobierno nacional y crear nuevos estados a partir de ese dominio público. Esa solución limitó el crecimiento futuro de los siete estados con reclamos de tierras, mientras que los ingresos de la venta de tierras en el nuevo territorio nacional podrían usarse para pagar las deudas del gobierno nacional por la Guerra Revolucionaria. El nuevo dominio público también proporcionó una forma para que el Congreso honrara las concesiones de tierras prometidas como recompensas por servir en el Ejército Continental.


Las fronteras terrestres de Virginia se modificaron entre la creación de Maryland en 1632 (amarillo) y el fallo de la Corte Suprema de 1870 de que los condados de Berkeley y Jefferson (rojo) se agregaron legalmente a Virginia Occidental por acción del Congreso en 1866
Fuente: Franklin K. Van Zandt, Límites de los Estados Unidos y varios estados, Documento profesional del Servicio Geológico 1212 (p.144)

Los legisladores de la Asamblea General sabían que la mayor parte del comercio en la región se realizaría a través de barcos que navegaran por los ríos Ohio y Mississippi hasta Nueva Orleans, en lugar de los puertos de Virginia en la bahía de Chesapeake. Los líderes de Virginia estaban dispuestos a transferir los reclamos del estado al gobierno nacional y no planeaban retener el control político de forma permanente sobre las tierras al noroeste del río Ohio.

Afirmar los reclamos de Maryland / Pensilvania sobre los límites definidos en los estatutos de Calvert y Penn, además de acordar la creación de nuevos estados a partir de tierras al noroeste del río Ohio, reduciría los conflictos interestatales. Aunque había sido difícil capturar Kaskaskia y Vincennes, sería aún más difícil gobernarlos desde Richmond.

El Congreso alentó las cesiones de tierras de Virginia. La creación de un dominio público, una vasta extensión de tierra controlada por un gobierno nacional unido en lugar de que los estados separados retengan el control de las tierras que se extienden hasta el río Mississippi, estrecharía los lazos entre Virginia y las otras 12 colonias separatistas y concentraría los esfuerzos coloniales en ganar independencia de Gran Bretaña.


Los reclamos de tierras de varios estados complicaron los esfuerzos del Congreso para establecer una política coherente con los nativos americanos que viven al oeste del río Ohio y el Frente Allegheny
Fuente: Biblioteca del Congreso, "Serie histórico-geográfica de Robertson que ilustra la historia de América y los Estados Unidos: desde 1492 hasta la actualidad", Los trece estados originales, 1783


Massachusetts y Connecticut afirmaron reclamos sobre el Territorio del Noroeste basados ​​en cartas coloniales
Fuente: Agathon Associates, Epochs of American History: Formation of the Union 1750-1829 (por Albert Bushnell Hart, 1926)

Organizar la cesión de tierras implicó una política complicada. Después de que Delaware ratificara los Artículos de la Confederación el 1 de febrero de 1779, Maryland quedó como el último reducto. 4

Virginia reaccionó a la demora abriendo una oficina de tierras en 1779. Comenzó a vender tierras occidentales para recaudar ingresos y emitió patentes de tierras basadas en antiguas órdenes militares emitidas para el servicio en la Guerra de Francia e India.

En respuesta, el Congreso Continental pidió a todos los estados que congelaran sus ventas de tierras: 5

Considerando que la apropiación de tierras baldías por parte de varios estados durante la continuación de la guerra, a juicio del Congreso, será acompañada de grandes perjuicios, por lo tanto,

Se resuelve, Que se recomiende encarecidamente al Estado de Virginia, que reconsidere su acto tardío de asamblea para abrir su oficina de tierras y que se recomiende a dicho Estado, y a todos los demás estados en circunstancias similares, abstenerse de resolver o emitir órdenes judiciales. por tierras no apropiadas, o otorgando las mismas durante la continuación de la presente guerra.

La Asamblea General de Virginia se opuso enérgicamente a la interferencia del naciente gobierno nacional en los asuntos internos del estado independiente. La legislatura emitió una "protesta" el 14 de diciembre de 1779: 6

la asamblea general de Virginia no puede evitar expresar su sorpresa y preocupación, ante la información de que el Congreso había recibido y aprobado peticiones de ciertas personas que se callaban a sí mismos como la empresa Vandalia e Indiana, afirmando reclamos de tierras en desafío a la autoridad civil, jurisdicción y leyes de este país. Commonwealth, y ofreciendo erigir un gobierno separado dentro de su territorio.

En caso de que el Congreso asuma una jurisdicción y se arrogue un derecho de adjudicación, no solo injustificado, sino expresamente contrario a los principios fundamentales de la confederación que reemplaza o controla la política interna, los reglamentos civiles y las leyes municipales de este o cualquier otro estado, sería una violación de la fe pública, introduciría un precedente sumamente peligroso que en el futuro se podría instar a privar de territorio o subvertir la soberanía y el gobierno de uno o más de los Estados Unidos, y establecer en el Congreso un poder que con el tiempo debe degenerar en un despotismo intolerable.

La resistencia de Maryland pospuso la adopción de los Artículos de la Confederación durante tres años.

Nueva York lideró el proceso de cesión de tierras con el ejemplo el 17 de enero de 1780. Abandonó su endeble afirmación de que los tratados con las Seis Naciones habían trasladado las reclamaciones territoriales de los iroqueses, obtenidas por derecho de conquista, al territorio al suroeste del lago Ontario. Nueva York autorizó a sus delegados al Congreso Continental a transferir los derechos del estado (si los hubiera) a tierras fuera de sus límites establecidos.


Nueva York basó su reclamo sobre las tierras occidentales en la conquista de los iroqueses
Fuente: Colección de mapas históricos de David Rumsey, The English and French Settlements in Nth America. (por Emanuel Bowen y John Gibson, 1758)

Luego, el Congreso refutó la cuestión de la autoridad nacional frente a la estatal simplemente pidiendo a los otros estados que imitaran a Nueva York.

  • reembolsar al estado los costos de la expedición dirigida por George Rogers Clark para capturar los fuertes británicos al oeste del río Ohio
  • Afirmar los límites definidos por el estado (incluido el distrito de Kentucky, que se convirtió en el estado de Kentucky en 1792) y todo el río Ohio hasta la marca de la bajamar en la costa norte.
  • afirmar los reclamos de tierras de los virginianos que ya se encuentran en el área en disputa
  • rechazar todas las reclamaciones de empresas privadas / personas en el área de cesión, si la reclamación se basó en acuerdos con los nativos americanos que no habían sido ratificados por Virginia

Esas condiciones validarían la propiedad de los especuladores de Virginia, pero eliminarían el valor potencial de varias empresas de tierras constituidas fuera de Virginia. En particular, esas condiciones bloquearon los reclamos de tierras de la colonia de Transilvania propuestos por el juez Richard Henderson y aseguraron el reclamo de autoridad de Virginia sobre Kentucky.

Virginia incluyó en su acción del 2 de enero de 1781 que: 8

La cesión anterior de territorio de Virginia a los Estados Unidos será nula y sin efecto, a menos que todos los estados de la Unión Americana ratifiquen los artículos de confederación transmitidos hasta ahora por el Congreso para la consideración de dichos estados.

Maryland finalmente firmó los Artículos de la Confederación el 1 de marzo de 1781 y las 13 colonias se convirtieron oficialmente en una sola nación.

Un estímulo para la acción de Maryland fue una serie de incursiones por parte de la marina británica y corsarios en toda la región de Chesapeake en 1780. Cuando Maryland pidió a los franceses que proporcionaran barcos para bloquear las incursiones, los franceses respondieron con una sugerencia de que Maryland primero debería ratificar los Artículos de Confederación. Lo hizo poco más de seis meses antes de que Lord Cornwallis se rindiera en Yorktown.

Virginia renovó su oferta de cesión el 20 de octubre de 1783, sin requerir garantía de las fronteras estatales. Eso refinó el requisito anterior de que los otros estados reconozcan la autoridad de Virginia sobre Kentucky. El Congreso aceptó la nueva oferta de cesión de Virginia el 1 de marzo de 1784. 9


Massachusetts y Connecticut, como Virginia, tenían estatutos que establecían reclamos de tierras que se extendían al país de Ohio.
Fuente: Bureau of Land Management, A History of the Rectangular Survey System

Una complicación restante: el Congreso optó por rechazar las condiciones de Virginia, según lo establecido el 2 de enero de 1781. Las cesiones de tierras de Virginia no fueron aceptadas de inmediato. El tratado de París entre los Estados Unidos e Inglaterra en 1783 estableció el río Mississippi como el borde occidental de la nueva nación, pero el debate sobre los reclamos de tierras estatales al oeste del río Ohio continuó hasta 1784.

En los dos años de discusión adicional, los otros estados buscaron hacerse con el control de las tierras de Virginia entre la Línea de Proclamación de 1763 y el río Ohio. Sólo uno de Connecticut logró obtener los derechos de una "Reserva Occidental" en lo que ahora es Ohio.

En marzo de 1784, Thomas Jefferson escribió a George Washington sobre la urgencia de que Virginia mejorara su red de transporte hacia el oeste desde el río Potomac hasta el río Ohio, por lo que Virginia, en lugar de Nueva York, capturaría el comercio futuro entre el "Noroeste" y los puertos del Atlántico. costa. En esa carta, justificó por qué Virginia debería retener las tierras occidentales del río Ohio, especialmente la cuenca del río Kanawha, pero permitir que se formen nuevos estados a partir de tierras más allá del río Ohio: 10

La escritura de cesión del territorio occidental por Virginia fue ejecutada y aceptada en el primer instante. Espero que nuestro país se decida por sí mismo a ceder aún más al meridiano de la desembocadura del gran Kanhaway. Además, ella no puede gobernar hasta ahora es necesario para su propio bienestar. Las razones que exigen este límite (que retendrá todas las aguas del Kanhaway) son 1. Que dentro de eso están nuestras minas de plomo. 2. Este río que nace en N. Carola atraviesa toda nuestra latitud y ofrece a cada parte de él un canal para la navegación y el comercio hacia el oeste del país, pero 3. Es un canal que no se puede abrir pero con un gasto inmenso y con todas las facilidades que dará un poder absoluto sobre ambas orillas. 4. Este río y sus aguas forman una franja de buena tierra que pasa a lo largo de toda nuestra frontera y forma sobre ella una barrera que estará fuertemente asentada. 5. A 180 millas más allá de estas aguas hay un desierto montañoso que nunca podrá ser habitado y, por supuesto, formará una separación segura entre nosotros y cualquier otro Estado. 6. Este tramo del país es más conveniente para recibir su gobierno de Virginia que de cualquier otro estado. 7. Nos preservará todas las partes altas de los ríos Yohogany & Cheat dentro de los cuales se hará mucho para abrir estos que son las verdaderas puertas al comercio occidental.


Thomas Jefferson propuso la creación de 14 pequeños estados del Territorio del Noroeste
Fuente: Colección de mapas históricos de David Rumsey, estados propuestos según la ordenanza de 1784 (Lámina 46b, digitalizada por la Universidad de Richmond)


Los nuevos estados del Territorio del Noroeste habrían sido rectangulares si se hubieran adoptado las ideas de Thonas Jefferson.
Fuente: Atlas de la geografía histórica de los Estados Unidos, Un nuevo mapa de América del Norte, de los últimos descubrimientos. 1778 (Jonathan Carver, 1781)

Los virginianos jugaron un papel importante en la configuración de la gestión del nuevo Territorio del Noroeste. A través de la Ordenanza de Tierras de 1785, Thomas Jefferson propuso el sistema mediante el cual las tierras serían inspeccionadas antes de la venta, utilizando lo que evolucionó hasta convertirse en el Sistema de Encuesta de Tierras Públicas. Jugaría un papel aún mayor en la adquisición de territorio federal al oeste del río Mississippi, a través de la Compra de Luisiana.


cesiones de los estados al gobierno nacional
(después de que se reclamaron las subvenciones militares de Carolina del Norte en Tennessee, quedó tan poca tierra en el dominio público que el Congreso otorgó al estado todos los derechos para vender el resto)
Fuente: Bureau of Land Management Public Land Statistics


el Territorio del Noroeste se redujo de tamaño a medida que se crearon nuevos estados a partir de él
Fuente: Colección de mapas históricos de David Rumsey, Estados Unidos de América (por Mathew Carey y M. Lavoisne, 1820)

La Ordenanza de Tierras del Noroeste de 1785 definió cómo se vendería el nuevo dominio público del gobierno nacional y protegió un reclamo restante de Virginia sobre las tierras al noroeste del río Ohio.

Virginia había reservado tierras en Kentucky para soldados y marineros que habían servido en las fuerzas estatales o nacionales durante la Revolución Americana; un incentivo para alistarse o permanecer en el ejército era el valor potencial de las concesiones de tierras. A Virginia le preocupaba que las tierras designadas de Kentucky en el río Cumberland, entre Green y Tennessee, no fueran suficientes para canjear todas las recompensas otorgadas por alistarse.


estudio de la Reserva Militar de Virginia entre el río Scioto y el río Little Miami
Fuente: Meridianos principales y líneas de base del Bureau of Land Management

Por si acaso, la cesión de Virginia al Congreso identificó una Reserva Militar de Virginia de 4.2 millones de acres en Ohio, donde aquellos que habían servido en las fuerzas militares de Virginia durante la Revolución Americana (y aquellos que habían comprado los derechos de la tierra a los soldados y oficiales) podrían. reclamar su propiedad: 11

Salvando y reservando siempre, a todos los oficiales y soldados con derecho a tierras en el lado noroeste del Ohio, por donación o recompensa de la Commonwealth de Virginia, y a todas las personas que reclamen bajo ellos, todos los derechos a los que tienen derecho, bajo el escritura de cesión ejecutada por los delegados para el estado de Virginia, el primer día de marzo de 1784, y el acta del Congreso que la acepta: y al final, que dichos derechos puedan ser asegurados plena y efectivamente, de acuerdo con el verdadera intención y significado de dicha escritura de cesión y acto antes mencionado, Sea Ordenado, que ninguna parte de la tierra incluida entre los ríos llamados Little Miami y Sciota, en el lado noroeste del río Ohio, sea vendida o de cualquier manera enajenados, hasta que primero hayan sido despedidos y apropiados para dichos Oficiales y Soldados, y las personas que reclamen bajo ellos, las tierras que les correspondan, conforme a dicha escritura de cesión y acta del Congreso que las acepte.


Límites rectangulares del Public Land Survey System al este del Distrito Militar de Virginia (el distrito estaba ubicado al oeste del río Scioto y se evaluó de acuerdo con las descripciones tradicionales de límites y medidas)
Fuente: Biblioteca del Congreso, un mapa del territorio federal desde el límite occidental de Pensilvania hasta el río Scioto
establecido a partir de las últimas informaciones y dividido en municipios y partes fraccionarias de municipios de acuerdo con la ordenanza del honle. congreso aprobado en mayo de 1785


el gobierno de los Estados Unidos inspeccionó y vendió las tierras en el Territorio del Noroeste, comenzando con el este de Ohio
Fuente: Atlas of the Historical Geography of the United States, Public Lands of the United States, 1790 (Lámina 57a, digitalizada por Digital Scholarship Lab, Universidad de Richmond)


los españoles controlaron el Territorio de Luisiana al oeste del Territorio del Noroeste hasta su compra en 1803, después de que Thomas Jefferson extendiera su interpretación de la Constitución de los Estados Unidos
Fuente: Biblioteca del Congreso, "Serie histórico-geográfica de Robertson que ilustra la historia de América y los Estados Unidos: desde 1492 hasta la actualidad", Estados Unidos después del 3 de septiembre de 1783


el Territorio del Noroeste en 1778, sin ningún reclamo de tierras en el mapa
Fuente: Biblioteca del Congreso, Un nuevo mapa de las partes occidentales de Virginia, Pensilvania, Maryland y Carolina del Norte (Thomas Hutchins, 1778)


el Territorio del Noroeste en 1784, mostrando los reclamos de tierras de Connecticut
Fuente: Biblioteca del Congreso, Mapeo de una nueva nación: Mapa de los Estados Unidos de Abel Buell, 1784 (Abel Buell, 1784)


Contenido

Orígenes Editar

El Reino Unido había identificado un requisito para un nuevo caza ya en 1971. La especificación 403 de Air Staff Target (AST) en 1972 condujo al diseño convencional de "cola" P.96 presentado a fines de la década de 1970. Si bien el diseño habría cumplido con los requisitos del personal aéreo, la industria aérea del Reino Unido tenía reservas, ya que parecía ser muy similar al McDonnell Douglas F / A-18 Hornet, que entonces estaba muy avanzado en su desarrollo. El diseño P.96 tenía poco potencial de crecimiento y, cuando entrara en producción, aseguraría pocas exportaciones en un mercado en el que el Hornet estaría bien establecido. [8] Sin embargo, el requisito simultáneo de Alemania Occidental para un nuevo caza había llevado en 1979 al desarrollo del concepto TKF-90. [9] [10] Este era un diseño de ala delta acodada con controles delanteros de canard acoplados cerrados y estabilidad artificial. Aunque los diseñadores de British Aerospace rechazaron algunas de sus características avanzadas, como las boquillas de vectorización del motor y los controles de borde de salida ventilados, una forma de control de la capa límite, estuvieron de acuerdo con la configuración general. [8]

En 1979, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) y British Aerospace (BAe) presentaron una propuesta formal a sus respectivos gobiernos para el ECF, el European Collaborative Fighter [11] o Luchador de combate europeo. [10] En octubre de 1979, la empresa francesa Dassault se unió al equipo de ECF para un estudio trinacional, que se conoció como el Aviones de combate europeos. [11] Fue en esta etapa de desarrollo que el nombre de Eurofighter se adjuntó por primera vez a la aeronave. [12] Continuó el desarrollo de diferentes prototipos nacionales. Francia produjo el ACX. El Reino Unido produjo dos diseños: el P.106 [N 1] era un caza "ligero" monomotor, que se parecía superficialmente al JAS 39 Gripen, el P.110 era un caza bimotor. La RAF rechazó el concepto P.106 alegando que tenía "la mitad de la efectividad de la aeronave bimotor a dos tercios del costo". [8] Alemania Occidental continuó perfeccionando el concepto TKF-90. [10] El proyecto ECA colapsó en 1981 por varias razones, incluyendo diferentes requisitos, la insistencia de Dassault en el "liderazgo de diseño" y la preferencia británica por una nueva versión del RB199 para propulsar el avión frente a la preferencia francesa por el nuevo Snecma M88. [12]

En consecuencia, los socios de Panavia (MBB, BAe y Aeritalia) lanzaron el Aviones de combate ágiles (ACA) en abril de 1982. [14] El ACA era muy similar al BAe P.110, con un ala delta acodada, canards y una cola gemela. Una diferencia externa importante fue el reemplazo de las tomas de motor de montaje lateral con una toma de mentón. El ACA iba a funcionar con una versión modificada del RB199. Los gobiernos de Alemania e Italia retiraron la financiación y el Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido acordó financiar el 50% del costo y el 50% restante lo proporcionará la industria. MBB y Aeritalia se inscribieron con el objetivo de producir dos aviones, uno en Warton y otro en MBB. En mayo de 1983, BAe anunció un contrato con el Ministerio de Defensa para el desarrollo y producción de un demostrador ACA, el Programa de Aeronaves Experimentales. [14] [15]

En 1983, Italia, Alemania, Francia, Reino Unido y España lanzaron el programa "Future European Fighter Aircraft" (FEFA). La aeronave debía tener capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL) y más allá del alcance visual (BVR). En 1984, Francia reiteró su requisito de una versión con capacidad de transporte y exigió un papel de liderazgo. Italia, Alemania Occidental y el Reino Unido optaron por no participar y establecieron un nuevo programa de EPT. [10] En Turín, el 2 de agosto de 1985, Alemania Occidental, el Reino Unido e Italia acordaron seguir adelante con el Eurofighter y confirmaron que Francia, junto con España, habían optado por no continuar como miembro del proyecto. [16] A pesar de la presión de Francia, España se reincorporó al proyecto Eurofighter a principios de septiembre de 1985. [17] Francia se retiró oficialmente del proyecto para llevar a cabo su propio proyecto ACX, que se convertiría en el Dassault Rafale.

En 1986, el costo del programa había alcanzado los 180 millones de libras. [18] Cuando comenzó el programa EAP, se suponía que el costo sería compartido por igual por el gobierno y la industria, pero los gobiernos de Alemania Occidental e Italia vacilaron en el acuerdo y los tres principales socios industriales tuvieron que proporcionar £ 100 millones para mantener el programa. desde el final. En abril de 1986, el BAe EAP se implementó en BAe Warton, en ese momento también parcialmente financiado por MBB, BAe y Aeritalia. [18] El EAP voló por primera vez el 6 de agosto de 1986. [19] El Eurofighter tiene un gran parecido con el EAP. El trabajo de diseño continuó durante los siguientes cinco años utilizando datos del EAP. Los requisitos iniciales fueron: Reino Unido: 250 aviones, Alemania: 250, Italia: 165 y España: 100. [20] La parte del trabajo de producción se dividió entre los países en proporción a su contratación prevista: BAe (33%), DASA ( 33%), Aeritalia (21%) y Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) (13%).

Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, con sede en Múnich, se estableció en 1986 para gestionar el desarrollo del proyecto [21] y EuroJet Turbo GmbH, la alianza de Rolls-Royce, MTU Aero Engines, FiatAvio (ahora Avio) e ITP para el desarrollo del EJ200. El avión se conoció como Eurofighter EFA desde finales de la década de 1980 hasta que pasó a llamarse EF 2000 en 1992. [22]

En 1990, la selección del radar de la aeronave se había convertido en un obstáculo importante. El Reino Unido, Italia y España apoyaron el ECR-90 dirigido por Ferranti Defense Systems, mientras que Alemania prefirió el MSD2000 basado en APG-65 (una colaboración entre Hughes, AEG y GEC-Marconi). Se llegó a un acuerdo después de que el secretario de Defensa del Reino Unido, Tom King, asegurara a su homólogo de Alemania Occidental, Gerhard Stoltenberg, que el gobierno británico aprobaría el proyecto y permitiría a la filial de GEC, Marconi Electronic Systems, adquirir Ferranti Defense Systems de su matriz, Ferranti Group, que estaba en situación financiera. y dificultades legales. Por tanto, GEC retiró su apoyo al MSD2000. [23]

Retrasos Editar

Las cargas financieras impuestas a Alemania por la reunificación hicieron que Helmut Kohl hiciera una promesa electoral de cancelar el Eurofighter. A principios y mediados de 1991, el ministro de Defensa alemán, Volker Rühe, trató de retirar a Alemania del proyecto a favor de utilizar la tecnología Eurofighter en un avión más barato y ligero. Debido a la cantidad de dinero ya gastada en el desarrollo, la cantidad de trabajos que dependen del proyecto y los compromisos vinculantes de cada gobierno socio, Kohl no pudo retirarse "Los predecesores de Rühe se habían encerrado en el proyecto mediante un sistema de sanciones punitivas de su propia concepción ". [24]

En 1995 surgieron preocupaciones sobre el trabajo compartido. Desde la formación de Eurofighter, la división del trabajo compartido se acordó el 33/33/21/13 (Reino Unido / Alemania / Italia / España) en función del número de unidades ordenadas por cada nación contribuyente, todas las naciones redujeron sus pedidos. El Reino Unido redujo sus pedidos de 250 a 232, Alemania de 250 a 140, Italia de 165 a 121 y España de 100 a 87. [24] Según estos niveles de pedidos, la división de trabajo compartido debería haber sido 39/24/22/15 UK / Alemania / Italia / España, sin embargo, Alemania no estaba dispuesta a renunciar a una cantidad tan grande de trabajo. [24] En enero de 1996, después de muchas negociaciones entre socios alemanes y británicos, se llegó a un compromiso por el cual Alemania compraría otros 40 aviones. [24] Por tanto, el reparto de la participación en el trabajo fue del 37,42% del Reino Unido, del 29,03% de Alemania, del 19,52% de Italia y del 14,03% de España.

En el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1996, el Reino Unido anunció la financiación para la fase de construcción del proyecto. [25] El 22 de diciembre de 1997, los ministros de defensa de los cuatro países socios firmaron el contrato para la producción del Eurofighter. [26]

Prueba Editar

El vuelo inaugural del prototipo del Eurofighter tuvo lugar en Baviera el 27 de marzo de 1994, pilotado por el piloto de pruebas jefe de DASA, Peter Weger. [1] En diciembre de 2004, el Eurofighter Typhoon IPA4 inició tres meses de Cold Environmental Trials (CET) en la base aérea de Vidsel en Suecia, cuyo propósito era verificar el comportamiento operativo de la aeronave y sus sistemas en temperaturas entre -25 y 31 ° C. [27] El vuelo inaugural del avión de producción instrumentado 7 (IPA7), el primer avión del tramo 2 totalmente equipado, tuvo lugar desde el aeródromo de EADS en Manching el 16 de enero de 2008. [28]

Adquisiciones, producción y costos Editar

El primer contrato de producción se firmó el 30 de enero de 1998 entre Eurofighter GmbH, Eurojet y NETMA. [29] Los totales de las adquisiciones fueron los siguientes: Reino Unido 232, Alemania 180, Italia 121 y España 87. La producción se asignó nuevamente de acuerdo con la contratación: BAe (37,42%), DASA (29,03%), Aeritalia (19,52%), y CASA (14,03%).

El 2 de septiembre de 1998, se celebró una ceremonia de nombramiento en Farnborough, Reino Unido. Esto vio el nombre de Typhoon adoptado formalmente, inicialmente solo para aviones de exportación. El nombre continúa el tema de la tormenta iniciado por el Panavia Tornado. Según los informes, Alemania se resistió. El Hawker Typhoon era un cazabombardero utilizado por la RAF durante la Segunda Guerra Mundial para atacar objetivos alemanes. [30] El nombre "Spitfire II" (en honor al famoso caza británico de la Segunda Guerra Mundial, el Supermarine Spitfire) también había sido considerado y rechazado por la misma razón al principio del programa de desarrollo. [31] En septiembre de 1998, se firmaron contratos para la producción de 148 aviones del Tramo 1 y la adquisición de artículos de largo plazo para los aviones del Tramo 2. [32] En marzo de 2008, el último avión del Tramo 1 fue entregado a la Fuerza Aérea Alemana.[33] El 21 de octubre de 2008, los primeros dos de los 91 aviones del Tramo 2 de la RAF fueron entregados a la RAF Coningsby. [34]

En julio de 2009, después de casi 2 años de negociaciones, la compra planificada del Tramo 3 se dividió en 2 partes y los países socios firmaron el contrato del Tramo 3A. [35] La orden del "Tramo 3B" no se llevó a cabo. [36]

El Eurofighter Typhoon es único en los aviones de combate modernos porque hay cuatro líneas de montaje independientes. Cada empresa asociada ensambla su propio avión nacional, pero fabrica las mismas piezas para todos los aviones (incluidas las exportaciones) Premium AEROTEC (fuselaje central principal), [37] EADS CASA (ala derecha, listones de vanguardia), BAE Systems (BAE) (frente fuselaje (incluidos los planos de proa), capota, espina dorsal, aleta de cola, flaperones internos, sección trasera del fuselaje) y Leonardo (ala izquierda, flaperones externos, secciones traseras del fuselaje).

La producción se divide en tres tramos (ver tabla a continuación). Los tramos son una distinción entre producción y financiación y no implican un aumento incremental de la capacidad con cada tramo. El tramo 3 se basa en los últimos aviones del tramo 2 con mejoras añadidas. El tramo 3 se dividió en partes A y B. [38] Los tramos se dividieron en bloques de capacidad / estándar de producción y lotes de financiación / adquisición, aunque no coincidieron y no son lo mismo, por ejemplo, el Eurofighter designado FGR4 por la RAF es un Tramo 1, bloque 5. El lote 1 cubrió el bloque 1, pero el lote 2 cubrió los bloques 2, 2B y 5. El 25 de mayo de 2011, el avión de producción número 100, ZK315, salió de la línea de producción en Warton. [39]

Resumen de producción esperada
Tramo Austria Alemania Italia Kuwait Omán Arabia Saudita España Reino Unido Katar Total
Tramo 1 15 [N 2] 33 28 0 0 0 19 53 0 148
Tramo 2 [40] 0 79 47 0 0 48 34 67 [N 3] 0 275
Tramo 3A [38] 0 31 21 28 12 24 20 40 24 200
Tramo 4 0 38 [42] 0 0 0 0 0 0 0 38
Total 15 181 96 28 12 72 73 160 24 661

En 1985, el costo estimado de 250 aviones del Reino Unido fue de £ 7 mil millones. En 1997, el costo estimado era de £ 17 mil millones en 2003, £ 20 mil millones, y la fecha de puesta en servicio (2003, definida como la fecha de entrega del primer avión a la RAF) tenía un retraso de 54 meses. [43] Después de 2003, el Ministerio de Defensa se negó a publicar estimaciones de costos actualizadas por motivos de sensibilidad comercial. [44] Sin embargo, en 2011, la Oficina Nacional de Auditoría estimó que los "costos de evaluación, desarrollo, producción y actualización del Reino Unido eventualmente alcanzaron los £ 22,9 mil millones" y los costos totales del programa alcanzarían £ 37 mil millones. [45]

En 2007, Alemania estimó el coste del sistema (aviones y formación, más piezas de repuesto) en 120 millones de euros [ aclaración necesaria ] y dijo que estaba en perpetuo aumento. [46] El 17 de junio de 2009, Alemania encargó 31 aviones del Tramo 3A por 2.800 millones de euros, lo que supuso un coste del sistema de 90 millones de euros por avión. [47] El Comité de Cuentas Públicas del Reino Unido informó que la mala gestión del proyecto había ayudado a aumentar el costo de cada avión en un setenta y cinco por ciento. [48] ​​El Ministerio de Defensa español calculó el coste de su proyecto Typhoon hasta diciembre de 2010 en 11.718 millones de euros, frente a los 9.255 millones de euros originales, lo que implica un coste del sistema para sus 73 aviones de 160 millones de euros. [49]

El 31 de marzo de 2009, un Eurofighter Typhoon disparó un AIM-120 AMRAAM mientras tenía su radar en modo pasivo por primera vez, los datos necesarios del objetivo para el misil fueron adquiridos por el radar de un segundo Eurofighter Typhoon y transmitidos utilizando el Sistema de Distribución de Información Multifuncional. (MIDS). [50] Toda la flota de Typhoon superó el hito de las 500.000 horas de vuelo en 2018. [51] En agosto de 2019, se habían recibido un total de 623 pedidos. [52]

En julio de 2016, se anunció el acuerdo de soporte de diez años de Typhoon Total Availability Enterprise (TyTAN) entre la RAF y los socios de la industria BAE y Leonardo, que tiene como objetivo reducir el costo operativo por hora del Typhoon en un 30 a 40 por ciento. [53] Esto debería equivaler a un ahorro de al menos £ 550 millones ($ 712 millones), que "se reciclarán en el programa" y, según BAE, dará como resultado que el Typhoon tenga un costo operativo por hora "equivalente a un F-16 ". [54]

Actualizaciones Editar

En 2000, el Reino Unido seleccionó el Meteor de MBDA como el armamento de misiles aire-aire de largo alcance para sus Typhoon con una fecha de servicio (ISD) de diciembre de 2011. [55] En diciembre de 2002, Francia, Alemania, España y Suecia se unió a los británicos en un contrato de 1.900 millones de dólares para Meteor on Typhoon, Dassault Rafale y Saab Gripen. [55] Las prolongadas negociaciones del contrato empujaron al ISD hasta agosto de 2012, [55] y se retrasó aún más por el hecho de que Eurofighter no puso aviones de prueba a disposición de los socios de Meteor. [56] En 2014, se anunció el "segundo elemento del paquete de mejoras de la Fase 1 conocido como 'P1Eb'", lo que permitió a "Typhoon realizar su capacidad aire-aire y aire-tierra con pleno efecto". [57]

En 2011 Vuelo internacional informó que las presiones presupuestarias que enfrentaban los cuatro países socios originales estaban limitando las actualizaciones. [58] Por ejemplo, las cuatro naciones socias originales se mostraron reacias en esa etapa a financiar mejoras que extienden la capacidad aire-tierra de la aeronave, como la integración del misil de crucero MBDA Storm Shadow. [59]

Las mejoras del ESM / ECM de la aeronave del Tranche 3 se han centrado en mejorar la potencia de interferencia radiante con modificaciones de la antena, mientras que se informa que EuroDASS ofrece una gama de nuevas capacidades, incluida la adición de un receptor digital, la extensión de la cobertura de banda a bajas frecuencias (VHF / UHF) y introduciendo un receptor interferométrico con funcionalidades de geolocalización extremadamente precisas. En el lado de las interferencias, EuroDASS busca interferencias de banda baja [60] (VHF / UHF), antenas más capaces, nuevas técnicas de ECM, mientras que la protección contra misiles se mejorará a través de un nuevo MWS pasivo además de los dispositivos activos ya. a bordo del avión. Sin embargo, el último soporte para la autoprotección se originará en el nuevo radar AESA que reemplazará al sistema Captor, proporcionando en un programa en espiral con capacidades de RF pasivas, activas y de guerra cibernética. Selex ES ha desarrollado un bloqueador autónomo de memoria de radiofrecuencia digital (DRFM) prescindible para aviones de reacción rápida conocido como BriteCloud, que se está estudiando para su integración en el Typhoon. [61]

Eurojet está intentando encontrar financiación para probar boquillas de control de vectorización de empuje (TVC) en un demostrador de vuelo. [62] En abril de 2014, BAE anunció nuevas pruebas en túnel de viento para evaluar las características aerodinámicas de los tanques de combustible conformados (CFT). Los CFT, que se pueden instalar en cualquier avión del Tranche 3, podrían transportar 1.500 litros cada uno para aumentar el radio de combate del Typhoon en un factor de 25% a 1.500 millas náuticas (2.778 km). [63]

BAE ha completado el desarrollo de su pantalla montada en el casco Striker II que se basa en las capacidades de la pantalla montada en el casco Striker original, que ya está en servicio en el Typhoon. [64] Striker II cuenta con una nueva pantalla con más color y puede hacer la transición entre el día y la noche sin problemas, eliminando la necesidad de gafas de visión nocturna por separado. Además, el casco puede monitorear la posición exacta de la cabeza del piloto para que siempre sepa exactamente qué información mostrar. [65] El sistema es compatible con ANR, un sistema de amenazas de audio 3-D y comunicaciones 3-D que están disponibles como opciones del cliente. [66] En 2015, BAE recibió un contrato de £ 1,7 millones para estudiar la viabilidad de un lanzador de armas común que podría ser capaz de transportar múltiples armas y tipos de armas en un solo pilón. [67]

También en 2015, el vuelo de Airbus probó un paquete de mejoras aerodinámicas para el Eurofighter conocido como Aerodynamic Modification Kit (AMK) que consta de tracas de fuselaje remodeladas (delta), flaperones de borde de salida extendidos y extensiones de raíz de borde de ataque. Esto aumenta la sustentación del ala en un 25%, lo que da como resultado una mayor velocidad de giro, un radio de giro más cerrado y una capacidad mejorada de apuntar hacia el morro a baja velocidad con valores de ángulo de ataque alrededor de un 45% más y tasas de balanceo hasta un 100% más altas. [68] [69] [70] Laurie Hilditch de Eurofighter dijo que estas mejoras deberían aumentar la velocidad de giro subsónico en un 15% y darle al Eurofighter el tipo de capacidad de giro de "pelea a cuchillo en una cabina telefónica" que disfrutan rivales como el F / A de Boeing -18E / F o el Lockheed Martin F-16, sin sacrificar la agilidad transónica y supersónica de alta energía inherente a su configuración de ala delta-canard. [71] Eurofighter Project Pilot Germany Raffaele Beltrame dijo: "Las cualidades de manejo parecieron mejorar notablemente, proporcionando más maniobrabilidad, agilidad y precisión al realizar tareas representativas de las operaciones en servicio. Y es extremadamente interesante considerar los beneficios potenciales en el configuración aire-superficie gracias a la mayor variedad y flexibilidad de las tiendas que se pueden transportar ". [72]

En abril de 2016, Finmeccanica (ahora Leonardo) demostró las capacidades aire-tierra de su sistema de identificación inversa de amigo o enemigo (IFF) Modo 5, que demostró que es posible dar a los pilotos la capacidad de distinguir entre plataformas amigas y enemigas en de una manera sencilla utilizando el transpondedor existente de la aeronave. [73] Finmeccanica dijo que la OTAN está considerando el sistema como una solución de corto a mediano plazo para la identificación aire-superficie de las fuerzas amigas y así evitar daños colaterales debido al fuego amigo durante las operaciones de apoyo aéreo cercano. [73]

Actualizaciones de UK Project Centurion Editar

Con la fecha de retiro confirmada de marzo de 2019 para RAF Tornado GR4, en 2014 el Reino Unido comenzó un programa de actualización que eventualmente se convertiría en el Proyecto Centurión de £ 425 millones para garantizar que el Typhoon pudiera asumir las tareas de ataque de precisión del envejecido Tornado. La actualización se realizó en diferentes fases: [61]

  • Fase 0: actualizaciones multiusos iniciales.
  • Fase 1 / P2EA: integración de MBDA Meteor y capacidad inicial de Storm Shadow.
  • Fase 2 / P3EA: capacidad completa de Storm Shadow, así como integración con Brimstone.

Los aviones estándar de la Fase 1 se utilizaron operativamente por primera vez como parte de la Operación Shader sobre Irak y Siria en 2018. El 18 de diciembre de 2018, la RAF aprobó la liberación para el servicio del paquete completo del Proyecto Centurion. [61]

Actualización propuesta para el reemplazo del Tornado alemán Editar

El 24 de abril de 2018, Airbus anunció su oferta para reemplazar la flota Panavia Tornado de Alemania, proponiendo la integración de nuevas armas, mejoras de rendimiento y capacidades adicionales al Eurofighter Typhoon. [74] Esto es similar a lo que se realiza como parte del Proyecto Centurion del Reino Unido. La integración de armas aire-tierra ya ha comenzado en los tifones alemanes como parte del Proyecto Odin. Entre las armas que se ofrecen se encuentran el misil de ataque conjunto Kongsberg para la misión antibuque y el misil de crucero Taurus.

El consorcio desea aprovechar el potencial de crecimiento del motor para impulsar el empuje en aproximadamente un 15% y mejorar la eficiencia y el alcance del combustible. Esto se combinará con un nuevo diseño y un depósito de combustible ampliado de 1.800 litros. Actualmente, el avión está equipado con tanques de combustible de 1.000 litros. Otras modificaciones incluirán el kit de modificación aerodinámica, probado en 2014, para mejorar la maniobrabilidad y el manejo, particularmente con cargas de armas pesadas. Eurofighter dice que se siente cómodo con la integración del arma nuclear B61 de EE. UU. En la aeronave, un proceso que requiere la certificación de EE. UU. Paltzo dijo que confiaba en que el gobierno de Estados Unidos no usaría los requisitos de certificación del arma como "palanca" para obligar a Alemania a adoptar una plataforma estadounidense. [ cita necesaria ] El consorcio de cuatro países ha planificado una suite de guerra electrónica de próxima generación. [75]

En noviembre de 2019, Airbus propuso una capacidad SEAD para la aeronave, una función que actualmente desempeña el Tornado ECR en el servicio alemán. El Typhoon ECR estaría configurado con dos cápsulas Escort Jammer debajo de las alas y dos sistemas de localización de emisores en las puntas de las alas. La configuración de armamento incluiría cuatro MBDA Meteor, dos IRIS-T y seis SPEAR-EW además de tres tanques de caída. [76]

El 5 de noviembre de 2020, el gobierno alemán aprobó una orden de 38 Tramo 4 con capacidad de ataque terrestre para el reemplazo de las unidades del Tramo 1 en servicio alemán. [77]

Reemplazo Editar

Alemania reemplazará el Eurofighter con el New Generation Fighter (NGF), desarrollado conjuntamente con Francia y España. [78] El BAE Systems Tempest es un caza de "sexta generación" concebido como un reemplazo para la RAF y la Fuerza Aérea Italiana (AM), parte del Sistema Aéreo de Combate Futuro más amplio del Reino Unido. [78]

Descripción general de la estructura del avión Editar

El Typhoon es un avión altamente ágil tanto a velocidades supersónicas como a bajas, lograda mediante un diseño de estabilidad intencionalmente relajado. Tiene un sistema de control cuádruplex digital fly-by-wire que proporciona estabilidad artificial, ya que la operación manual por sí sola no puede compensar la inestabilidad inherente. El sistema fly-by-wire se describe como "despreocupado" y evita que el piloto exceda el límite de maniobra permitido. El control de balanceo se logra principalmente mediante el uso de los alerones. El control del tono se realiza mediante la operación de los canards y alerones, porque los canards perturban el flujo de aire hacia los elevones internos (flaps). El control de guiñada se realiza mediante un solo timón grande. [79] Los motores son alimentados por una rampa de entrada doble situada debajo de una placa divisoria.

El Typhoon presenta una construcción liviana (82% de compuestos que consisten en 70% de materiales compuestos de fibra de carbono y 12% de compuestos reforzados con fibra de vidrio) con una vida útil estimada de 6,000 horas de vuelo. [80] [81]

Funciones de reducción de firmas de radar Editar

Aunque no fue designado caza furtivo, [82] se tomaron medidas para reducir la sección transversal del radar del Typhoon (RCS), especialmente en el aspecto frontal. Un ejemplo de estas medidas es que el Typhoon tiene entradas de chorro que ocultan la parte delantera de los motores (un objetivo de radar fuerte) del radar. Muchos objetivos de radar potenciales importantes, como el ala, el canard y los bordes de ataque de la aleta, están muy barridos, por lo que reflejarán la energía del radar muy lejos del frente. [83] Algunas armas externas están montadas semi-empotradas en la aeronave, protegiendo parcialmente estos misiles de las ondas de radar entrantes. [84] Además, los materiales absorbentes de radar (RAM), desarrollados principalmente por EADS / DASA, recubren muchos de los reflectores más importantes, como los bordes de ataque de las alas, los bordes de admisión y el interior, los alrededores del timón y las tracas. [84]

Los fabricantes llevaron a cabo pruebas en los primeros prototipos de Eurofighter para optimizar las características de baja observabilidad de la aeronave de principios de la década de 1990. Las pruebas en Warton en el prototipo DA4 midieron el RCS de la aeronave e investigaron los efectos de una variedad de revestimientos y compuestos RAM. [85] Otra medida para reducir la probabilidad de descubrimiento es el uso de sensores pasivos (PIRATE IRST), que minimiza la radiación de emisiones electrónicas traicioneras. Si bien los canards generalmente tienen características de sigilo deficientes de lado debido a la esquina del casco, [86] el sistema de control de vuelo está diseñado para mantener el ajuste del elevon y los canards en un ángulo en el que tienen el RCS más pequeño. [87]

Cabina Editar

El Typhoon cuenta con una cabina de vidrio sin instrumentos convencionales. Incorpora tres pantallas de visualización frontal multifunción (MHDD) a todo color (los formatos en los que se manipulan mediante teclas programables, cursor XY y comando de voz (entrada de voz directa o DVI)), una pantalla de visualización frontal de gran angular ( HUD) con infrarrojos orientados hacia el futuro (FLIR), un acelerador y palanca de voz y manos (Voice + HOTAS), un sistema de simbología montado en el casco (HMSS), un MIDS, una instalación de entrada manual de datos (MDEF) ubicada en el Glareshield izquierdo y un sistema de advertencia de aeronaves totalmente integrado con un panel de advertencias dedicado (DWP). Los instrumentos voladores reversibles, iluminados por LED, están ubicados debajo de una pantalla protectora con bisagras a la derecha. [88] El acceso a la cabina se realiza normalmente a través de una escalera integral telescópica o una versión externa. La escalera integral se guarda en el lado de babor del fuselaje, debajo de la cabina. [89]

Las necesidades de los usuarios recibieron una alta prioridad en el diseño de la cabina, tanto el diseño como la funcionalidad se desarrollaron con comentarios y evaluaciones de pilotos militares y una instalación de prueba especializada. [90] La aeronave se controla por medio de una palanca central (o palanca de control) y aceleradores izquierdos, diseñados en un principio Hand on Throttle and Stick (HOTAS) para reducir la carga de trabajo del piloto. [91] El escape de emergencia es proporcionado por un asiento eyectable Martin-Baker Mk.16A, con el dosel arrojado por dos motores cohete. [92] El HMSS se retrasó varios años, pero debería haber estado en funcionamiento a finales de 2011. [93] Norma gramo-La protección de la fuerza es proporcionada por el anti-cubierta completagramo pantalones (FCAGT), [94] un gramo traje que proporciona protección sostenida hasta nueve gramo. Los pilotos de las Fuerzas Aéreas de Alemania y Austria usan un hidrostático gramo-suit llamado Libelle (libélula) Multi G Plus en cambio, [95] que también proporciona protección a los brazos, teóricamente dando más completa gramo tolerancia.

En caso de desorientación del piloto, el sistema de control de vuelo permite una recuperación rápida y automática con solo presionar un botón. Al seleccionar este control de cabina, el FCS toma el control total de los motores y los controles de vuelo, y estabiliza automáticamente la aeronave en un nivel de alas, una actitud de ascenso suave a 300 nudos, hasta que el piloto está listo para retomar el control. [96] La aeronave también tiene un sistema de recuperación automática a baja velocidad (ALSR) que evita que se desvíe del vuelo controlado a velocidades muy bajas y un alto ángulo de ataque. El sistema FCS es capaz de detectar una situación de baja velocidad en desarrollo y generar una advertencia audible y visual en la cabina de vuelo a baja velocidad. Esto le da al piloto tiempo suficiente para reaccionar y recuperar la aeronave manualmente. Sin embargo, si el piloto no reacciona, o si se ignora la advertencia, el ALSR toma el control de la aeronave, selecciona la potencia seca máxima para los motores y devuelve la aeronave a una condición de vuelo segura. Dependiendo de la actitud, el FCS emplea una maniobra ALSR de "empujar", "tirar" o "cuchillo". [97]

El sistema Typhoon Direct Voice Input (DVI) utiliza un módulo de reconocimiento de voz (SRM), desarrollado por Smiths Aerospace and Computing Devices. Fue el primer sistema DVI de producción utilizado en una cabina militar. DVI proporciona al piloto un modo natural adicional de comando y control sobre aproximadamente 26 funciones de cabina no críticas, para reducir la carga de trabajo del piloto, mejorar la seguridad de la aeronave y expandir las capacidades de la misión. Un paso importante en el desarrollo del DVI ocurrió en 1987 cuando Texas Instruments completó el TMS-320-C30, un procesador de señal digital, lo que permitió reducir el tamaño y la complejidad del sistema requeridos. El proyecto recibió el visto bueno en julio de 1997, con el desarrollo del Eurofighter Active Cockpit Simulator en Warton. [98] El sistema DVI depende del hablante, lo que requiere que cada piloto cree una plantilla. No se utiliza para tareas críticas para la seguridad o para las armas, como el lanzamiento de armas o la bajada del tren de aterrizaje. [99] Los comandos de voz se confirman mediante retroalimentación visual o auditiva y sirven para reducir la carga de trabajo del piloto.Todas las funciones también se pueden lograr mediante la pulsación de un botón convencional o las selecciones de teclas programables. Las funciones incluyen gestión de pantalla, comunicaciones y gestión de varios sistemas. [100] EADS Defence and Security en España ha trabajado en un nuevo módulo DVI sin plantilla para permitir el reconocimiento de voz continuo, el reconocimiento de voz del hablante con bases de datos comunes (por ejemplo, inglés británico, inglés americano, etc.) y otras mejoras. [100]

Aviónica Editar

La navegación se realiza mediante GPS y un sistema de navegación inercial. El Typhoon puede utilizar el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) para aterrizar con mal tiempo. La aeronave también cuenta con un sistema mejorado de advertencia de proximidad al suelo (GPWS) basado en el sistema de navegación referenciada al terreno (TRN) TERPROM utilizado por el Panavia Tornado. [101] MIDS proporciona un enlace de datos Link 16. [102]

La aeronave emplea un subsistema de ayudas defensivas sofisticado y altamente integrado llamado Praetorian (antes Euro-DASS) [103] Praetorian monitorea y responde automáticamente a las amenazas aéreas y de superficie, proporciona una evaluación prioritaria integral y puede responder a múltiples amenazas simultáneamente . Los métodos de detección de amenazas incluyen un receptor de advertencia de radar (RWR), un sistema de advertencia de misiles (MWS) y un receptor de advertencia láser (LWR, solo en los Typhoons del Reino Unido). Las contramedidas de protección consisten en paja, bengalas, un conjunto de contramedidas electrónicas (ECM) y un señuelo de radar remolcado (TRD). [104] El ESM-ECM y MWS consta de 16 conjuntos de antenas y 10 radomos. [105]

Tradicionalmente, cada sensor en una aeronave se trata como una fuente discreta de información, sin embargo, esto puede resultar en datos contradictorios y limita el alcance de la automatización de los sistemas, lo que aumenta la carga de trabajo del piloto. Para superar esto, el Typhoon emplea técnicas de fusión de sensores. En el Typhoon, la fusión de todas las fuentes de datos se logra a través del Sistema de Identificación y Ataque, o AIS. Esto combina datos de los principales sensores a bordo junto con cualquier información obtenida de plataformas externas como AWACS y MIDS. Además, el AIS integra todos los demás sistemas ofensivos y defensivos importantes (por ejemplo, comunicaciones DASS y amp). El AIS comprende físicamente dos unidades esencialmente separadas: la computadora de ataque (AC) y la computadora de navegación (NC). [106]

Al tener una única fuente de información, la carga de trabajo piloto debe reducirse eliminando la posibilidad de datos contradictorios y la necesidad de verificación cruzada, mejorando el conocimiento de la situación y aumentando la automatización de los sistemas. En la práctica, el AIS debería permitir al Eurofighter identificar objetivos a distancias superiores a 150 nmi y adquirirlos y priorizarlos automáticamente a más de 100 nmi. Además, el AIS ofrece la capacidad de controlar automáticamente las emisiones de la aeronave, llamado EMCON (de EMissions CONtrol). Esto debería ayudar a limitar la detectabilidad del Typhoon al oponerse a las aeronaves y reducir aún más la carga de trabajo del piloto. [107]

En 2017, un Eurofighter Typhoon de la RAF demostró interoperabilidad con el F-35B utilizando su Enlace de datos avanzado multifunción (MADL) en una prueba de dos semanas conocida como Babel Fish III, en el desierto de Mojave. Esto se logró traduciendo los mensajes MADL al formato Link 16, lo que permitió que un F-35 en modo sigiloso se comunicara directamente con el Typhoon. [108]

Radar y sensores Editar

Radar CAPTOR Editar

El Euroradar CAPTOR es un radar Doppler de pulso mecánico multimodo diseñado para el Eurofighter Typhoon. El Eurofighter opera controles de emisiones automáticos (EMCON) para reducir las emisiones electromagnéticas del actual radar CAPTOR escaneado mecánicamente. [84] El Captor-M tiene tres canales de trabajo, uno destinado a la clasificación de interferencias y para la supresión de interferencias. [109] Una sucesión de actualizaciones de software de radar han mejorado la capacidad aire-aire del radar. [110] Estas actualizaciones han incluido el programa R2P (inicialmente solo en el Reino Unido, y conocido como T2P cuando se "transfirió" a la aeronave Tramo 2) que está siendo seguido por R2Q / T2Q. [111] R2P se aplicó a ocho tifones alemanes desplegados en Red Flag Alaska en 2012.

El CAPTOR-E es un derivado de AESA del radar CAPTOR original, también conocido como CAESAR (de CAPTOR Active Electronically Scanned Array Radar) desarrollado por el Consorcio EuroRADAR, dirigido por Selex ES.

Se espera que el radar de apertura sintética se implemente como parte de la actualización del radar AESA, que le dará al Eurofighter una capacidad de ataque terrestre para todo clima. [112] La conversión a AESA también le dará al Eurofighter una baja probabilidad de interceptar el radar con una mejor resistencia a los atascos. [113] Estos incluyen un diseño innovador con un cardán para cumplir con los requisitos de la RAF para un campo de escaneo más amplio que un AESA fijo. [114] La cobertura de una AESA fija está limitada a 120 ° en azimut y elevación. [115] Un experto en radares de alto nivel de EADS ha afirmado que el Captor-E es capaz de detectar un F-35 desde aproximadamente 59 km de distancia. [116]

El primer vuelo de un Eurofighter equipado con un "modelo masivo" del Captor-E ocurrió a finales de febrero de 2014, y las pruebas de vuelo del radar real comenzaron en julio de ese año. [117] El 19 de noviembre de 2014, se firmó el contrato para actualizar al Captor-E en las oficinas del líder de EuroRadar Selex ES en Edimburgo, en un acuerdo por valor de mil millones de euros. [118] Kuwait se convirtió en el cliente de lanzamiento del radar de matriz de barrido electrónico activo Captor-E en abril de 2016. [119] Alemania ha anunciado la intención de integrar el AESA Captor-E en sus Typhoon a partir de 2022. [120]

El programa de radar AESA para Eurofighter ahora se divide en tres variantes del Sistema de radar común europeo (ECRS):

  • ECRS Mk0: también llamado Radar One Plus, este es el modelo Captor-E básico que fue desarrollado por Leonardo. El desarrollo del hardware está completo y está instalado en los aviones entregados a Kuwait y Qatar.
  • ECRS Mk1: una actualización del Mk0 que está desarrollando Hensoldt / Indra, para Alemania y España. [121] [122] Se adaptará a sus aviones Tranche 2 y 3, y posiblemente se adaptará a los nuevos modelos Tranche 4 de Alemania. [123]
  • ECRS Mk2: también conocido como Radar Two, una versión diferente desarrollada a partir de los demostradores ARTS y Bright Adder, y del radar ES-05 Raven del Gripen E. [124] Con capacidades de ataque / guerra electrónica, está siendo desarrollado por Leonardo para la RAF e integrado por BAE Systems. Inicialmente se aplicará a los aviones del Tramo 3, pero la RAF puede actualizar el Tramo 2 más adelante. [125] Este radar es parte de la oferta Typhoon a Finlandia para su competencia de adquisición de caza HX, y también se ofrece a Italia, que aún tiene que decidir sobre su ruta de actualización Typhoon AESA. [123]

IRST Editar

El sistema PIRATE (Passive Infra-Red Airborne Track Equipment) es un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) montado en el lado de babor del fuselaje, delante del parabrisas. Selex ES es el contratista líder que, junto con Thales Optronics (autoridad técnica del sistema) y Tecnobit de España, conforman el consorcio EUROFIRST responsable del diseño y desarrollo del sistema. Los Eurofighters que comienzan con el bloque 5 del Tranche 1 tienen el PIRATA. El primer Eurofighter Typhoon con PIRATE-IRST se entregó a la Aeronáutica Militar italiana en agosto de 2007. [126] Se pueden proporcionar capacidades de orientación más avanzadas con la adición de una cápsula de orientación como la cápsula LITENING. [127]

Cuando se utiliza con el radar en una función aire-aire, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, que proporciona detección y seguimiento pasivos de objetivos. El sistema puede detectar variaciones de temperatura a gran distancia. [128] También proporciona una ayuda para la navegación y el aterrizaje. PIRATE está vinculado a la pantalla montada en el casco del piloto. [129] Permite la detección tanto de las columnas de escape calientes de los motores a reacción como del calentamiento de la superficie causado por las técnicas de procesamiento de fricción que mejoran aún más la salida, proporcionando una imagen de los objetivos con una resolución casi alta. La salida se puede dirigir a cualquiera de las pantallas multifunción Head Down y también se puede superponer tanto en la vista montada en el casco como en la pantalla Head Up Display.

Se pueden rastrear hasta 200 objetivos simultáneamente usando uno de varios modos diferentes de Seguimiento de objetivos múltiples (MTT), Seguimiento de objetivo único (STT), Identificación de seguimiento de objetivo único (STTI), Adquisición de sector y Adquisición esclava. En el modo MTT, el sistema escaneará un espacio de volumen designado en busca de objetivos potenciales. En el modo STT, PIRATE proporcionará seguimiento de un solo objetivo designado. Una adición a este modo, STT Ident permite la identificación visual del objetivo, siendo la resolución superior a la del CAPTOR. Cuando esté en el modo de adquisición de sector, PIRATE escaneará un volumen de espacio bajo la dirección de otro sensor integrado, como CAPTOR. En la adquisición de esclavos, los sensores externos se utilizan con PIRATE controlado por datos obtenidos de un AWACS u otra fuente. Cuando se encuentra un objetivo en cualquiera de estos modos, PIRATE lo designará automáticamente y cambiará a STT. [ cita necesaria ]

Una vez que se ha rastreado e identificado un objetivo, PIRATE se puede usar para indicar un misil de corto alcance debidamente equipado, es decir, un misil con una alta capacidad de seguimiento fuera de puntería como ASRAAM. Además, los datos se pueden utilizar para aumentar el de CAPTOR o la información del sensor externo a través del AIS. Esto debería permitir al Typhoon superar los entornos de ECM severos y aún así atacar a sus objetivos. [107] PIRATE también tiene una capacidad de rango pasivo [130] aunque el sistema sigue siendo limitado cuando proporciona soluciones de disparo pasivo, ya que no tiene un telémetro láser.

Motores Editar

El Eurofighter Typhoon está equipado con dos motores Eurojet EJ200, cada uno capaz de proporcionar hasta 60 kN (13,500 lbf) de empuje en seco y & gt90 kN (20,230 lbf) con postquemadores. Usando el ajuste "guerra", el empuje seco aumenta en un 15% a 69 kN por motor y postquemadores en un 5% a 95 kN por motor y durante unos segundos, hasta 102 kN de empuje sin dañar el motor. [131] El motor EJ200 combina las tecnologías líderes de cada una de las cuatro empresas europeas, utilizando un control digital avanzado y un seguimiento de la salud, perfiles aerodinámicos de cuerda ancha y álabes de turbina de cristal único y una boquilla de escape convergente / divergente para proporcionar una alta relación empuje-peso. capacidad multimisión, rendimiento de supercrucero, bajo consumo de combustible, bajo costo de propiedad, construcción modular y potencial de crecimiento. [132]

El Typhoon es capaz de realizar un crucero supersónico sin utilizar postcombustión (conocido como supercrucero). Fuerzas Aéreas Mensual da una velocidad máxima de supercrucero de Mach 1,1 para la versión multiusos RAF FGR4, [133] sin embargo, en una evaluación de Singapur, un Typhoon logró realizar un supercrucero a Mach 1,21 en un día caluroso con una carga de combate. [134] Eurofighter afirma que el Typhoon puede realizar un supercrucero a Mach 1,5. [135] Al igual que con el F-22, el Eurofighter puede lanzar armas mientras está en un supercrucero para extender sus rangos a través de este "inicio de carrera". [136] En 2007, el motor EJ200 había acumulado 50.000 horas de vuelo del motor en servicio con las cuatro Fuerzas Aéreas Nacionales (Alemania, Reino Unido, España e Italia). [137]

El motor EJ200 tiene el potencial de estar equipado con una boquilla de control de vectorización de empuje (TVC), que el consorcio Eurofighter y Eurojet han estado desarrollando y probando activamente, principalmente para la exportación, pero también para futuras actualizaciones de la flota. TVC podría reducir el consumo de combustible en una misión típica de Typhoon hasta en un 5%, así como aumentar el empuje disponible en supercrucero hasta en un 7% y el empuje de despegue en un 2%. [138] Clemens Linden, CEO de Eurojet TURBO GmbH, hablando en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2018, dijo que "un 15 por ciento más de empuje permitiría a los pilotos operar con un avión muy cargado en el espacio de batalla con los mismos niveles de rendimiento que tienen hoy". La inserción de la tecnología también proporciona más persistencia, lo que le da a la aeronave un mayor alcance o un mayor tiempo de holgazanería. Para lograr más empuje, aumentaríamos el flujo de aire y las relaciones de presión de los compresores de alta y baja presión y ejecutaremos temperaturas más altas en las turbinas utilizando el monocristal de última generación. materiales de las palas de la turbina. Y con mayores eficiencias aerodinámicas podemos lograr un menor consumo de combustible. Una tercera área de mejora sería la boquilla de escape del motor que se actualizaría con la instalación de una versión 2-paramétrica que permite un ajuste independiente y optimizado de la garganta y área de salida en todas las condiciones de vuelo, lo que proporciona ventajas en el consumo de combustible. Las tecnologías para los diferentes componentes son con un nivel de preparación tecnológica de entre 7 y 9. La boquilla ha estado en ITP en España en un banco de pruebas durante 400 horas ". [139]

Rendimiento Editar

El rendimiento de combate del Typhoon, en comparación con los cazas F-22 Raptor y F-35 Lightning II y el Dassault Rafale francés, ha sido objeto de mucha discusión. [140] En marzo de 2005, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, general John P. Jumper, entonces la única persona que había volado tanto el Eurofighter Typhoon como el Raptor, dijo:

El Eurofighter es ágil y sofisticado, pero aún es difícil de comparar con el F / A-22 Raptor. Para empezar, son diferentes tipos de aviones, es como pedirnos que comparemos un auto de NASCAR con un auto de Fórmula Uno. Ambos son emocionantes de diferentes maneras, pero están diseñados para diferentes niveles de rendimiento. . El Eurofighter es ciertamente, en lo que respecta a la suavidad de los controles y la capacidad de tirar (y mantener altas fuerzas G), muy impresionante. Para eso fue diseñado, especialmente la versión que volé, con la aviónica, las pantallas de mapas en movimiento en color, etc., todo absolutamente de primera categoría. La maniobrabilidad del avión en combate cuerpo a cuerpo también fue muy impresionante. El F / A-22 funciona de la misma manera que el Eurofighter. Pero tiene capacidades adicionales que le permiten realizar las misiones únicas de la Fuerza Aérea [estadounidense]. [141]

En la evaluación de Singapur de 2005, el Typhoon ganó las tres pruebas de combate, incluida una en la que un solo Typhoon derrotó a tres RSAF F-16, y completó de manera confiable todas las pruebas de vuelo planificadas. [142] En julio de 2009, el ex jefe de personal aéreo de la RAF, el mariscal en jefe del aire Sir Glenn Torpy, dijo que "el Eurofighter Typhoon es un avión excelente. Será la columna vertebral de la Royal Air Force junto con la JSF". [143]

En julio de 2007, los cazas Su-30MKI de la Fuerza Aérea India participaron en el Indra-Dhanush ejercicio con Typhoon de la RAF. Esta fue la primera vez que los dos combatientes participaron en un ejercicio de este tipo. [144] La IAF no permitió que sus pilotos usaran el radar del MKI durante el ejercicio para proteger las barras rusas N011M altamente clasificadas. [145] Los pilotos de la IAF quedaron impresionados por la agilidad del Typhoon. [146] En 2015, los Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India volvieron a participar en un Indra-Dhanush ejercicio con RAF Typhoons. [147]

Armamento Editar

El Typhoon es un caza polivalente con capacidades aire-tierra en proceso de maduración. Se cree que la ausencia inicial de capacidad aire-tierra fue un factor en el rechazo del tipo de la competencia de caza de Singapur en 2005. En ese momento se afirmó que Singapur estaba preocupado por el plazo de entrega y la capacidad de los países socios de Eurofighter. para financiar los paquetes de capacidad necesarios. [148] Los aviones del tramo 1 podrían lanzar bombas guiadas por láser junto con designadores de terceros, pero el despliegue anticipado del Typhoon en Afganistán significó que el Reino Unido requería capacidades de bombardeo autónomas antes que los otros socios. [149] En 2006, el Reino Unido se embarcó en la propuesta de cambio 193 (CP193) de 73 millones de libras esterlinas para ofrecer una capacidad aire-superficie "austera" utilizando el designador láser GBU-16 Paveway II y Rafael / Ultra Electronics Litening III para el tramo 1, bloque 5 aeronave. [127] Las aeronaves con esta actualización fueron designadas Typhoon FGR4 por la RAF.

Se agregó una capacidad similar a la aeronave Tranche 2 en la ruta de desarrollo principal como parte de las Mejoras de la Fase 1. P1Ea (SRP10) entró en servicio en el primer trimestre de 2013 y agregó el uso de Paveway IV, EGBU16 y el cañón contra objetivos de superficie. [110] P1Eb (SRP12) agregó integración completa con bombas GPS como GBU-10 Paveway II, GBU-16 Paveway II, Paveway IV y un nuevo sistema operativo en tiempo real que permite atacar múltiples objetivos en una sola carrera. [110] Este nuevo sistema formará la base para la futura integración de armas por países individuales en el marco de las Mejoras de la Fase 2. Los misiles de crucero Storm Shadow y KEPD 350 (Taurus), junto con las pruebas de vuelo de misiles aire-aire Meteor Beyond Visual Range, se completaron con éxito en enero de 2016. [150] Los disparos Storm Shadow y Meteor son parte de la Fase 2 Programa de mejora (P2E) que introdujo una gama de capacidades de ataque de largo alcance nuevas y mejoradas en Typhoon. Además de Meteor y Storm Shadow, el primer disparo en vivo del misil aire-tierra Brimstone de MBDA, parte del programa Phase 3 Enhancements (P3E), se completó con éxito en julio de 2017. [151]

Los aviones alemanes pueden transportar cuatro bombas GBU-48 de 1000 libras. [152]

Se ha estudiado una capacidad antibuque, pero aún no se ha contratado. Las opciones de armas para este rol podrían incluir Boeing Harpoon, MBDA Marte, "Sea Brimstone" y RBS-15. [153] [154] [155]

El Typhoon también lleva una variante especialmente desarrollada del cañón Mauser BK-27 de 27 mm que se desarrolló originalmente para el Panavia Tornado. Se trata de un cañón revólver de un solo cañón, disparado eléctricamente y operado por gas, con un nuevo sistema de alimentación sin enlace ubicado en la raíz del ala de estribor, y es capaz de disparar hasta 1700 rondas por minuto. Hubo una propuesta por motivos de costos en 1999 para limitar el ajuste del armamento de armas del Reino Unido a los primeros 53 aviones del lote 1 y que no se usaran operativamente, pero esta decisión se revocó en 2006. [156]

Fuerza Aérea de Austria (Luftstreitkräfte) Editar

En 2002, Austria seleccionó el Typhoon como su nuevo avión de defensa aérea, habiendo vencido al F-16 y al Saab Gripen en competición. [157] La ​​compra de 18 Typhoons se acordó el 1 de julio de 2003, sin embargo, se redujo a 15 en junio de 2007. [157] El primer avión (7L-WA) fue entregado el 12 de julio de 2007 a la Base Aérea de Zeltweg y entró formalmente en servicio con la Fuerza Aérea de Austria. [158] Un informe de 2008 de la oficina de supervisión del gobierno austriaco, el Rechnungshof, calculó que en lugar de obtener 18 jets del Tramo 2 a un precio de 109 millones de euros cada uno, según lo estipulado en el contrato original, el acuerdo revisado acordado por el Ministro Darabos significaba que Austria estaba pagando un precio unitario incrementado de 114 millones de euros por 15 jets del Tramo 1 parcialmente usados. [159] En julio de 2008, la Luftstreitkräfte asignó al Eurofighter a tareas de alerta de reacción rápida (QRA), a finales de año habían sido codificadas 73 veces. [160]

Los fiscales austriacos están investigando las acusaciones de que se pusieron a disposición de los cabilderos hasta 100 millones de euros para influir en la decisión de compra original a favor del Eurofighter. [161] En octubre de 2013, todos los tifones en servicio con Austria se habían actualizado a la última Tramo 1 estándar. [162] En 2014, debido a las restricciones presupuestarias de defensa, solo había 12 pilotos disponibles para volar los 15 aviones de la Fuerza Aérea de Austria.[163] En febrero de 2017, el ministro de Defensa austriaco, Hans Peter Doskozil, acusó a Airbus de intento fraudulento tras una investigación que supuestamente reveló corrupción relacionada con el pedido de aviones Typhoon. [164]

En julio de 2017, el Ministerio de Defensa de Austria anunció que reemplazaría todos sus aviones Typhoon para 2020. El ministerio dijo que el uso continuo de sus Typhoon durante su vida útil de 30 años costaría alrededor de € 5 mil millones y que la mayor parte se destinaría al mantenimiento. En comparación, se estima que comprar y operar una nueva flota de 15 aviones de combate de un solo asiento y tres de dos asientos ahorraría 2000 millones de euros durante ese período. Austria planea explorar un acuerdo de venta o arrendamiento de gobierno a gobierno para evitar un proceso de licitación largo y costoso con un fabricante. Los posibles reemplazos incluyen el Gripen y el F-16. [165]

El 20 de julio de 2020, los medios de comunicación indonesios publicaron una carta escrita por el ministro de defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, en la que expresaban interés en adquirir toda la flota de aviones Typhoon de Austria. [166]

Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) Editar

El 4 de agosto de 2003, la Fuerza Aérea Alemana aceptó su primer Eurofighter de producción en serie (30+03) iniciando el proceso de reemplazo de los Mikoyan MiG-29 heredados de la Fuerza Aérea de Alemania Oriental. [167] El primer ala de la Luftwaffe en aceptar el Eurofighter fue Jagdgeschwader 73 "Steinhoff" el 30 de abril de 2004 en el aeropuerto de Rostock-Laage. [168] El segundo ala fue Jagdgeschwader 74 (JG74) el 25 de julio de 2006, con cuatro Eurofighters llegando a la Base Aérea de Neuburg, comenzando el reemplazo del McDonnell Douglas F-4F Phantom II de JG74. [169]

La Luftwaffe asignó sus Eurofighters a QRA el 3 de junio de 2008, reemplazando al F-4F Phantom II. [170]

El 28 de octubre de 2014, mientras estaban desplegados en la Base Aérea de Ämari en Estonia como parte de la misión de Policía Aérea Báltica de la OTAN, los Eurofighters alemanes codificaron e interceptaron siete aviones de la Fuerza Aérea Rusa sobre el Mar Báltico. [171]

Una vez más, la Luftwaffe proporcionó vigilancia aérea báltica en la base aérea de Ämari entre el 31 de agosto de 2020 y abril de 2021, después de haber tomado el relevo de Dassault Mirage 2000-5F de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. [172]

Fuerza Aérea Italiana (Aeronautica Militare) Editar

El 16 de diciembre de 2005, el F-2000 Typhoon alcanzó la capacidad operativa inicial (COI) con la Fuerza Aérea Italiana (Aeronautica Militare). Sus F-2000 Typhoon se pusieron en servicio como cazas de defensa aérea en la Base Aérea de Grosseto, y se asignaron inmediatamente a QRA en la misma base. [173]

El 17 de julio de 2009, se desplegaron los Typhoon F-2000A de la Fuerza Aérea Italiana para proteger el espacio aéreo de Albania. [174] El 29 de marzo de 2011, los Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Italiana comenzaron a volar misiones de patrulla aérea de combate en apoyo de la Operación Protector Unificado de la OTAN en Libia. [175]

Entre enero y agosto de 2015, cuatro tifones Aeronautica Militare F-2000A (de 36º y 37º Stormo) se desplegaron en la base aérea de Šiauliai en el norte de Lituania como parte de la misión Baltic Air Policing. [176]

Fuerza Aérea de Kuwait Modificar

El 11 de septiembre de 2015, Eurofighter confirmó que se había llegado a un acuerdo para suministrar a Kuwait 28 aviones. [177] El 1 de marzo de 2016, la Asamblea Nacional de Kuwait aprobó la adquisición de 22 Typhoon de un solo asiento y seis de dos asientos. [178] El 5 de abril de 2016, Kuwait firmó un contrato con Leonardo valorado en € 7,957 mil millones ($ 9,062 mil millones) para el suministro de los 28 aviones, todos con el estándar del tramo 3. [179] El avión kuwaití será el primer Typhoon en recibir el radar Captor-E AESA, con dos aviones de producción instrumentados del Reino Unido y Alemania actualmente en pruebas de integración en tierra. Los Typhoons estarán equipados con el conjunto de ayudas defensivas pretorianas de Leonardo y el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos PIRATE. El contrato implica la producción de aviones en Italia y cubre la logística, el apoyo operativo y la formación de tripulaciones de vuelo y personal de tierra. También abarca el trabajo de infraestructura en la Base Aérea Ali Al Salem, donde se basarán los Typhoons. Las entregas de aviones comenzarán en 2020. [180]

Qatar Emiri Air Force Modificar

Desde enero de 2011, la Fuerza Aérea de Qatar (QEAF) evaluó el Typhoon, junto con el Boeing F / A-18E / F Super Hornet, el McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, el Dassault Rafale y el Lockheed Martin F-35 Lightning II, para reemplazar su inventario de Dassault Mirage 2000-5s. El 30 de abril de 2015 Qatar anunció que ordenaría 24 Rafales. [181]

El 17 de septiembre de 2017, el gobierno del Reino Unido anunció que Qatar había firmado una declaración de intenciones para adquirir 24 Eurofighter Typhoon. [182] En diciembre de 2017, el secretario de Defensa Gavin Williamson y su homólogo de Qatar, Khalid bin Mohammed al Attiyah. [183]

En septiembre de 2018, Qatar realizó el primer pago para la adquisición de 24 Eurofighter Typhoon y nueve aviones BAE Hawk a BAE. [184]

Royal Air Force Editar

El primer avión de desarrollo de tifones del Reino Unido (DA-2) ZH588 hizo su vuelo inaugural el 6 de abril de 1994 desde Warton. [185] El 1 de septiembre de 2002, el Escuadrón Nº XVII (Reserva) fue reformado en Warton como Unidad de Evaluación Operacional de Tifones (TOEU), y recibió su primer avión el 18 de diciembre de 2003. [186] El primer avión de producción de la RAF para llevar a la el aire era ZJ800 (BT001) el 14 de febrero de 2003, completando un vuelo de 21 minutos. [187] El siguiente escuadrón Typhoon que se formó fue el Escuadrón No. 29 (R), que se formó como la Unidad de Conversión Operativa Typhoon (OCU). [186] El primer escuadrón operativo RAF Typhoon que se formó fue el Escuadrón N ° 3 (Caza) el 31 de marzo de 2006, cuando se trasladó a RAF Coningsby. [188]

El Escuadrón No. 3 (F) Typhoon F2s asumió las responsabilidades de QRA del Panavia Tornado F3 el 29 de junio de 2007, inicialmente alternando con el Tornado F3 cada mes. [189] El 9 de agosto de 2007, el Ministerio de Defensa del Reino Unido informó que el Escuadrón No. XI (F) de la RAF, que se presentó como un escuadrón Typhoon el 29 de marzo de 2007, [190] había recibido sus dos primeros Typhoons multifunción. . [191] Dos de los Typhoon del Escuadrón No. XI (F) fueron enviados para interceptar un Tupolev Tu-95 ruso que se acercaba al espacio aéreo británico el 17 de agosto de 2007. [192] Los Typhoon de la RAF fueron declarados listos para el combate en el papel aire-tierra por 1 de julio de 2008. [193] Se proyectaba que los Typhoons de la RAF estarían listos para ser desplegados para las operaciones a mediados de 2008. [190]

A finales de 2009, se desplegaron cuatro RAF Typhoon FGR4 en RAF Mount Pleasant, en sustitución de los Tornado F3 del vuelo No. 1435 que defendía las Islas Malvinas. [194] El Escuadrón N ° 6 se levantó en la RAF Leuchars el 6 de septiembre de 2010, convirtiendo a Leuchars en la segunda base de la RAF en operar el Typhoon. [195]

El 20 de marzo, diez Typhoon de RAF Coningsby y RAF Leuchars llegaron a la base aérea de Gioia del Colle en el sur de Italia para imponer una zona de exclusión aérea en Libia junto con los Panavia Tornado GR4. [196] El 21 de marzo, los Typhoons de la RAF volaron su primera misión de combate mientras patrullaban la zona de exclusión aérea. [197] El 29 de marzo, se reveló que la RAF tenía que desviar personal del entrenamiento de Typhoon para cubrir la escasez de pilotos disponibles para volar el número requerido de salidas sobre Libia. [198]

El 12 de abril de 2011, un Typhoon de la RAF y un Tornado GR4 lanzaron bombas guiadas con precisión sobre vehículos terrestres operados por las fuerzas de Gaddafi. [199] La RAF reveló que cada avión arrojó una bomba guiada por láser GBU-16 Paveway II de 454 kg (1,000 lb) que golpeó "con mucho éxito y con mucha precisión [y esto] representó] un hito significativo en la entrega de múltiples funciones Tifón." [200] Los Tornados proporcionaron la designación del objetivo con sus cápsulas de objetivos Litening III debido a la falta de pilotos de Typhoon entrenados en misiones aire-tierra. [201]

La Oficina Nacional de Auditoría observó en 2011 que la distribución del suministro y las reparaciones de repuestos del Eurofighter en varios países ha provocado escasez de repuestos, plazos prolongados para las reparaciones y la canibalización de algunos aviones para mantener a otros volando. [45] El entonces secretario de Defensa del Reino Unido, Liam Fox, admitió el 14 de abril de 2011 que los aviones británicos Eurofighter Typhoon fueron puestos a tierra en 2010 debido a la escasez de repuestos. La RAF "canibalizó" las aeronaves en busca de piezas de repuesto en un intento por mantener en funcionamiento el número máximo de tifones en un día determinado. El Ministerio de Defensa advirtió que es probable que los problemas continúen hasta 2015. [202]

El 15 de septiembre de 2012, el Escuadrón No. 1 (F) se puso de pie en RAF Leuchars, uniéndose al Escuadrón No. 6 como la segunda unidad Typhoon en operar en Escocia. [203] El 22 de abril de 2013, el Escuadrón de Prueba y Evaluación No. 41 (R) (TES) comenzó a operar el Typhoon de la RAF Coningbsy. [204]

En julio de 2014, una docena de tifones del Tramo 2 de la RAF se habían actualizado con la capacidad de Mejora de la Fase 1 (P1E) para permitirles usar la bomba guiada Paveway IV, la versión del Tramo 1 había usado el GBU-12 Paveway II en combate sobre Libia, pero el Paveway IV se puede configurar para que explote por encima o por debajo de un objetivo y para golpear en un ángulo determinado.

El escuadrón No. II (AC) se convirtió en el quinto escuadrón Typhoon de la RAF el 12 de enero de 2015 en RAF Lossiemouth. [205] En julio de 2015, se informó que los Typhoons del Escuadrón No. II (AC) estaban entrenando con destructores Tipo 45 en un rol de Integración Aérea-Marítima (AMI), admitiendo que el servicio había descuidado recientemente el rol luego del desmantelamiento del Nimrod. Aviones de patrulla marítima. [206] En la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica (SDSR) de 2015, el Reino Unido decidió retener algunos de los aviones del Tramo 1 para aumentar el número de escuadrones de primera línea de cinco a siete y extender la fecha fuera de servicio de 2030 a 2040, así como la implementación del radar Captor-E AESA en tramos posteriores. [207] En 2015 se desplegaron tifones en Malta como seguridad para la reunión de jefes de gobierno de la Commonwealth. [208]

El 3 de diciembre de 2015, seis Typhoon FGR4 se desplegaron en la RAF Akrotiri para apoyar las operaciones contra el EIIL. La noche siguiente, los Typhoons, acompañados por Tornados, atacaron objetivos en Siria. [209]

En octubre de 2016, cuatro Typhoon FGR4 del Escuadrón No. II (AC), apoyados por un avión cisterna Airbus Voyager KC3 y un Boeing C-17 Globemaster III, se desplegaron en la Base Aérea de Misawa en Japón para los primeros ejercicios bilaterales con fuerzas no estadounidenses. alojado por el JASDF. [210]

El 14 de diciembre de 2017, se anunció que el Escuadrón No. 12 (B) sería un escuadrón conjunto de la RAF / Fuerza Aérea de Qatar, con la tripulación de Qatar operando temporalmente los Typhoon para prepararlos para sus propias entregas de Typhoon en 2022. [211] El 29 En enero de 2018, la RAF anunció que 16 Typhoons biplaza se someterían al proceso Return to Produce (RTP) en un esfuerzo por ahorrar 800 millones de libras esterlinas, y cada fuselaje produciría 50 millones de libras esterlinas en piezas de repuesto. [212] Este movimiento también reflejó el cambio del entrenador de dos asientos al entrenamiento de piloto de un solo asiento y un mayor uso de simuladores de entrenamiento. Además, los fuselajes de dos asientos eran principalmente del Tranche 1 y no podían equiparse con el Tranche 3 y actualizaciones posteriores como Captor-E. [213]

El 1 de abril de 2019, el Escuadrón No. IX (B) se convirtió oficialmente del Tornado GR4 al Typhoon FGR4, convirtiéndose en un escuadrón agresor y de defensa aérea en Lossiemouth. [214] En abril, cuatro Typhoons del Escuadrón Nº XI (F) se desplegaron desde la RAF Coningsby a la Base Aérea de Ämari, Estonia, para someterse a una misión policial de la OTAN en el Báltico de cuatro meses de duración (Op AZOTIZE). [215] Cinco Typhoons del Escuadrón No. 6 participaron en el Arctic Challenge Ejercicio (ACE) en Suecia del 22 de mayo al 4 de junio. [216] El Escuadrón No. 12 recibió su primer Typhoon FGR4 en julio de 2019. [217] El 160 ° y último Typhoon (ZK437) fue entregado a la RAF el 27 de septiembre de 2019. [218]

Entre abril y septiembre de 2020, el Escuadrón No. 6 se desplegó en la Base Aérea de Šiauliai, Lituania, como parte de la Operación Azotize. [219] [220] Mientras estaba desplegado, el escuadrón participó en el Ejercicio BALTOPs 2020. [221] En julio de 2020, el Escuadrón No. 12 comenzó a operar como una unidad conjunta RAF-QEAF en RAF Coningsby. [222]

El 22 de marzo de 2021, el Informe de Comando de Defensa de 2021 anunció el retiro de todos los Tifones del Tramo 1 para 2025, y se actualizó la flota restante. [223]

Real Fuerza Aérea de Omán Editar

Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2008, se anunció que Omán se encontraba en una "etapa avanzada" de discusiones para encargar Typhoons como reemplazo de su avión SEPECAT Jaguar. [224] El 21 de diciembre de 2012, la Royal Air Force de Omán (RAFO) se convirtió en el séptimo cliente del Typhoon cuando BAE y Omán anunciaron un pedido de 12 Typhoons para entrar en servicio en 2017. [225] El primero de los Typhoon (más Hawk Mk 166) ordenados por Omán fueron "presentados formalmente al cliente" el 15 de mayo de 2017. Esto incluyó un vuelo de un RAFO Typhoon. [226]

Real Fuerza Aérea Saudí Editar

En agosto de 2006, Arabia Saudita confirmó que había acordado comprar 72 Typhoons para la Royal Saudi Air Force (RSAF). [227] En diciembre de 2006, se informó en El guardián que Arabia Saudita había amenazado con comprar Rafales debido a una investigación de la Oficina de Fraudes Graves (SFO) del Reino Unido sobre los acuerdos de defensa de Al Yamamah que comenzaron en la década de 1980. [228]

El 14 de diciembre de 2006, el fiscal general de Gran Bretaña, Lord Goldsmith, ordenó que la SFO interrumpiera su investigación sobre el presunto soborno de BAE Systems a altos funcionarios sauditas en los contratos de Al-Yamamah, citando "la necesidad de salvaguardar la seguridad nacional e internacional". [229] Los tiempos planteó la posibilidad de que los aviones de producción de la RAF se desviarían como los primeros aviones de Arabia Saudita, con la RAF obligada a esperar a su dotación completa de aviones. [230] Este arreglo reflejaría el desvío de RAF Tornados a RSAF. Los tiempos también informó que tal acuerdo haría más probable la compra del Reino Unido de sus compromisos del Tramo 3. [230] El 17 de septiembre de 2007, Arabia Saudita confirmó que había firmado un contrato GB £ 4.43 mil millones para 72 aviones. [231] 24 aviones estarían en el estándar de construcción del Tramo 2, anteriormente destinados a la RAF del Reino Unido, el primero se entregaría en 2008. Los 48 aviones restantes se ensamblarían en Arabia Saudita y se entregarían a partir de 2011, sin embargo, tras las renegociaciones del contrato en 2011 , se acordó que los 72 aviones serían ensamblados por BAE Systems en el Reino Unido, y los últimos 24 aviones se construirían con la capacidad del Tranche 3. [232]

El 29 de septiembre de 2008, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la venta del Typhoon, exigida por una determinada tecnología regida por el proceso ITAR que se incorporó al MIDS del Eurofighter. [233]

El 22 de octubre de 2008, el primer RSAF Typhoon realizó su primer vuelo en Warton. [234] Desde 2010, BAE ha estado capacitando al personal de Arabia Saudita en Warton. [235]

En 2011, se habían entregado 24 Eurofighter Typhoon de la Tranche 2 a Arabia Saudita, que consistían en 18 aviones de un solo asiento y seis de dos asientos. Después de eso, BAE y Riyadh entraron en discusiones sobre las configuraciones y el precio del resto del pedido de 72 aviones. El 19 de febrero de 2014, BAE anunció que los saudíes habían acordado un aumento de precios. [236] BAE anunció que el último de los 72 Typhoon originales se había entregado a Arabia Saudita en junio de 2017. [237]

Los tifones de RSAF están desempeñando un papel central en la campaña de bombardeos liderada por Arabia Saudita en Yemen. [238] En febrero de 2015, los tifones sauditas atacaron objetivos de ISIS sobre Siria utilizando bombas Paveway IV por primera vez. [239]

El 9 de marzo de 2018, se firmó un memorando de intenciones para los 48 tifones adicionales durante la visita del príncipe heredero de Arabia Saudita, Mohammed bin Salman, al Reino Unido. [240]

Ejército del Aire Español Editar

El primer Eurofighter Tifón de producción española en volar fue CE.16-01 (ST001) el 17 de febrero de 2003, volando desde la Base Aérea de Getafe. [241] El Ejército del Aire español asignó sus tifones a responsabilidades QRA en julio de 2008. [170]

Un tifón de las Fuerzas Aéreas españolas, en un ejercicio de entrenamiento cerca de Otepää en Estonia, lanzó un misil AMRAAM por error el 7 de agosto de 2018. No hubo víctimas, pero la operación de búsqueda de diez días de restos de misiles no tuvo éxito y se desconoce el estado del misil. , ya sea que se autodestruyera en el aire o aterrizara sin explotar, dejó una situación peligrosa para el público. El piloto fue sancionado por negligencia, pero recibió solo la pena mínima a la luz de circunstancias atenuantes no reveladas. [242]

Bélgica Editar

El Eurofighter Typhoon fue uno de los contendientes para reemplazar la flota belga de F-16A / B MLU envejecidos para 2023. Otros contendientes incluyen el SAAB Gripen-E / F, Dassault Rafale, F / A-18E / F Super Hornet y F-35A Rayo II.

El 25 de octubre de 2018, Bélgica seleccionó oficialmente la oferta de 34 F-35A para reemplazar la flota actual de alrededor de 54 F-16. Los funcionarios del gobierno dijeron que la decisión de seleccionar el F-35 sobre el Eurofighter Typhoon se redujo al precio, afirmando que "la oferta de los estadounidenses fue la mejor en todos nuestros siete criterios de valoración". El precio total de compra del avión y su apoyo hasta 2030 ascendió a 4.000 millones de euros, 600 millones de euros más baratos que los 4.600 millones de euros presupuestados inicialmente. [243]

Dinamarca Editar

La Real Fuerza Aérea Danesa celebró una competencia para reemplazar su envejecida flota de F-16 en la que se evaluaron el Eurofighter Typhoon, el Boeing F / A-18F Super Hornet y el F-35 Lightning II. Dinamarca es un socio de nivel 3 en el programa Joint Strike Fighter y ya había invertido 200 millones de dólares. El 12 de mayo de 2016, el gobierno danés recomendó que se adquirieran 27 cazas F-35A, en lugar de 34 Typhoon. [244]

Singapur Editar

En 2005, el Eurofighter fue un contendiente para el requisito de caza de próxima generación de Singapur compitiendo con el Boeing F-15SG y el Dassault Rafale. El Eurofighter fue eliminado de la competencia en junio de 2005. [245]

Corea del Sur Editar

En 2002, la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) eligió el F-15K Slam Eagle sobre el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon y el Sukhoi Su-35 para su competencia de cazas F-X Phase I de 40 aviones. Durante 2012-13, el Typhoon compitió con el Boeing F-15SE Silent Eagle y el F-35 por la competencia de caza F-X Phase III de la ROKAF. En noviembre de 2013, se anunció que la ROKAF compraría 40 F-35A. [246]

Otros Editar

Según la revista Eurofighter World, Bangladesh, Egipto, Finlandia y Suiza se encuentran entre los países interesados ​​en adquirir el Eurofighter Typhoon. [247]

El Eurofighter se produce en variantes de un solo asiento y de dos asientos. La variante de dos asientos no se usa operativamente, sino solo para entrenamiento, aunque tiene capacidad de combate. La aeronave ha sido fabricada en tres estándares principales: siete aviones de desarrollo (DA), siete aviones de producción instrumentados (IPA) estándar de producción para un mayor desarrollo del sistema [248] y un número continuo de aviones de producción en serie. Los aviones de producción ya están operativos con las fuerzas aéreas de la nación socia.

Los aviones Tranche 1 se fabricaron a partir de 2000. Las capacidades de las aeronaves se están incrementando gradualmente, y cada actualización de software da como resultado un estándar diferente, conocido como bloques. [249] Con la introducción del estándar del bloque 5, el programa de modernización R2 comenzó a llevar todos los aviones del Tranche 1 a ese estándar. [249]

    - 15 entregados [250]
      , en la base aérea de Zeltweg [251]
      - 143 pedidos, todos entregados. [252] 2 perdidos en una colisión. [253] En noviembre de 2020, Alemania ordenó 38 nuevos cazas Tranche 4. El último pedido de Alemania asegura la producción del Eurofighter Typhoon hasta 2030. [254] [255]
        "Richthofen", en la base aérea de Wittmundhafen [256]"Steinhoff", en la base aérea de Laage, formación OCU [251], en la base aérea de Neuburg [251]"Boelcke", en la base aérea de Nörvenich [251]
        - 96 pedidos, de los cuales 96 se han entregado y 95 en funcionamiento a junio de 2020 [257] (uno perdido en un vuelo de demostración) [258]
          "Amedeo d'Aosta" (4ta ala), en la base aérea de Grosseto [259]
          • 9 ° Gruppo Caccia (9 ° Escuadrón de Cazas)
          • 20 ° Gruppo OCU Caccia (vigésimo escuadrón de conversión operativa de caza)
          • 10 ° Gruppo Caccia (décimo escuadrón de caza)
          • 12 ° Gruppo Caccia (12 ° Escuadrón de Cazas)
          • 18 ° Gruppo Caccia (18 ° Escuadrón de Cazas)
          • 132 ° Gruppo Caccia (132 ° Escuadrón de Cazas)
            - 28 ordenados [261]
            - 12 pedidos en diciembre de 2012, [225] todos los cuales han sido entregados a febrero de 2018. [cita necesaria]
            • Escuadrón No. 8 en RAFO Adam
              - 24 ordenados [183]
                , Lincolnshire, Reino Unido (desde julio de 2020) [222]
                  , escuadrón conjunto RAF / Qatar Air Force [262]
                  - 71 aviones en operación a junio de 2018 de 72 entregados. [237]
                    , Taif [263] [264]
                    - 73 pedidos, todos los cuales han sido entregados en octubre de 2020 con 70 en funcionamiento a partir de octubre de 2020. [265] España planea pedir 40 más de los Eurofighters Tranche 3+ y Tranche 4 para reemplazar sus F-18 Hornets. [265]
                    • Ala 11, Base Aérea Sevilla-Morón
                      • 111 Escuadrón [266]
                      • 113 Escuadrón, OCU Capacitación y evaluación de pilotos tácticos [266]
                      • 142 Escuadrón [266]
                        - 160 pedidos, todos los cuales habían sido entregados en septiembre de 2019. [218] Al 1 de abril de 2020, la RAF tenía 139 aviones con 101 en servicio. [267]
                          , Lincolnshire, Inglaterra
                            [251] [251], escuadrón conjunto de la RAF y la Fuerza Aérea de Qatar [262], capacitación y evaluación de pilotos tácticos de la OCU [251] [268]
                      • [251][269][251][214]
                        [251]
                        , Dependencia de Evaluación Operacional (en funcionamiento entre 2003 y 2013) [270]
                      • El 21 de noviembre de 2002, el prototipo del Typhoon DA-6 biplaza español se estrelló debido a una avería de dos motores provocada por sobretensiones de los dos motores a 45.000 pies. Los dos miembros de la tripulación escaparon ilesos y la aeronave se estrelló en un campo de pruebas militar cerca de Toledo. , a unos 110 kilómetros de su base en la Base Aérea de Getafe. [271]
                      • El 23 de abril de 2008, un RAF Typhoon FGR4 del Escuadrón 17 en RAF Coningsby (ZJ943), aterrizó con las ruedas arriba en el NAWS China Lake de la Armada de los Estados Unidos, en los Estados Unidos. [272] La aeronave resultó gravemente dañada, sin embargo, el piloto del Escuadrón 17 no sufrió ninguna lesión significativa. Se cree que el piloto puede haber olvidado desplegar el tren de aterrizaje o que por alguna razón no fue alertado de que el tren de aterrizaje no se había desplegado. [272]
                      • El 24 de agosto de 2010, un Typhoon biplaza español se estrelló en la Base Aérea de Morón en España momentos después del despegue para un vuelo de entrenamiento de rutina. Estaba siendo pilotado por un piloto de RSAF, que murió, y un Mayor de la Fuerza Aérea española, que se expulsó de manera segura. [273] En septiembre de 2010, la Fuerza Aérea Alemana dejó en tierra sus 55 aviones y la RAF suspendió temporalmente todos los vuelos de entrenamiento del Typhoon en medio de preocupaciones de que después de una expulsión exitosa, el piloto había caído y había muerto. [274] [275] El 21 de septiembre, la RAF anunció que el sistema de arnés había sido suficientemente modificado para permitir vuelos de rutina desde RAF Coningsby. La Fuerza Aérea de Austria también dijo que todos sus aviones habían sido autorizados para volar. [276] El 24 de agosto de 2010, el fabricante de asientos eyectables Martin Baker comentó: ". Bajo ciertas condiciones, el accesorio de liberación rápida podría desbloquearse usando la palma de la mano, en lugar del pulgar y los dedos, y que esto representaba un riesgo de liberación involuntaria ", y agregó que se había desarrollado y aprobado rápidamente una modificación" para eliminar este riesgo "y que se estaba instalando en todos los asientos del Typhoon. [277]
                      • El 9 de junio de 2014, el Ministerio del Aire español anunció que un tifón se había estrellado en la base aérea española de Morón al aterrizar después de un vuelo de entrenamiento de rutina. El único piloto, el capitán Fernando Lluna Carrascosa del Ejército del Aire español, que tenía más de 600 horas de vuelo del Eurofighter, falleció en el accidente. [278]
                      • El 23 de junio de 2014, un Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana sufrió una colisión en el aire con un Learjet 35A, que se estrelló cerca de Olsberg, Alemania. El Eurofighter severamente dañado hizo un aterrizaje seguro en la Base Aérea de Nörvenich, mientras que el Learjet se estrelló y los dos a bordo murieron. [279]
                      • El 1 de septiembre de 2017, un tifón de la RAF invadió la pista al aterrizar en el aeropuerto de Pardubice, República Checa, después de desviarse por mal tiempo. [280]
                      • El 14 de septiembre de 2017, un avión de RSAF se estrelló en una misión de combate en la provincia de Abhyan en Yemen y mató a su piloto. Según el gobierno saudí, la aeronave se estrelló por motivos técnicos y el piloto no sobrevivió. [281]
                      • El 24 de septiembre de 2017, un avión de la Fuerza Aérea Italiana se estrelló durante una exhibición aérea en Terracina, Lazio, Italia. El piloto no se expulsó y murió en el accidente. [282] La Fuerza Aérea Italiana dijo que el jet completó un bucle pero luego no logró elevarse lo suficiente cuando se acercó al nivel del mar y golpeó el agua a unos pocos cientos de metros de la costa. [282]
                      • El 12 de octubre de 2017, un tifón de las Fuerzas Aéreas españolas se estrelló cerca de su base en Los Llanos, Albacete, España, cuando regresaba del desfile militar por el Día Nacional de España. El piloto murió. [283]
                      • El 24 de junio de 2019, dos aviones de la Fuerza Aérea Alemana chocaron en el aire durante un ejercicio en la región de Müritz en Mecklenburg-Vorpommern en el norte de Alemania. Ambos aviones se perdieron mientras los pilotos eran expulsados. Los dos aviones tenían su base en Laage, hogar del Ala 73 de la Fuerza Aérea Táctica "Steinhoff". Ninguno de los aviones llevaba armas. Uno de los pilotos murió. [253]
                      • 98+29 Prototipo EF2000 DA-1 en exhibición en el Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim, Munich. [284]
                      • MMX603 Prototipo EF2000 DA-7 en exhibición en la Base Aérea de Cameri, Cameri. [285]
                      • ZH588 Prototipo EF2000 DA-2 en exhibición en el Royal Air Force Museum de Londres, Hendon, Inglaterra. [286]
                      • ZH590 EF2000 (T) Prototipo DA-4 en exhibición en el Imperial War Museum Duxford, Cambridgeshire, Inglaterra. [287]

                      Datos de Datos del tifón de la RAF, [288] Air Forces Monthly, [133] Súper Combatientes, [289] y Luchadores modernos de Brassey [290]


                      Sciota III ATR-132 - Historia

                      Cubriendo los años 1730 hasta la Guerra de 1812, este tour explora la historia de los esfuerzos de los nativos americanos para defender su patria, primero, de las invasiones de los imperios coloniales francés e inglés y, segundo, de los de la nueva República Americana. Esta es la historia de la conquista del Valle de Scioto y la región más grande del Oeste Trans-Apalache, lo que a veces se llama el "Primer Oeste". Desde la Expedición de Celeron en 1749 hasta Tecumseh en la Guerra de 1812, los Shawnee y otras naciones indias del Viejo Noroeste intentaron mantener su soberanía y control sobre sus tierras ancestrales.

                      Explore la historia demasiado estadounidense de un pueblo indígena que fue violentamente expulsado de sus tierras para dejar espacio a otro pueblo más numeroso, los descendientes de colonos europeos y sus esclavos africanos que se establecieron por primera vez en las costas orientales del Atlántico. Oceano. Este es el primer capítulo de la historia de la conquista estadounidense del Valle de Scioto y el Oeste Trans-Apalache más grande. Es una historia dramática de conflicto fronterizo y resistencia de los nativos americanos a la pérdida de sus países de origen. Es una historia de finales y comienzos, cuando la línea fronteriza de asentamiento se movió aparentemente inexorablemente hacia el oeste y los bosques fueron cortados y quemados, las tierras del fondo despejadas para allanar el camino para los asentamientos y granjas estadounidenses pioneros.

                      En las décadas de 1750 y 1760, los indios del Valle de Scioto estaban siendo apretujados entre dos imperios atlánticos en competencia: el francés al norte y el británico al este. Con la derrota de los franceses en la Gran Guerra por el Imperio (la Guerra Francesa e India) y el fin de las reclamaciones francesas en la región, una élite especuladora de tierras envalentonada en el este, sobre todo de Virginia y Pensilvania, esperaba explotar las tierras. del valle de Ohio, que los británicos habían adquirido de Francia. Sin embargo, la resistencia de los nativos americanos a los asentamientos coloniales al oeste de los Apalaches significó que el conflicto fronterizo continuaría bajo el Imperio Británico.

                      La Gran Guerra por el Imperio y las frecuentes inundaciones de los fondos en la confluencia de los ríos Scioto y Ohio llevaron al abandono de Lower Shawnee Town y al movimiento de las aldeas de Shawnee hacia el norte hacia Pickaway Plains del río Scioto en la actual Ross y Pickaway. Condados. Los Shawnee y otros indios continuarían cazando en las colinas al este y oeste de la Boca de Scioto, con pequeñas partidas de caza que regresaban a sus depresiones y salinas favoritas, donde los ciervos y otras presas permanecían espesos.

                      A principios de la década de 1770, a medida que aumentaban las tensiones entre las colonias y el rey Jorge III y el Parlamento, las aldeas indias del valle de Scioto se vieron enfrentadas a un ataque a manos de la milicia colonial de Virginia, encabezada por Lord Dunmore, el gobernador real de Virginia. Dunmore, junto con sus oficiales e incluso la milicia de base estaban empeñados en obtener un tratado de cesión de tierras de los indios de Ohio que reconocería los derechos de los virginianos a establecerse pacíficamente en el lado sur del río Ohio en la actual Virginia Occidental y Kentucky. El conflicto se volvió violento en 1774 y desde entonces se conoce comúnmente como la Guerra de Dunmore.

                      La guerra de Dunmore no solo marcó una derrota india significativa, con la consiguiente destrucción de aldeas indias a lo largo del Scioto. Quizás lo más importante es que los soldados y oficiales del ejército invasor habían visto de primera mano las hermosas tierras del valle más grande de Scioto y ahora podían imaginarse en su mente un futuro en el que limpiaron los fondos boscosos y amasaron fortunas en nuevas ciudades fronterizas que seguramente lo harían. desarrollar a medida que pasaba el tiempo.

                      El Tratado de Camp Charlotte de 1774, que puso fin a la Guerra de Dunmore, abrió Kentucky y las tierras al sur del río Ohio al asentamiento colonial inglés. Sin embargo, la resistencia de los nativos americanos a los primeros asentamientos fronterizos en Kentucky aseguraría que el sangriento conflicto continuara durante la Guerra Revolucionaria y en sus secuelas en lo que se conoce como la Guerra del Noroeste de los Indios, la primera guerra de los recientemente independientes Estados Unidos de America.

                      A finales de la década de 1780 y principios de la de 1790, la ubicación de la actual Portsmouth, Ohio, se hizo famosa por ser uno de los puntos más peligrosos del río Ohio. Cientos de colonos, flotando río abajo en botes planos, fueron atacados, y muchas muertes se atribuyeron a guerreros Shawnee y Cherokee que se negaron a reconocer los reclamos estadounidenses sobre la región. Estos nativos americanos formaban parte de un movimiento de resistencia más amplio, que reunió a numerosas naciones indias de Ohio y la región de los Grandes Lagos. En 1795, un nuevo ejército estadounidense, comandado por el general Anthony Wayne, derrotó a la alianza india en la Batalla de Fallen Timbers. El Tratado de Greenville pondría fin a la Guerra de los Indios del Noroeste y abriría el Valle de Scioto y el país más grande de Ohio al asentamiento estadounidense.

                      La resistencia india a la expansión de los Estados Unidos pronto revivirá gracias a los esfuerzos de dos hermanos Shawnee, Tenskwatawa (el Profeta Shawnee) y Tecumseh. No fue sino hasta la humillación y derrota del Profeta en Tippecanoe en 1811 y la muerte de Tecumseh en la Guerra de 1812, que la historia del conflicto fronterizo en la región llegaría a su fin.


                      Sciota III ATR-132 - Historia

                      * Todos los miembros nuevos de BRCV deben completar uno de los siguientes cursos.

                      NRA Basic Pistol, NRA Basic Rifle, NRA Basic Shotgun o NRA Home Firearm Safety. (a partir del 7 de marzo de 2020)

                      Revise la lista de descripciones de cursos a continuación:

                      Certificado por la NRA - Conceptos básicos del tiro con pistola (dirigido por un instructor):

                      Enseña los conocimientos básicos, las habilidades y la actitud para poseer y operar una pistola de manera segura.

                      Este curso tiene una duración mínima de 8 horas e incluye aprendizaje en el aula y en el campo de tiro para disparar revólveres y pistolas semiautomáticas. Los estudiantes aprenden las reglas de la NRA para el manejo seguro de las partes de las pistolas y los fundamentos del tiro de municiones de operación, las reglas de alcance para disparar desde la posición de descanso en el banco, y las posiciones de pie a dos manos limpiando la pistola y oportunidades continuas para el desarrollo de habilidades. Los estudiantes recibirán el manual Guía de los conceptos básicos del tiro con pistola de la NRA, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA, el folleto de calificación de puntería de Winchester / NRA, un examen para estudiantes de los conceptos básicos de tiro con pistola y un certificado de finalización del curso.

                      Curso de seguridad de armas de fuego en el hogar de la NRA*:

                      Curso de no tiro y enseña a los estudiantes los conocimientos básicos, habilidades y para explicar la actitud necesaria para el manejo y almacenamiento seguro de armas de fuego y municiones en el hogar.

                      Este es un curso de cuatro horas para el manejo seguro de armas que se lleva a cabo solo en el aula. A los estudiantes se les enseñan las tres reglas de la NRA para el manejo seguro de armas, causas principales de accidentes con armas de fuego, partes de armas de fuego, cómo descargar ciertos tipos de acción, componentes de municiones, cuidado de limpieza, almacenamiento seguro de armas de fuego en el hogar, y los beneficios de convertirse en un participante activo en los deportes de tiro. Los estudiantes recibirán el manual de seguridad de armas de fuego en el hogar de la NRA, el folleto de Reglas de seguridad de las armas de fuego de la NRA, el folleto del programa de entrenamiento básico de armas de fuego y el certificado de finalización del curso.

                      Curso básico de tiro con escopeta de la NRA:

                      Enseña los conocimientos básicos, las habilidades y la actitud para el uso seguro y adecuado de una escopeta al disparar a un objetivo en movimiento.

                      Este curso tiene una duración mínima de diez horas e incluye tiempo en el aula y en el campo de tiro para aprender a disparar escopetas a objetivos en movimiento. Los estudiantes aprenden las reglas de la NRA para el manejo seguro de armas de fuego, piezas de escopeta y operación de componentes de cartuchos de escopeta Funcionamiento incorrecto de cartuchos de escopeta, fundamentos de tiro, reglas de alcance, limpieza de objetivos directos y en ángulo, y oportunidades continuas para el desarrollo de habilidades. Los estudiantes recibirán el manual de Conceptos básicos de tiro con escopeta, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA, el folleto de Calificación de puntería de Winchester / NRA, tomarán un Examen de estudiantes de Conceptos básicos de tiro con escopeta y recibirán un certificado de finalización del curso.

                      Curso Básico CCW de la NRA

                      Enseña los conocimientos básicos, las habilidades y la actitud necesarias para portar una pistola oculta para la defensa personal. El curso NRA CCW está destinado a todas las personas independientemente de su experiencia previa en disparos o afiliación a la NRA. Este curso solo dirigido por un instructor le brinda instrucción directa de un instructor certificado por la NRA de principio a fin y puede llevarse a cabo en un aula y en un campo de tiro con un instructor.

                      Curso de oficial de seguridad de campo de la NRA:

                      Desarrolla oficiales de seguridad de campo certificados por la NRA con el conocimiento, las habilidades y la actitud esenciales para organizar, realizar y supervisar actividades de tiro seguras y operaciones de campo.

                      Este curso tiene una duración de nueve horas y se lleva a cabo en un aula y en una instalación de tiro. Los candidatos a Oficial de seguridad de campo aprenderán los roles y responsabilidades de un RSO. Procedimientos operativos estándar de campo (SOP). Inspección de campo. Reglas de campo. Cada candidato a oficial de seguridad de campo recibirá una guía de estudio para estudiantes de RSO, un folleto del programa de entrenamiento básico de armas de fuego, un folleto de reglas de seguridad de armas de la NRA y un formulario de evaluación del curso.

                      NRA se niega a ser una víctima:

                      Enseña estrategias que las personas pueden integrar en su vida cotidiana para evitar convertirse en víctimas de un delito.

                      Este seminario tiene una duración de cuatro horas e incluye el plan de lecciones completo.
                      (Este no es un curso de instrucción sobre armas de fuego y no incluye instrucción en defensa personal en combate físico).
                      Los seminarios enseñan debilidades comunes que los criminales pueden aprovechar y una variedad de medidas correctivas que son prácticas, económicas y fáciles de seguir. El seminario incluye instrucción en el salón de clases sobre psicología criminal, seguridad cibernética de delitos automovilísticos, seguridad en el hogar y una variedad de estrategias de prevención de delitos que incluyen técnicas para evitar robos, uso de dispositivos de seguridad personal y más. Los estudiantes reciben el manual del estudiante Rechaza ser una víctima®, el folleto Rechaza ser una víctima® de la NRA, el folleto del instructor Conviértete en una víctima Rechaza ser una víctima®, el Suplemento de armas de fuego Rechaza ser una víctima® y un certificado de finalización del curso.

                      Pistola defensiva NRA:

                      (requisito previoClase básica de tiro con pistola ”):

                      Enseña el conocimiento, las habilidades y la actitud para portar y usar una pistola oculta de manera ética, responsable y con confianza.

                      El curso de pistola defensiva de la NRA se centrará en las técnicas necesarias para desarrollar una mentalidad defensiva. El objetivo del curso será desarrollar el conocimiento, las habilidades y la actitud necesarias para portar y usar una pistola oculta de manera ética, responsable y con confianza. Como resultado de participar en este curso, el estudiante podrá explicar y demostrar lo siguiente: Cómo aplicar las Reglas de la NRA para el manejo seguro de armas cuando se lleva un arma de fuego oculta, principios básicos de ocultación, la diferencia entre cobertura y ocultación, dibujo desde la funda, los niveles de conciencia mental, el desarrollo de la mentalidad adecuada al usar una pistola para protección personal, la eliminación de paros comunes, el uso de pistolas de bolsillo y más. Los estudiantes recibirán la Guía de la NRA sobre los conceptos básicos de la protección personal fuera del hogar, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA y el certificado de Pistola defensiva de la NRA. Este curso solo lo llevan a cabo instructores de pistola avanzados certificados por la NRA.

                      Curso básico de tiro con rifle de la NRA:

                      Enseña los conocimientos básicos, las habilidades y la actitud necesarias para el uso seguro de un rifle en el tiro al blanco.

                      Este curso tiene una duración mínima de 14 horas e incluye aprendizaje en el aula y en el campo de tiro para disparar rifles. Los estudiantes aprenden las reglas de la NRA para el manejo seguro de las piezas de los rifles y la operación de municiones, los fundamentos del tiro, las reglas de alcance, las reglas de tiro desde el banco de descanso, la limpieza de posiciones de decúbito prono, sentado, de pie y de rodillas, y oportunidades continuas para el desarrollo de habilidades. Los estudiantes recibirán el manual de Conceptos básicos de tiro con rifle, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA, el folleto de Calificación de puntería de Winchester / NRA, tomarán un Examen de estudiantes de Conceptos básicos de tiro con rifle y recibirán un certificado de finalización del curso.

                      Curso de protección personal en el hogar de la NRA:

                      Enseña los conocimientos, las habilidades y la actitud básicos esenciales para el uso seguro y eficiente de un arma de fuego para protegerse a sí mismo y a su familia, y para proporcionar información sobre el derecho a la autodefensa de las personas respetuosas de la ley.

                      Requisito previo: este curso es para ciudadanos adultos respetuosos de la ley, según lo define la ley federal, estatal o local aplicable, y tiradores experimentados (tiradores capaces de demostrar dominio de las habilidades básicas de manejo seguro de armas, disparar a un grupo, poner a cero el arma de fuego, y limpieza del arma de fuego). Los posibles participantes pueden demostrar que tienen los conocimientos, las habilidades y las actitudes necesarios al producir un Certificado de curso básico de pistola de la NRA, un Certificado de curso de FIRST Steps de la NRA, una tarjeta de calificación de tiro competitivo con pistola de la NRA, un DD 214 militar con calificación de pistola o pasar el
                      Evaluación previa al curso.
                      Descripción: Este es un curso de ocho horas. Los estudiantes deben esperar disparar aproximadamente 100 rondas de municiones. Los estudiantes aprenderán habilidades básicas de tiro defensivo, estrategias para la seguridad en el hogar y cómo responder a una confrontación violenta, armas de fuego y la ley, cómo elegir una pistola para defensa propia y oportunidades continuas para el desarrollo de habilidades. Los estudiantes recibirán la Guía de la NRA sobre los conceptos básicos de la protección personal en el hogar, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA, el folleto de Calificación de puntería de Winchester / NRA y el certificado de finalización del curso.
                      Nota: La Lección III de este curso: Las armas de fuego y la ley, y los aspectos legales de la autodefensa, la lleva a cabo un abogado con licencia para ejercer la abogacía en el estado en el que se imparte este curso y que esté familiarizado con esta área de la ley. o un oficial de cumplimiento de la ley (LEO) que posea un certificado intermedio o superior de Estándares y capacitación para oficiales de paz (POST) otorgado dentro del estado, o una persona actualmente certificada para instruir en esta área de la ley por el estado en el que se presenta este curso . Los instructores certificados por la NRA pueden impartir esta lección solo si cumplen con los requisitos establecidos anteriormente y solo en su calidad de abogados u otra persona certificada por el estado que no esté en su capacidad como instructores certificados por la NRA.

                      Curso de protección personal fuera del hogar de la NRA:

                      Enseña a los alumnos los conocimientos, habilidades y actitudes imprescindibles para evitar enfrentamientos peligrosos y para el uso seguro, eficaz y responsable de una pistola oculta para la autodefensa fuera del hogar.

                      Requisito previo: Este curso es para personas adultas que no están descalificadas para poseer un arma de fuego según lo definido por la ley federal, estatal o local aplicable y que tienen buena reputación y poseen habilidades de pistola defensiva que se presentan en el Curso Fundamentos de protección personal en el hogar de la NRA. Los participantes también deben comprender los conceptos legales básicos relacionados con el uso de armas de fuego en defensa propia, y deben conocer y observar no solo las reglas generales de seguridad de armas, sino también aquellos principios de seguridad que son específicos de situaciones defensivas. Los posibles participantes pueden demostrar que tienen los conocimientos, las habilidades y las actitudes necesarios al producir un Certificado del curso de Protección personal básica en el hogar de la NRA o al aprobar la evaluación previa al curso.

                      Descripción: El curso se divide en dos niveles. El nivel uno es de nueve horas y ofrece el conocimiento y las habilidades esenciales que se deben dominar para poder transportar, almacenar y usar un arma de fuego de manera segura y eficaz para la protección personal fuera del hogar. Los estudiantes pasan varias horas en el campo y disparan aproximadamente 100 rondas de munición durante el nivel uno. Al finalizar, los estudiantes pueden optar por asistir al nivel dos, que son cinco horas adicionales en el campo y aproximadamente 115 rondas de municiones para aprender habilidades avanzadas de tiro. Los requisitos de tiempo y munición son mínimos y pueden excederse. Los estudiantes recibirán la Guía de la NRA sobre los conceptos básicos de la protección personal fuera del hogar, el folleto de Reglas de seguridad de armas de la NRA y los certificados de finalización del curso correspondientes (nivel uno / nivel dos)
                      Nota: Lección III: Armas de fuego y la ley, y aspectos legales de la autodefensa, de los cursos de protección personal dentro y fuera del hogar los imparte un abogado con licencia para ejercer la abogacía en el estado en el que se imparte este curso y que está familiarizado con esta área de la ley, un oficial de cumplimiento de la ley (LEO) que posea un certificado intermedio o superior de Estándares y capacitación para oficiales de paz (POST) otorgado dentro del estado, o una persona actualmente certificada para instruir en esta área de la ley por el estado en el que se presenta este curso. Los instructores certificados por la NRA pueden impartir esta lección solo si cumplen con los requisitos establecidos anteriormente y solo en su calidad de abogados u otra persona certificada por el estado, no en su capacidad de instructores certificados por la NRA.

                      Curso de recarga de proyectiles de escopeta de la NRA:

                      Enseña a los recargadores principiantes el conocimiento básico, las habilidades y la actitud necesarias para recargar cartuchos de escopeta de forma segura.

                      Este curso tiene una duración de seis horas y se lleva a cabo en un salón de clases. A cada estudiante se le enseña a recargar los componentes del cartucho de escopeta de seguridad usando el manual de recarga y el equipo de datos de recarga y el proceso de recarga del cartucho de escopeta. Los estudiantes recibirán el manual de la Guía para la recarga de armas de la NRA, el examen básico para estudiantes de recarga, un certificado de finalización del curso, un folleto de reglas de seguridad de armas de la NRA, un folleto del programa de capacitación básica sobre armas de fuego y un formulario de evaluación del curso.

                      Curso de recarga de cartuchos metálicos NRA:

                      Enseña a los recargadores principiantes el conocimiento básico, las habilidades y la actitud necesarias para recargar cartuchos metálicos de manera segura.

                      Este curso tiene una duración de seis horas y se lleva a cabo en un salón de clases. A cada estudiante se le enseña a recargar los componentes del Cartucho Metálico de seguridad usando el manual de recarga y el equipo de datos de recarga y el proceso de recarga del Cartucho Metálico. Los estudiantes recibirán el manual de la Guía para la recarga de armas de la NRA, el examen básico para estudiantes de recarga, un certificado de finalización del curso, un folleto de reglas de seguridad de armas de la NRA, un folleto del programa de capacitación básica sobre armas de fuego y un formulario de evaluación del curso.

                      Armas de fuego de carga por boca de la NRA:

                      Este es el curso básico de avancarga de la NRA. Este curso le proporcionará los conocimientos y habilidades necesarios para el uso seguro y adecuado de un arma de avancarga (rifle, pistola y escopeta) en el tiro a blancos en nuestros campos. Este curso tiene una duración mínima de 12 horas y enseña los conceptos básicos de disparar armas de fuego con avancarga. Durante este curso, aprenderá sobre el manejo seguro de armas, los diferentes tipos de armas de fuego de avancarga, las cargas de pólvora negra y los fundamentos de tiro. Durante el ejercicio práctico de tiro, disparará una pistola de avancarga, un rifle y escopetas a los objetivos de nuestros campos. Se proporcionará café y donas junto con un almuerzo ligero y refrigerios.


                      Puede enviar comentarios, identificados con el número de expediente CFPB-2020-0021 o RIN 3170-AA98, mediante cualquiera de los siguientes métodos:

                      • Portal federal de creación de reglas electrónicas: https://www.regulations.gov. Siga las instrucciones para la presentación de comentarios.
                      • Correo electrónico: [email protected] Incluya el número de expediente CFPB-2020-0021 o RIN 3170-AA98 en la línea de asunto del mensaje.
                      • Correo / Entrega en mano / Courier: Admisión de comentarios y extensión mdashQM de la fecha de expiración, Oficina de Protección Financiera del Consumidor, 1700 G Street NW, Washington, DC 20552. Tenga en cuenta que debido a las circunstancias asociadas con la pandemia de COVID-19, la Oficina desalienta la presentación de comentarios por correo, entrega en mano, o mensajero.

                      Instrucciones: La Mesa alienta la pronta presentación de comentarios. Todas las presentaciones deben incluir el nombre de la agencia y el número de expediente o el Número de información reglamentaria (RIN) para esta reglamentación. Debido a que el correo en papel en el área de Washington, DC y en la Oficina está sujeto a demoras, y debido a las dificultades asociadas con el correo y las entregas en mano durante la pandemia de COVID-19, se alienta a los comentaristas a enviar sus comentarios electrónicamente. En general, todos los comentarios recibidos se publicarán sin cambios en https://www.regulations.gov. Además, una vez que se reabra la sede de la Oficina, los comentarios estarán disponibles para inspección pública y copia en 1700 G Street NW, Washington, DC 20552, en días hábiles oficiales entre las 10 a.m. y las 5 p.m. Hora del este. En ese momento, puede hacer una cita para inspeccionar los documentos llamando al 202-435-9169.

                      Todos los comentarios, incluidos los adjuntos y otros materiales de apoyo, pasarán a formar parte del registro público y estarán sujetos a divulgación pública. No se debe incluir información patentada o información personal sensible, como números de cuenta o números de Seguro Social, o nombres de otras personas. Los comentarios no se editarán para eliminar ninguna información de identificación o de contacto.


                      II. Fondo

                      A. Antecedentes del mercado hipotecario

                      El mercado hipotecario es el mercado individual más grande de productos y servicios financieros de consumo en los Estados Unidos. En 2007 y 2008 este mercado colapsó, disminuyendo enormemente la riqueza de millones de consumidores estadounidenses y llevando a la economía a una recesión severa. Una de las principales causas del colapso fue el constante deterioro de los estándares crediticios en los préstamos hipotecarios. La evidencia demuestra que muchos préstamos hipotecarios se otorgaron únicamente con garantía y sin considerar la capacidad de pago, particularmente en los mercados de productos & ldquosubprime & rdquo y & ldquoAlt-A & rdquo, que se duplicaron de $ 400 mil millones en originaciones en 2003 a $ 830 mil millones en originaciones en 2006. [2] Los productos de alto riesgo se vendieron principalmente a consumidores con un historial crediticio deficiente o nulo, mientras que los préstamos Alt-A se vendieron principalmente a consumidores que proporcionaron poca o ninguna documentación de ingresos u otra evidencia de capacidad de reembolso. [3]

                      Debido a que los préstamos subprime y Alt-A implicaban un riesgo adicional, por lo general eran más costosos para los consumidores que los préstamos hipotecarios "ldquoprime", aunque muchos de ellos tenían tasas de interés iniciales muy bajas. Si bien los precios de la vivienda continuaron aumentando, fue relativamente fácil para los consumidores refinanciar sus préstamos existentes en productos más asequibles para evitar reajustes de las tasas de interés y otros ajustes. Sin embargo, cuando los precios de la vivienda comenzaron a bajar en 2005, el refinanciamiento se volvió más difícil y las tasas de morosidad en los productos subprime y Alt-A aumentaron drásticamente. [4] Para el verano de 2006, el 1,5 por ciento de los préstamos con menos de un año estaban en mora, y esta cifra alcanzó un máximo del 2,5 por ciento a finales de 2007. [5] A medida que la economía empeoró, las tasas de morosidad grave (90 o más días vencidos o en ejecución hipotecaria) para los productos subprime y Alt-A comenzaron un fuerte aumento de aproximadamente el 10 por ciento en 2006, al 20 por ciento en 2007, a más del 40 por ciento en 2010. [6] Aunque el mercado hipotecario se está recuperando, los consumidores Hoy siguen sintiendo los efectos de la crisis financiera.

                      Programas de préstamos centrados en la comunidad

                      Si bien los programas gubernamentales y sin fines de lucro siempre han sido una fuente importante de asistencia para los consumidores de ingresos bajos a moderados (LMI), estos programas han adquirido una importancia aún mayor a la luz de los estrictos estándares actuales de crédito hipotecario y las iniciativas federales para estabilizar el mercado de la vivienda. Hay una variedad de programas diseñados para ayudar a los consumidores de LMI a acceder a la propiedad de una vivienda. Estos programas generalmente se ofrecen a través de una entidad sin fines de lucro, un gobierno local o una agencia de financiamiento de vivienda (HFA). Estos programas juegan un papel importante en el sector de la vivienda de la economía.

                      Tipos de asistencia financiera disponibles. Los programas de préstamos centrados en la comunidad generalmente brindan a los consumidores de LMI asistencia que va desde servicios de asesoría de vivienda hasta financiamiento completo de préstamos hipotecarios. Algunos programas ofrecen asistencia financiera a través de programas de fideicomisos de tierras, en los que el consumidor alquila la propiedad inmueble y se hace cargo únicamente de las mejoras. Muchas organizaciones brindan "asistencia con el pago inicial" en relación con el financiamiento de préstamos hipotecarios. Puede ser un obsequio, una subvención o un préstamo al consumidor para ayudar con el pago inicial del consumidor o para pagar algunos de los costos de cierre. Estos programas a menudo dependen de subsidios de fondos del gobierno federal, fondos del gobierno local, fundaciones o fondos del empleador. [7] Por ejemplo, muchos de estos programas dependen de fondos proporcionados a través del Programa de Asociaciones de Inversión en Vivienda de HUD (Programa HOME). [8]

                      Algunos programas ofrecen préstamos hipotecarios de primer gravamen diseñados para satisfacer las necesidades de los consumidores de LMI. Estos préstamos hipotecarios de primer gravamen pueden tener una tasa de interés con descuento o tarifas de originación limitadas o pueden permitir una alta relación préstamo-valor. Muchos programas ofrecen financiamiento subordinado. Las opciones de financiamiento subordinado pueden ser simples, como un préstamo con gravamen subordinado relativamente económico para pagar los costos de cierre. Otros métodos de financiación subordinada pueden ser complejos. Por ejemplo, un programa de HFA ofrece un préstamo hipotecario de tasa fija subordinada a 30 años a través de acreedores asociados, con pagos de intereses únicamente durante los primeros 11 años del plazo del préstamo y con un subsidio de interés para el consumidor LMI. lo que da como resultado un pago mensual gradual entre el quinto y el undécimo año del préstamo, el HFA otorga un préstamo hipotecario con gravamen subordinado al 0 por ciento diferido adicional por 30 años, equivalente al monto del subsidio. [9] Algunos de los préstamos ofrecidos por estos programas, ya sean de primer gravamen o de financiación subordinada, están estructurados como productos de subvención híbridos que normalmente se condonan.

                      Agencias financieras de vivienda. Durante más de 50 años, las HFA han brindado a los consumidores de LMI oportunidades para adquirir una vivienda asequible. [10] Los HFA son entidades gubernamentales, autorizadas por un estado o un municipio, que participan en diversas actividades de financiación de viviendas para la promoción de viviendas asequibles. Algunas HFA están autorizadas para promover objetivos de vivienda asequible en todo el estado, mientras que la jurisdicción de otras se extiende solo a ciudades o condados en particular. [11] Muchos de los programas estatales y federales que administran los HFA no proporcionan fondos administrativos, otros proporcionan fondos administrativos limitados. La mayoría de las HFA operan de forma independiente y no reciben fondos operativos del Estado. Estas agencias generalmente se financian a través de bonos exentos de impuestos, pero pueden recibir fondos de fuentes federales, estatales u otras. [12] Las HFA emiten estos bonos exentos de impuestos, también conocidos como bonos de ingresos hipotecarios, y utilizan el producto de la venta de bonos para financiar préstamos hipotecarios asequibles para los consumidores de LMI. En junio de 2012, las 51 HFA estatales (incluido el Distrito de Columbia) tenían $ 107 mil millones en deuda municipal libre de impuestos pendiente disponible. Estos bonos de ingresos hipotecarios financiaron aproximadamente 100,000 propietarios de vivienda por primera vez por año. Las HFA también pueden recibir financiamiento a través de programas federales, como el Programa HOME, que es la subvención federal en bloque más grande para viviendas asequibles. [13]

                      Los HFA emplean varios métodos para promover la propiedad de vivienda asequible. Estas agencias pueden asociarse con los gobiernos locales para desarrollar e implementar estrategias de desarrollo comunitario a largo plazo. Por ejemplo, las HFA pueden otorgar créditos fiscales a las empresas que construyen o rehabilitan viviendas asequibles. [14] Estas agencias también pueden administrar fondos fiduciarios de viviendas asequibles u otros programas estatales para facilitar el desarrollo de viviendas asequibles. [15] Muchos HFA también brindan educación, asesoramiento o cursos de capacitación para consumidores por primera vez o LMI.

                      Los HFA también brindan asistencia financiera directamente a los consumidores. Por lo general, las HFA ofrecen los programas de préstamos hipotecarios de primer gravamen, financiamiento subordinado y asistencia para el pago inicial descritos anteriormente. Las HFA también pueden establecer reservas de pérdidas conjuntas para autoasegurar préstamos hipotecarios originados de conformidad con el programa, lo que permite a los consumidores de LMI evitar el seguro hipotecario privado. Los HFA también pueden brindar otra asistencia a los consumidores de LMI, como subsidios para el pago de préstamos hipotecarios o asistencia con los costos iniciales de un préstamo hipotecario. En 2010, los HFA proporcionaron alrededor de $ 10 mil millones en financiamiento asequible. [16] En 2010, el 89 por ciento de las HFA proporcionaron asistencia con préstamos o subvenciones para el pago inicial y el 57 por ciento de las HFA brindó asistencia junto con los programas ofrecidos por la Administración Federal de Vivienda (FHA) o el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA). [17] Sin embargo, los HFA generalmente no proporcionan financiación directa a los consumidores de LMI. La ley prohíbe a muchos HFA otorgar crédito directamente en un esfuerzo de los gobiernos estatales para evitar competir con el sector privado. Los HFA generalmente se asocian con acreedores, como los bancos locales, que otorgan crédito de conformidad con las pautas del programa HFA. La mayoría de los programas de HFA son programas de & ldquomortgage compra & rdquo en los que el HFA establece los requisitos del programa (p.ej., límites de ingresos, límites de precios de compra, tasas de interés, límites de puntos y plazos, estándares de suscripción, etc.) y acepta comprar préstamos hechos por acreedores privados que cumplan con estos requisitos.

                      Muchas HFA amplían los estándares de suscripción de las GSE o las agencias del gobierno federal aplicando estándares de suscripción aún más estrictos que estas pautas o los requisitos de capacidad de pago, como la exigencia de asesoramiento obligatorio para todos los compradores de vivienda por primera vez y un sólido servicio de préstamos. Por ejemplo, los requisitos de suscripción de la Agencia Hipotecaria del Estado de Nueva York (SONYMA) generalmente incluyen un historial estable de dos años de ingresos del trabajo, una proporción de pago mensual a ingresos que no exceda el 40 por ciento, una deuda mensual el índice de ingresos no debe exceder el 45 por ciento, y la revisión de todo el perfil crediticio del consumidor para determinar el crédito aceptable. [18]

                      Los HFA otorgan crédito solo después de realizar un análisis extenso y exhaustivo de la capacidad de pago del consumidor. Los HFA generalmente emplean requisitos de suscripción que están diseñados exclusivamente para satisfacer las necesidades de los consumidores de LMI, y que a menudo tienen en cuenta criterios de suscripción no tradicionales, circunstancias atenuantes y otros elementos que son indicativos de solvencia crediticia, capacidad de pago y propiedad responsable de la vivienda. En determinadas circunstancias, algunos HFA requieren la consideración de factores compensatorios y otros elementos que son diferentes de los factores que deben considerarse y verificarse según los requisitos de capacidad de reembolso. Por ejemplo, los requisitos de suscripción de la Agencia de Financiamiento de la Vivienda de Connecticut (CHFA) ​​requieren la consideración de ciertos factores compensatorios (p.ej., capacidad para hacer un pago inicial grande, capacidad demostrada para acumular ahorros, reservas de efectivo documentadas sustanciales, etc.) para consumidores con índices de deuda que exceden los límites máximos de CHFA mensual de pago a ingresos y de deuda a ingresos. [19] Además, para ser elegible para el financiamiento convencional de la Autoridad de Desarrollo de Vivienda de Virginia (VHDA), un consumidor debe demostrar la voluntad y la capacidad de pagar la deuda hipotecaria y los acreedores deben considerar: Historial crediticio de empleo e ingresos fondos suficientes para cerrar los gastos mensuales de vivienda y ratios de pagos mensuales a ingresos y de deuda a ingresos. [20] Las pautas de suscripción de VHDA permiten a los suscriptores delegados aprobar excepciones a las proporciones de deuda a ingresos anteriores, siempre que las proporciones no superen el 2 por ciento por encima de las pautas. Las excepciones deben justificarse con fuertes factores compensatorios, que deben indicar que el consumidor puede pagar el pago del aumento de la deuda. [21] Sin embargo, mediante una supervisión cuidadosa y regular, los HFA ayudan a garantizar que sus prestamistas sigan los estrictos estándares de suscripción de HFA.

                      Organizaciones privadas. Si bien entidades como las HFA desarrollan y financian programas de vivienda asequible, estos préstamos hipotecarios generalmente son otorgados por organizaciones privadas. Estas organizaciones a menudo están estructuradas como organizaciones sin fines de lucro 501 (c) (3). Según la sección 501 (c) (3) del Código de Rentas Internas, la designación es para organizaciones benéficas sin fines de lucro, exentas de impuestos y que no operan en beneficio de intereses privados.[22] Según la ley fiscal federal, las organizaciones 501 (c) (3) están restringidas a las actividades de cabildeo, mientras que las organizaciones 501 (c) (4), que deben existir para promover el bienestar social, pueden participar en campañas políticas y cabildeo. [23] La mayoría de las organizaciones que brindan apoyo a los consumidores de LMI están estructuradas como organizaciones 501 (c) (3). Sin embargo, algunas organizaciones están estructuradas como organizaciones sin fines de lucro 501 (c) (4).

                      Varios programas federales establecen requisitos de elegibilidad y brindan monitoreo continuo de tipos específicos de acreedores que reciben subvenciones federales y otro tipo de apoyo. Por ejemplo, las Instituciones Financieras de Desarrollo Comunitario (CDFI) están aprobadas por el Departamento del Tesoro de los EE. UU. (Departamento del Tesoro) para recibir premios monetarios del Fondo CDFI del Departamento del Tesoro, que se estableció para promover el desarrollo y el crecimiento de capital en comunidades desatendidas. La promoción de la propiedad de vivienda y la provisión de alternativas seguras de préstamos se encuentran entre los principales objetivos del Fondo. El Departamento del Tesoro creó la designación CDFI para identificar y apoyar a los acreedores de pequeña escala que están comprometidos con los préstamos centrados en la comunidad, pero que tienen dificultades para reunir el capital necesario para proporcionar servicios de vivienda asequible. [24] Las CDFI pueden operar con o sin fines de lucro, siempre que la CDFI tenga la misión principal de promover el desarrollo comunitario. [25] Estos programas también están sujetos a otros requisitos de elegibilidad. [26] En julio de 2012, había 999 organizaciones de este tipo en los EE. UU., El 62 por ciento de las cuales se clasificaron como fondos de préstamo de desarrollo comunitario (CD) y el 22 por ciento como uniones de crédito CD, mientras que el resto eran bancos CD, ahorros o CD. Fondos de Capital Riesgo. [27]

                      El Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los EE. UU. (HUD) puede designar a las organizaciones sin fines de lucro que participan en actividades de vivienda asequible como Asistencia para el pago inicial a través de Proveedores de financiamiento secundario (DAP). [28] HUD estableció esta designación como parte de un esfuerzo para promover la participación de organizaciones sin fines de lucro en programas de viviendas asequibles. [29] Las organizaciones sin fines de lucro aprobadas por HUD pueden participar en programas unifamiliares de la FHA que les permiten comprar viviendas con descuento, financiar hipotecas aseguradas por la FHA con los mismos términos y condiciones que los propietarios-ocupantes o financiar préstamos secundarios para consumidores. obtener hipotecas aseguradas por la FHA. [30] Un DAP debe ser aprobado por HUD si es una entidad gubernamental sin fines de lucro o sin fines de lucro que proporciona asistencia con el pago inicial como un gravamen junto con una entidad gubernamental de primera hipoteca de la FHA. Los DAP y los programas de obsequios no requieren aprobación. [31] En mayo de 2013, HUD enumeró 228 agencias sin fines de lucro y organismos gubernamentales sin fines de lucro en los EE. UU. Que están autorizados a proporcionar financiamiento secundario. [32] HUD realiza revisiones de campo y requiere informes anuales de las agencias sin fines de lucro participantes. Además, el plan de control de calidad de HUD requiere una revisión periódica de políticas y procedimientos deficientes y acciones correctivas. Estos procedimientos de aprobación y revisión subsiguientes están destinados a garantizar que los DAP funcionen de acuerdo con los requisitos de HUD y sigan siendo viables desde el punto de vista financiero. [33] Sin embargo, HUD reconoce que estas organizaciones sin fines de lucro tienen recursos limitados y considera la viabilidad de DAP al elaborar las regulaciones. [34]

                      Los acreedores también pueden ser certificados por HUD como Organizaciones de Desarrollo de Vivienda Comunitaria (CHDO) en relación con el Programa HOME de HUD, que proporciona subvenciones para financiar una amplia gama de actividades que promueven la propiedad de vivienda asequible. [35] Las jurisdicciones participantes de HUD confieren la certificación CHDO solo a organizaciones sin fines de lucro centradas en la comunidad que se dedican a promover los objetivos de vivienda asequible de la comunidad y son capaces de cumplir con los requisitos del programa HOME. [36] Los acreedores designados como CHDO son elegibles para recibir fondos especiales de reserva de CHDO del Programa HOME para financiar programas locales de asistencia para compradores de vivienda. [37] Los solicitantes que deseen obtener la condición de CHDO deben cumplir requisitos rigurosos. Por ejemplo, una CHDO debe ser designada como una organización sin fines de lucro bajo la sección 501 (c) (3) o (c) (4) del Código de Rentas Internas, adherirse a estándares estrictos de responsabilidad financiera, tener entre sus propósitos la provisión de servicios decentes y viviendas asequibles para los consumidores de LMI, mantener la responsabilidad ante la comunidad y tener un historial comprobado de servir de manera competente y eficaz a las comunidades de bajos ingresos. [38] Una vez obtenida la designación de CHDO, los acreedores de CHDO deben operar bajo la supervisión de una Jurisdicción Participante y de acuerdo con los requisitos del Programa HOME. [39] HUD lleva a cabo revisiones de desempeño anuales para determinar si los fondos se han utilizado de acuerdo con los requisitos del programa. [40] Si bien HUD continúa apoyando programas de vivienda asequible que involucran a CHDO, las condiciones actuales del mercado han afectado la viabilidad de CHDO. [41]

                      Las CDFI y CHDO que otorgan préstamos hipotecarios generalmente emplean pautas de suscripción adaptadas a las necesidades de los consumidores de LMI. A diferencia de los acreedores que dependen de las pautas de suscripción de toda la industria, que generalmente no tienen en cuenta las características crediticias únicas de los consumidores LMI, los requisitos de suscripción de CDFI y CHDO incluyen una variedad de factores de compensación. Por ejemplo, estos acreedores a menudo consideran narrativas personales que explican dificultades financieras anteriores, como brechas en el empleo o historial crediticio negativo. [42] Otros consideran la cantidad de tiempo que un consumidor pasa trabajando en la construcción o rehabilitación de viviendas asequibles. [43] Algunos acreedores también tienen en cuenta la reputación general de un consumidor, basándose en referencias de un propietario o de personas con las que el consumidor hace negocios. [44] En estas transacciones, una CDFI o CHDO puede determinar que la fuerza de estas características compensatorias superan las debilidades de otros factores de suscripción, como un historial crediticio negativo o ingresos irregulares. La inclusión de estos factores de compensación en el proceso de suscripción permite que las CDFI y las CHDO suscriban de manera más adecuada a los consumidores de LMI.

                      Los acreedores sin fines de lucro pueden participar en préstamos centrados en la comunidad sin obtener una de las designaciones descritas anteriormente. Estas organizaciones sin fines de lucro a menudo dependen de la HFA o de los programas federales para obtener financiamiento, pautas de préstamos y otro tipo de apoyo. Sin embargo, algunas organizaciones sin fines de lucro ofrecen crédito a los consumidores de LMI independientemente de estos programas estatales o federales. Por ejemplo, las organizaciones sin fines de lucro pueden otorgar préstamos hipotecarios en relación con un programa de vivienda asequible de GSE. El sistema del Banco de préstamos hipotecarios federal (FHLB), la Asociación hipotecaria nacional federal (Fannie Mae) y la Corporación hipotecaria hipotecaria federal de préstamos hipotecarios (Freddie Mac) ofrecen varios programas para respaldar la vivienda asequible facilitando el financiamiento hipotecario para los consumidores de LMI. Por ejemplo, el Programa de Vivienda Asequible de FHLB proporciona subvenciones a los bancos miembros para financiar programas que ayuden con los costos de cierre o pagos iniciales, reduzcan los montos de capital o tasas de interés, refinancian un préstamo existente o ayuden con los costos de rehabilitación o construcción. [45] Fannie Mae y Freddie Mac también ofrecen dos programas centrados en préstamos centrados en la comunidad. [46]

                      Existen otras opciones para las organizaciones sin fines de lucro que buscan desarrollar y financiar programas de préstamos centrados en la comunidad. Por ejemplo, una organización sin fines de lucro puede originar préstamos hipotecarios a consumidores LMI y posteriormente vender los préstamos a un banco, cooperativa de crédito u otro inversionista como parte de un programa de asociación de la Ley de Reinversión Comunitaria. [47] Otras organizaciones sin fines de lucro pueden operar un fondo de asistencia de vivienda asequible limitado, financiado en su totalidad por donaciones privadas, bajo el cual los consumidores de LMI pueden obtener financiamiento subordinado. Las organizaciones sin fines de lucro como estas a menudo dependen de la suscripción realizada por el acreedor del préstamo hipotecario de primer gravamen, que a menudo es un banco o una cooperativa de crédito, para procesar, suscribir y aprobar la solicitud del consumidor de LMI. Además, algunas organizaciones sin fines de lucro son autosuficientes y ofrecen financiamiento completo a los consumidores de LMI. Estas organizaciones sin fines de lucro a menudo establecen programas de préstamos con pautas únicas, como los requisitos de que los consumidores de LMI dediquen un número mínimo de horas a la construcción de viviendas asequibles.

                      Programas de estabilización de la propiedad de vivienda y prevención de ejecuciones hipotecarias

                      Durante las primeras etapas de la crisis financiera, el mercado hipotecario endureció significativamente los requisitos de suscripción de préstamos hipotecarios en respuesta a la incertidumbre sobre la magnitud de las pérdidas potenciales debido a la morosidad, los incumplimientos y las ejecuciones hipotecarias. [48] ​​Esta restricción en la disponibilidad de crédito coincidió con el aumento del desempleo, la caída del valor de las viviendas y el inicio de los reinicios de las hipotecas de alto riesgo. Como resultado, muchos consumidores de ARM de alto riesgo no podían pagar sus hipotecas y no podían obtener refinanciamientos. Esto condujo a aumentos en la morosidad y ejecuciones hipotecarias, lo que provocó un mayor endurecimiento de los estándares de suscripción. Otros consumidores de ARM de alto riesgo pudieron mantenerse al día, pero no pudieron refinanciar debido a una disminución en su relación préstamo-valor o un aumento en su relación deuda-ingresos. [49] Sin embargo, estos consumidores dedicaron la mayor parte de sus ingresos disponibles a los pagos hipotecarios, lo que redujo la demanda general de los consumidores y debilitó aún más la economía nacional. [50]

                      A los legisladores les preocupaba que las pérdidas incurridas por las ejecuciones hipotecarias de los préstamos hipotecarios de alto riesgo desestabilizarían todo el mercado hipotecario. [51] Existía una preocupación particular de que la incertidumbre en torno a la exposición a estas pérdidas condujera a una espiral económica descendente inducida por el miedo. [52] A medida que la crisis empeoraba, las partes interesadas de la industria intentaron detener este ciclo de autorrefuerzo mediante una serie de medidas destinadas a estabilizar la propiedad de vivienda y prevenir la ejecución hipotecaria. A partir de finales de 2008, el gobierno federal, las agencias federales y las GSE implementaron programas diseñados para facilitar los refinanciamientos y las modificaciones de préstamos.

                      El programa de alivio de activos en problemas. El gobierno de los EE. UU. Promulgó e implementó varios programas destinados a promover la recuperación económica mediante la estabilización de la propiedad de vivienda y la prevención de ejecuciones hipotecarias. La Ley de Estabilización Económica de Emergencia de 2008, [53] modificada por la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009, [54] autoriza al Departamento del Tesoro a "utilizar garantías de préstamos y mejoras crediticias para facilitar las modificaciones de préstamos para evitar ejecuciones hipotecarias evitables". De conformidad con esta autoridad, el Departamento del Tesoro estableció el Programa de Alivio de Activos en Problemas (TARP), bajo el cual se crearon dos programas para brindar asistencia financiera directamente a los propietarios en peligro de perder sus hogares: el programa Making Home Affordable (MHA) y Hardest Hit Programa de fondos (HHF). El programa MHA es operado por el Departamento del Tesoro y busca brindar asistencia dirigida por el gobierno federal a los consumidores que están en riesgo de incumplimiento, ejecución hipotecaria o que resultaron perjudicados por la crisis financiera. [56] El programa HHF proporciona fondos a ciertos HFA en los estados donde el Departamento del Tesoro ha determinado que se requieren programas de estabilización dirigidos localmente. [57]

                      MHA comenzó con la introducción del Programa de Modificación de Vivienda Asequible (HAMP) en marzo de 2009. [58] HAMP tiene como objetivo ayudar a los propietarios empleados reemplazando el préstamo hipotecario actual del consumidor por un préstamo hipotecario más asequible. [59] HAMP produjo cerca de 500.000 modificaciones de prueba durante los primeros seis meses del programa. [60] Las ofertas de MHA se ampliaron con la creación del Programa de Modificación del Segundo Gravamen en agosto de 2009 y el Programa de Alternativas de Ejecución Hipotecaria Asequible de Vivienda en noviembre de 2009. [61] El Departamento del Tesoro posteriormente modificó estos programas varias veces en respuesta a las necesidades cambiantes de los consumidores en dificultades. y el mercado hipotecario. [62]

                      Actualmente, los programas de MHA están programados para expirar el 31 de diciembre de 2013, aunque existe un debate continuo sobre la posibilidad de extenderlos. [63] A diciembre de 2012, se habían establecido diez programas en el marco de la MHA. El Departamento del Tesoro opera cinco programas MHA. [64] Los cinco programas restantes de la MHA se operan en conjunto con los programas del Departamento de Asuntos de Veteranos (VA) de los EE. UU., FHA o USDA. [65] Muchos consumidores que enfrentan incumplimiento o ejecución hipotecaria han recibido asistencia en virtud de estos programas. Por ejemplo, desde el comienzo del programa HAMP hasta marzo de 2013, se han completado más de 1.1 millones de modificaciones permanentes de HAMP, lo que ha ahorrado a los consumidores angustiados un estimado de $ 19.1 mil millones. [66]

                      En marzo de 2010, el Departamento del Tesoro estableció el programa HHF para permitir que los estados más afectados por la crisis financiera desarrollen programas de asistencia innovadores. [67] Se han establecido diecinueve programas bajo el fondo HHF, que actualmente vence el 31 de diciembre de 2017. Estos programas brindan asistencia a los propietarios de viviendas en el Distrito de Columbia y los 18 estados más afectados por la crisis económica. [68] El HHF proporciona fondos directamente a los HFA en estos Estados, que se utilizan para crear programas para evitar ejecuciones hipotecarias. En abril de 2013, se han asignado aproximadamente $ 2.2 mil millones para apoyar los 63 programas establecidos para ayudar a los consumidores en dificultades en estas localidades. [69] Solo en California, casi 17.000 consumidores han recibido más de $ 166 millones en asistencia desde el comienzo del programa. [70]

                      Al igual que con los programas MHA discutidos anteriormente, estos programas HHF han evolucionado con el tiempo. El Departamento del Tesoro originalmente alentó a las HFA a establecer programas para modificaciones hipotecarias, indulgencia de capital, ventas al descubierto, reducción de capital para consumidores con altas proporciones de préstamo a valor, asistencia por desempleo y reducción o modificación de préstamos hipotecarios de segundo gravamen. [71] Ningún HFA pudo establecer todos estos programas en las primeras etapas del HHF. Sin embargo, durante 2011 y 2012, los programas estatales de HHF se modificaron y ampliaron significativamente. [72] Los 19 HFA continúan modificando estos programas para desarrollar métodos más efectivos y eficientes de brindar asistencia a los consumidores en riesgo. Por ejemplo, en septiembre de 2012, el programa Nevada HHF se modificó por décima vez. [73]

                      Programas de agencias federales. En respuesta a la crisis financiera, la FHA, el VA y el USDA expandieron los programas existentes e implementaron nuevos programas destinados a facilitar los refinanciamientos para los consumidores en riesgo de morosidad o incumplimiento. Algunos de estos programas operan en conjunto con el programa MHA del Departamento del Tesoro, mientras que otros son administrados únicamente por la agencia federal en particular. En 2008, el Congreso amplió el acceso a refinanciamientos bajo el programa de Préstamos de Refinanciamiento de Reducción de Tasas de Interés del VA al elevar la proporción máxima de préstamo a valor al 100 por ciento y aumentar la cantidad máxima de préstamos elegibles para ser garantizados bajo el programa. [74] En febrero de 2009, HUD aumentó el monto máximo del préstamo para hipotecas aseguradas por la FHA. [75] Este cambio amplió el acceso a refinanciamientos disponibles bajo el Programa Streamline Refinance de la FHA. [76] Varios meses después, la FHA creó el programa Short Refinance Option para ayudar a los consumidores con préstamos hipotecarios no FHA. [77] Este programa, que funciona junto con el TARP, permite a los consumidores submarinos refinanciar si el acreedor actual accede a amortizar el 10 por ciento del saldo del principal pendiente. De manera similar, en agosto de 2010, el Servicio de Vivienda Rural del USDA (RHS) adoptó reglas destinadas a facilitar las modificaciones de préstamos para los consumidores que luchan por hacer los pagos de los préstamos garantizados del USDA. [78] El USDA creó posteriormente el Programa piloto de refinanciamiento rural garantizado para viviendas unifamiliares, cuyo objetivo era refinanciar a los prestatarios del USDA en préstamos hipotecarios más estables y asequibles. [79]

                      Estos esfuerzos han permitido que muchos consumidores reciban refinanciamientos bajo estos programas. En 2011, la FHA representó el 5.6 por ciento del mercado de refinanciamiento hipotecario, con originaciones por un total de $ 59 mil millones. [80] Sin embargo, el número de consumidores que reciben asistencia en el marco de estos programas varía. Por ejemplo, entre abril de 2009 y diciembre de 2011, la FHA inició 5.6 millones de modificaciones de préstamos hipotecarios. [81] Durante un período de tiempo similar, se consumaron casi 997.000 refinanciaciones optimizadas de la FHA. [82] En cambio, entre febrero de 2010 y septiembre de 2012, solo se refinanciaron 1.772 préstamos hipotecarios en el marco del programa de opciones de refinanciación a corto plazo. [83] Continúan los esfuerzos para desarrollar y mejorar estos programas para ayudar a los propietarios de viviendas en dificultades mientras mejoran el rendimiento de los préstamos hipotecarios existentes que son propiedad, están asegurados o garantizados por estas agencias.

                      HARP y otros programas de refinanciamiento de GSE. Después de que las GSE fueron colocadas bajo tutela a fines de 2008, la Agencia Federal de Financiamiento de la Vivienda (FHFA) tomó medidas inmediatas para reducir las pérdidas de las GSE al mitigar las ejecuciones hipotecarias. [84] En noviembre de 2008, la FHFA y las GSE, en coordinación con el Departamento del Tesoro y otras partes interesadas, anunciaron el Programa de Modificación Simplificada, cuyo objetivo era ayudar a los consumidores morosos a evitar la ejecución hipotecaria reestructurando los pagos hipotecarios de manera asequible. [85] Este programa fue el precursor del Programa de refinanciamiento asequible para viviendas (HARP) Start Printed Page 35437 que se anunció en marzo de 2009. [86] El programa HARP originalmente expiraba en junio de 2010 y estaba limitado a consumidores con un préstamo. relación a valor que no excedió el 105 por ciento. Sin embargo, HARP se modificó con el tiempo para dar cuenta del deterioro del mercado hipotecario. En julio de 2010, la relación préstamo-valor máxima se incrementó del 105 por ciento al 125 por ciento. [87] Nueve meses después, la FHFA extendió la fecha de vencimiento del HARP por un año, hasta el 30 de junio de 2011. [88]

                      Se esperaba que muchos de los casi cinco millones de consumidores elegibles recibieran refinanciamientos bajo HARP. [89] Sin embargo, a mediados de 2011, menos de un millón de consumidores habían recibido refinanciaciones HARP. Fannie Mae, Freddie Mac y FHFA respondieron alterando significativamente el programa HARP. [90] Quizás lo más significativo es que se eliminó la relación máxima entre préstamo y valor, lo que facilitó las refinanciaciones para todos los consumidores submarinos que, de otro modo, se ajustaban a los criterios de HARP. Se completaron más refinanciaciones HARP durante los primeros seis meses de 2012 que en todo 2011. [91] Estos cambios fueron especialmente efectivos para ayudar a los consumidores con una alta relación préstamo-valor. En septiembre de 2012, los consumidores con una relación préstamo-valor superior al 125 por ciento recibieron el 26 por ciento de todas las refinanciaciones de HARP. [92]

                      Las GSE han implementado otros programas de refinanciamiento simplificados destinados a facilitar la refinanciación de los consumidores de GSE existentes en préstamos hipotecarios más asequibles. Estos programas están disponibles para consumidores que no son elegibles para un refinanciamiento bajo HARP. Por ejemplo, un consumidor con una relación préstamo-valor de menos del 80 por ciento es elegible para un refinanciamiento simplificado a través del programa Refi Plus de Fannie Mae o el programa Relief Refinance de Freddie Mac. Estos programas comprenden una parte significativa de la actividad de refinanciamiento de GSE. Desde enero hasta septiembre de 2012, el 45 por ciento de las refinanciaciones simplificadas de GSE fueron refinanciaciones no realizadas por HARP. [93] La FHFA y las GSE siguen comprometidas a seguir modificando estos programas para mejorar el acceso al crédito de refinanciación para los consumidores en dificultades. [94] En abril de 2013, la FHFA extendió la fecha de vencimiento del HARP hasta el 31 de diciembre de 2015. [95]

                      El mercado de préstamos hipotecarios para acreedores de pequeña cartera

                      Tradicionalmente, los estándares de suscripción se determinaban a nivel de sucursal o banco local. Estas prácticas enfatizaron mucho la relación entre el banco y el consumidor. [96] A partir de mediados de la década de 1990, gran parte del mercado hipotecario comenzó a moverse hacia prácticas de suscripción estandarizadas basadas en puntos de datos cuantificables y verificables, como el puntaje crediticio de un consumidor. [97] El cambio hacia la suscripción electrónica estandarizada redujo los costos para los acreedores y los consumidores, aumentando así el acceso al crédito hipotecario. Los datos estandarizados a nivel de préstamos facilitaron el análisis de los préstamos individuales para verificar el cumplimiento de los requisitos de suscripción, lo que facilitó la expansión de las bursatilizaciones de hipotecas privadas. Este cambio de préstamos hipotecarios centrados en la cartera a préstamos hipotecarios centrados en la titulización también alteró los cálculos de riesgo tradicionales realizados por los acreedores, ya que los acreedores ya no retuvieron los riesgos asociados con préstamos mal suscritos. [98] Además, en otra desviación del modelo tradicional de préstamos hipotecarios, estos acreedores dependían cada vez más de las comisiones obtenidas al originar y vender préstamos hipotecarios, en contraposición a los ingresos por intereses derivados del propio préstamo.

                      El acceso de los pequeños acreedores comunitarios al mercado secundario de hipotecas era limitado. Muchos pequeños acreedores originaron préstamos "conformes" que las GSE no pudieron comprar. Además, muchos acreedores comunitarios optaron por mantener el modelo de relación de suscripción, en lugar de adoptar por completo modelos de datos estandarizados populares entre los bancos más grandes. Mantener estos métodos comerciales tradicionales tuvo importantes consecuencias durante la crisis de las hipotecas de alto riesgo. Si bien las grandes instituciones crediticias generalmente dependían del mercado secundario para obtener financiación, los pequeños bancos comunitarios y las uniones de crédito en general seguían dependiendo de los depósitos para financiar los préstamos hipotecarios que se mantenían en cartera. Como resultado, los acreedores comunitarios se vieron menos afectados por la contracción del mercado hipotecario secundario durante la crisis financiera. [99] Por ejemplo, el porcentaje de valores respaldados por hipotecas en relación con los activos totales de las cooperativas de ahorro y crédito en realidad disminuyó en más del 1,5 por ciento a medida que se expandieron los préstamos de alto riesgo. [100]

                      Además, al retener préstamos hipotecarios en cartera, los acreedores comunitarios también retienen el riesgo de morosidad o incumplimiento de esos préstamos. La presencia de préstamos de cartera dentro de este mercado sigue siendo una influencia importante en las prácticas de suscripción de los bancos comunitarios y las uniones de crédito. Estas instituciones generalmente se basan en relaciones a largo plazo con un pequeño grupo de consumidores. Por lo tanto, la reputación de estos bancos comunitarios y cooperativas de crédito depende en gran medida de servir a su comunidad de manera que no cause daño. Por lo tanto, los acreedores comunitarios tienen un incentivo adicional para participar en una suscripción exhaustiva para proteger su balance y su reputación. Para minimizar el riesgo de rendimiento de la cartera, los pequeños acreedores comunitarios han desarrollado estándares de suscripción diferentes a los empleados por instituciones más grandes. Los pequeños acreedores generalmente se involucran en “banca de relación”, en la cual las decisiones de suscripción se basan en información cualitativa obtenida de las relaciones personales entre acreedores y consumidores. [101] Esta información cualitativa, a menudo denominada información "suave", se centra en factores subjetivos como el carácter y la fiabilidad del consumidor, que "pueden ser difíciles de cuantificar, verificar y comunicar a través de los canales de transmisión normales de una organización bancaria". [102] La evidencia sugiere que la suscripción basada en dicha información "ldquosoft" produce carteras de préstamos que funcionan mejor que las suscritas de acuerdo con información "ldquohard", como el puntaje crediticio y los niveles de ingresos del consumidor. [103] Por ejemplo, un estudio reciente encontró que las tasas de morosidad e incumplimiento eran significativamente más bajas para los consumidores que recibían préstamos hipotecarios de instituciones que confiaban en información blanda para sus decisiones de suscripción. [104] Esto es coherente con los datos de todo el mercado que demuestran que las tasas de morosidad y cancelación de los préstamos hipotecarios son significativamente más bajas en los bancos más pequeños que en los más grandes. [105] Los datos actuales también sugieren que estas prácticas crediticias basadas en relaciones conducen a decisiones de suscripción más precisas durante los ciclos de expansión y contracción de los préstamos. [106]

                      Aunque el número de bancos comunitarios ha disminuido en los últimos años, estas instituciones siguen siendo una fuente importante de crédito no conforme y de crédito hipotecario en general en áreas comúnmente consideradas como & ldquorural & rdquo o & ldquo-unserved & rdquo. Estimaciones de la Oficina basadas en la Ley de Divulgación de Hipotecas de Vivienda (HMDA) y el Consolidado. Los datos del Informe de condición e ingresos (Informe de llamadas) sugieren que aproximadamente la mitad de todos los préstamos no conformes son originados por acreedores con activos de menos de $ 2 mil millones y aproximadamente una cuarta parte son originados por acreedores con activos totales de menos de $ 2 mil millones que se originan en menos de 500 - hipotecas de gravamen anual. En 2011, los bancos comunitarios tenían más del 50 por ciento de todos los depósitos en áreas micropolitanas y más del 70 por ciento de todos los depósitos en áreas rurales. [107] De manera similar, en 2011, había más de 600 condados donde los bancos comunitarios operaban oficinas pero donde no había oficinas bancarias no comunitarias, y más de 600 condados adicionales donde los bancos comunitarios operaban oficinas pero donde estaban presentes menos de tres oficinas bancarias no comunitarias. [108] Estos condados tienen una población combinada de más de 16 millones de personas e incluyen áreas tanto rurales como metropolitanas. [109] Es importante señalar que el costo del crédito ofrecido por estas instituciones comunitarias es generalmente más alto que el costo de productos similares ofrecidos por instituciones más grandes. Una de las razones de este aumento de gastos se debe a la naturaleza de las decisiones de suscripción basadas en relaciones. Tales evaluaciones cualitativas de solvencia tienden a tomar más tiempo y, por lo tanto, son más costosas que las decisiones de suscripción basadas en puntos de datos estandarizados. [110] Además, el costo de los fondos para los bancos comunitarios tiende a ser más alto que el costo de las instituciones más grandes. [111]

                      B. Antecedentes legales y reglamentarios

                      Durante más de 20 años, los defensores del consumidor, los legisladores y los reguladores han expresado su preocupación sobre los acreedores que originan préstamos hipotecarios sin tener en cuenta la capacidad del consumidor para pagar el préstamo. A partir de 2006, estas preocupaciones se intensificaron a medida que la morosidad hipotecaria y las tasas de ejecución hipotecaria aumentaron drásticamente, debido en parte al deterioro gradual de los estándares de suscripción. Ver 73 FR 44524 (30 de julio de 2008). Para obtener información de antecedentes detallada, incluido un resumen de las respuestas legislativas y reglamentarias a este problema, que culminó con la promulgación de la Ley Dodd-Frank el 21 de julio de 2010, la Junta de Gobernadores del Sistema de la Reserva Federal (la Junta) emitió una regla propuesta el 11 de mayo de 2011 para implementar ciertas enmiendas a TILA hechas por la Ley Dodd-Frank, y la emisión por parte de la Oficina de la Regla Final ATR 2013, ver la discusión en la Regla Final ATR 2013. Ver 78 FR 6410-6420 (30 de enero de 2013).

                      Regla final del ATR de la Oficina

                      La Regla Final del ATR de 2013 de la Oficina implementó los requisitos de capacidad de pago bajo la sección 129C de TILA. De acuerdo con el estatuto, la Regla final ATR de 2013 de la Oficina adoptó & sect & thinsp1026.43 (a), que aplica los requisitos de capacidad de pago a cualquier transacción de crédito al consumidor garantizada por una vivienda, excepto un plan de crédito de duración indefinida, un plan de tiempo compartido, hipoteca o préstamo temporal.

                      Según se adoptó, & sect & thinsp1026.43 (c) establece que un acreedor tiene prohibido otorgar un préstamo hipotecario cubierto a menos que el acreedor tome una determinación razonable y de buena fe, basada en información verificada y documentada, de que el consumidor tendrá una capacidad razonable para pagar el préstamo, incluidas las obligaciones relacionadas con la hipoteca (como impuestos sobre la propiedad y seguro hipotecario). La Sección 1026.43 (c) describe ciertos requisitos para tomar determinaciones de capacidad de pago, pero no proporciona estándares de suscripción completos que los acreedores deben cumplir. Sin embargo, como mínimo, el acreedor debe considerar y verificar ocho factores de suscripción: (1) Ingresos o activos actuales o razonablemente esperados (2) estado de empleo actual (3) el pago mensual de la transacción cubierta (4) el el pago mensual de cualquier préstamo simultáneo (5) el pago mensual de las obligaciones relacionadas con la hipoteca (6) las obligaciones de la deuda actual (7) la relación deuda-ingreso mensual o ingreso residual y (8) historial crediticio.

                      La Sección 1026.43 (c) (3) generalmente requiere que el acreedor verifique la información en la que se basa para determinar la capacidad de pago de un consumidor utilizando registros de terceros razonablemente confiables, con reglas especiales para verificar los ingresos o activos de un consumidor. La Sección 1026.43 (c) (5) (i) requiere que el acreedor calcule el pago hipotecario mensual basado en la tasa mayor entre la tasa totalmente indexada o cualquier tasa introductoria, asumiendo pagos mensuales totalmente amortizables que son sustancialmente iguales. La Sección 1026.43 (c) (5) (ii) proporciona reglas especiales de cálculo de pagos para préstamos con pagos globales, préstamos con intereses solamente y préstamos con amortización negativa.

                      La Sección 1026.43 (d) proporciona reglas especiales para cumplir con los requisitos de capacidad de pago para un acreedor que refinancia una hipoteca & ldquonon-standard & rdquo en una & ldquostandard hipoteca & rdquo. Esta disposición se basa en la sección 129C (a) (6) (E) de TILA , que contiene reglas especiales para el refinanciamiento de un & ldquopréstamo híbrido & rdquo en un & ldpréstamo de calidad & rdquo. & rdquo El propósito de esta disposición es brindar flexibilidad a los acreedores para refinanciar a un consumidor de una hipoteca arriesgada a una más estable sin emprender un proceso de suscripción completo. Bajo & sect & thinsp1026.43 (d), una hipoteca no estándar se define como una hipoteca de tasa ajustable con una tasa de interés fija introductoria por un período de un año o más, un préstamo de solo interés o un préstamo de amortización negativa. Bajo esta opción, un acreedor que refinancia una hipoteca no estándar en una hipoteca estándar no tiene que considerar los ocho criterios de suscripción específicos enumerados en & sect & thinsp1026.43 (c), si se cumplen ciertas condiciones.

                      La Sección 1026.43 (e) especifica los requisitos para originar y ldquo hipotecas calificadas & rdquo, así como los estándares para cuando se puede refutar la presunción de cumplimiento con los requisitos de capacidad de pago. La Sección 1026.43 (e) (1) (i) proporciona un puerto seguro bajo los requisitos de capacidad de pago para préstamos que satisfacen la definición de una hipoteca calificada y no son transacciones cubiertas de mayor precio (es decir., la APR no excede APOR & thinsp [112] más 1.5 puntos porcentuales para préstamos de primer gravamen o 3.5 puntos porcentuales para préstamos de gravamen subordinado). La Sección 1026.43 (e) (1) (ii) proporciona una presunción refutable para préstamos hipotecarios calificados que son transacciones cubiertas de mayor precio (es decir., el APR excede el APOR más 1.5 por ciento para el primer gravamen o 3.5 por ciento para el gravamen subordinado). Según la Regla final de la ATR de 2013, & sect & thinsp1026.43 también ofrece tres opciones para que los acreedores originen una hipoteca calificada:

                      Hipoteca calificada y mdashgeneral. Según la definición general de hipotecas calificadas en & sect & thinsp1026.43 (e) (2), un acreedor debe satisfacer los criterios legales que restringen ciertas características del producto y puntos y tarifas en el préstamo, considerar y verificar ciertos requisitos de suscripción que son parte de la capacidad general. -para pagar el estándar, y confirmar que el consumidor tiene una relación deuda-ingresos total (o "back-end") que es menor o igual al 43 por ciento. Para determinar si el consumidor cumple con el requisito específico de la relación deuda-ingresos, el acreedor debe calcular la relación deuda-ingresos mensual del consumidor de acuerdo con el apéndice Q. Un préstamo que satisface estos criterios y no es una transacción cubierta de mayor precio. recibe un puerto seguro legal de los requisitos de capacidad de reembolso. Un préstamo que satisface estos criterios y es una transacción cubierta de mayor precio recibe una presunción refutable de cumplimiento con los requisitos de capacidad de pago.

                      Hipoteca calificada y reglas especiales de mdash. La segunda opción para originar una hipoteca calificada proporciona una alternativa temporal a la definición general en & sect & thinsp1026.43 (e) (2). Esta opción tiene como objetivo evitar perturbar innecesariamente el mercado hipotecario en un momento en que es especialmente frágil, como consecuencia de la reciente crisis hipotecaria. La Sección 1026.43 (e) (4) establece que un préstamo es una hipoteca calificada si cumple con las limitaciones legales sobre las características del producto y los puntos y tarifas, satisface ciertos otros requisitos y es elegible para compra, garantía o seguro por uno de los siguientes entidades:

                      • Fannie Mae o Freddie Mac, mientras operan bajo la tutela o administración judicial de la Agencia Federal de Financiamiento de la Vivienda de conformidad con la sección 1367 de la Ley Federal de Seguridad y Solidez Financiera de las Empresas de Vivienda de 1992
                      • Cualquier entidad reguladora de vida limitada que suceda al estatuto de Fannie Mae o Freddie Mac de conformidad con la sección 1367 (i) de la Ley Federal de Seguridad y Solidez Financiera de las Empresas de Vivienda de 1992
                      • El Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU. En virtud de la Ley Nacional de Vivienda (FHA)
                      • El Departamento de Asuntos de Veteranos de EE. UU. (VA)
                      • El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) o
                      • El Servicio de Vivienda Rural del Departamento de Agricultura de EE. UU. (RHS).

                      Con respecto a los préstamos elegibles para GSE, esta disposición temporal vence cuando finaliza la tutela de los GSE. Con respecto a cada otra categoría de préstamo, esta disposición vence en la fecha de vigencia de una regla emitida por cada agencia federal respectiva de conformidad con su autoridad bajo la sección 129C (b) (3) (ii) de TILA para definir una hipoteca calificada. En cualquier caso, esta disposición temporal vence a más tardar el 10 de enero de 2021.

                      Préstamos hipotecarios calificados y de pago global por parte de ciertos acreedores. La tercera opción para originar hipotecas calificadas se incluye en & sect & thinsp1026.43 (f), que establece que un pequeño acreedor que opera predominantemente en áreas rurales o desatendidas puede originar una hipoteca calificada de pago global. La Ley Dodd-Frank generalmente prohíbe que las hipotecas de pago global sean hipotecas calificadas. Sin embargo, el estatuto crea una excepción limitada, con reglas especiales de suscripción, para préstamos hechos por un acreedor que: (1) Opera predominantemente en áreas rurales o desatendidas (2) junto con afiliados, tiene originaciones de préstamos hipotecarios residenciales anuales totales que no exceden un límite establecido por la Oficina y (3) retiene los préstamos globales en cartera. El propósito de esta definición es preservar la disponibilidad de crédito en áreas rurales o desatendidas, asegurando que los pequeños acreedores que ofrecen préstamos que no pueden venderse en el mercado secundario y, por lo tanto, deben colocarse en el balance del acreedor, puedan utilizar un pago global. estructura como medio para controlar el riesgo de tasa de interés.

                      La Sección 1026.43 (f) (1) (vi) limita la elegibilidad a los acreedores que originaron 500 o menos transacciones cubiertas garantizadas por un primer gravamen en el año calendario anterior y que tienen activos de no más de $ 2 mil millones (que se ajustarán anualmente). Además, para originar una hipoteca calificada de pago global, más del 50 por ciento del total de las transacciones cubiertas por el primer gravamen de un acreedor debe haber sido asegurado por propiedades en condados que son & ldquorural & rdquo o & ldquounderserved & rdquo, según lo designado por la Oficina. Un condado es & ldquorural & rdquo si, durante un año calendario, no se encuentra ni en un área estadística metropolitana ni en un área estadística micropolitana adyacente a un área estadística metropolitana, tal como esos términos los define la Oficina de Administración y Presupuesto de EE. UU. Un condado está "desatendido" si no más de dos acreedores extienden las transacciones cubiertas cinco o más veces en ese condado durante un año calendario. Además, excepto en los casos previstos, la hipoteca calificada de pago global generalmente debe mantenerse en cartera durante al menos tres años. Los préstamos globales de dichos acreedores son elegibles para el estado de hipoteca calificada si cumplen con las limitaciones legales sobre las características del producto, los puntos y las tarifas, y si el acreedor sigue ciertos otros requisitos que son parte del estándar general de capacidad de pago.

                      La regla final del ATR de 2013 de la Oficina agregó dos requisitos adicionales a & sect & thinsp1026.43. La Sección 1026.43 (g) implementa los límites de la Ley Dodd-Frank sobre las multas por pago anticipado. La sección 1026.43 (h) prohíbe a un acreedor estructurar una extensión de crédito a plazo cerrado como un plan abierto para evadir los requisitos de capacidad de pago.


                      Sciota III ATR-132 - Historia

                      Bermudas: & hellipIslandia: stuttbuxur & # 8206 (fem. pl.) Indonesio: celana pendek & # 8206 Irlandés: bríste sciota & # 8206 (masc.), brístín & # 8206 (masc.) Italiano: calzoncini & # 8206 & hellip

                      bríste sciota: bríste sciota (irlandés) Sustantivo corto Sinónimos brístín

                      brístín: brístín (irlandés) Origen e historia del amplificador De bríste (& quotslacks & quot) + -ín Sustantivo brístín (masc.) (genitivo singular -, nominativo plural brístíní) panties, panties shorts & hellip

                      sciot: ver también Sciot & # 8206 sciot (irlandés) Sustantivo sciot (masc.) (genitivo singular sciota, nominativo plural sciotanna) scut, bobbed tail snippet Verbo (transitivo) snip, lop off (transitivo) & hellip

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                      sciotaj (Esperanto) Adjetivo sciotaj Forma de sci

                      sciotajn (Esperanto) Adjetivo sciotajn Forma de sci

                      sciotan (Esperanto) Adjetivo sciotan Forma de sci sciotan (Antiguo.

                      sciote (Esperanto) Adverbio sciote (acusativo singular scioten.

                      scioteísmo (Inglés) Sustantivo scioteísmo (incontable) (arcaico).

                      científico (Inglés) Adjetivo sciotheric (no comparable).

                      científico (Inglés) Adjetivo sciotherical (no comparable).

                      scioterum (Latín) Origen e historia Amperio Tomado del griego antiguo.


                      McKenzie Significado de apellido, historia y origen

                      McKenzie (originalmente MacKenzie) es un nombre de clan escocés de las Highlands. En gaélico, el nombre se registra como Maccoinnich o Macchoinnich, hijo de Cionneach o & # 8220son of the fair & # 8221 (sugiriendo posiblemente orígenes nórdicos). Coinneach generalmente se llama Kenneth.

                      Afirman descender de Colin, progenitor de los condes de Ross, que murió en 1278.La tradición del clan (aunque no hay evidencia tangible que lo respalde) es que a Colin se le otorgaron tierras en Ross-shire por sus esfuerzos para repeler una invasión de Noruega. Si bien el nombre del clan es MacKenzie, la ortografía McKenzie es más común en todo el mundo.

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                      Ascendencia McKenzie

                      Escocia. El clan Mackenzie se asocia tradicionalmente con Kintail y sus tierras en Ross-shire. Las tablas Findon, producidas por James D. MacKenzie en 1879, relatan su linaje desde los primeros tiempos. Algunos relatos antiguos han vinculado a los Mackenzie con los Norman Fitzgerald en el siglo XIII. Sin embargo, esta conexión parece poco probable. Al parecer, había Mackenzies en Kintail en la época de Robert the Bruce.

                      El primer registro real de un Mackenzie fue el de Alexander M & # 8217Kenzocht de Kintail en un documento de 1471. Este Alexander Mackenzie murió en 1488 a la gran edad de noventa años. En ese momento el clan había comenzado sus peleas con los MacDonalds & # 8211 entonces
                      Señores de las islas & # 8211 que continuarían en el próximo siglo. Su mayor batalla campal, que ganaron los MacKenzies, fue en Blar-na-Pairc en 1477.

                      Los Mackenzies posiblemente alcanzaron la cima de sus poderes a principios de los años 1600 & # 8217. Kenneth, el duodécimo jefe, fue creado Lord MacKenzie de Kintail y su hijo Colin el & # 8220Red & # 8221 se convirtió en el Conde de Seaforth. Se decía que todas las tierras desde Ardnamurchan hasta Strathnover en las Tierras Altas estaban en posesión de los MacKenzies o sus vasallos. Inspeccionaron sus posesiones desde su mando en el castillo de Brahan.

                      Sin embargo, se dijo que la caída de su casa & # 8211 como fue predicha por uno de sus trabajadores de la finca, el llamado Brahan Vidente & # 8211 comenzó en este momento. Los MacKenzie habían respaldado el levantamiento de 1715 y habían luchado contra el gobierno en Glen Shiel (donde fueron derrotados y el jefe MacKenzie herido se vio obligado a huir a Francia cuando sus propiedades estaban siendo confiscadas). Algunos MacKenzies también respaldaron a Bonnie Prince Charlie pero, a diferencia de los MacDonalds, no pelearon en Culloden. Aun así, su antigua forma de vida estaba terminando cuando el Gobierno tomó represalias contra los clanes. Y la propia línea Seaforth MacKenzie se extinguió en la década de 1820 & # 8217.

                      Muchos miembros del clan se habían unido a su jefe en Seaforth Highlanders y lucharon por los británicos en sus guerras en América y contra Napoleón. Otros emigraron más tarde, siendo Canadá un destino favorito. Aún así, un gran número de McKenzies permaneció en las Highlands, casi la mitad de los McKenzies en Escocia según el censo de 1891. Los McKenzies no incurrieron en las & # 8220 autorizaciones & # 8221 de las Tierras Altas en el siglo XIX en la misma medida que lo hicieron otros clanes.

                      Los topónimos asociados con los McKenzies en Ross-shire son Strathpeffer, Dingwall, Gairloch, Kilcoy, Balnain y el remoto
                      Península de Applecross. La historia del clan fue narrada por Alexander Mackenzie en su libro de 1894 Historia de los Mackenzie.

                      Canadá. Los MacKenzies de las Hébridas Exteriores de Escocia han dejado su huella en el oeste canadiense.

                      Para empezar, estaba el explorador Sir Alexander MacKenzie, quien se convirtió en el primer europeo en llegar a la costa del Pacífico por tierra, anunciando su llegada pintando las siguientes palabras en una roca cerca de Bella Coola: & # 8220Alexander MacKenzie, de Canadá por tierra, 22 Julio de 1793. & # 8221

                      Su primo Duncan también fue un formidable comerciante y explorador de pieles y otros parientes participaron activamente en lo que se convertiría en la Compañía de la Bahía de Hudson. La Compañía de la Bahía de Hudson adquirió más tarde la isla de Vancouver y trajo a Kenneth MacKenzie de Escocia en 1853 para fundar una colonia allí. Su casa Craigflower, ahora renovada, sigue en pie.

                      Eran MacKenzies prósperos o MacKenzies que prosperaron. Más tarde llegaron los inmigrantes más pobres de las Tierras Altas.

                      Había MacKenzie & # 8211 un Donald MacKenzie y otro Roderick (& ​​# 8220 Rory Bahan & # 8221) MacKenzie & # 8211 a bordo del primer barco de las Highlands, el Hector, que zarpó hacia Nueva Escocia en 1773. William MacKenzie y su familia llegaron a Pictou, Nueva Escocia en la desafortunada Sarah en 1801. Y más tarde MacKenzies se dirigió a la Isla del Príncipe Eduardo en la costa marítima, así como a Nueva Escocia.

                      Entre el tipo medio de inmigrantes se encontraban abogados, hombres de negocios, clérigos y periodistas de MacKenzie y Alexander MacKenzie, quien emigró en 1842 e inicialmente ejerció su oficio en Sarnia, Ontario como cantero. Entró en la política, ascendió de rango y en 1873 se convirtió en el segundo primer ministro de Canadá (¡después de MacDonald!).


                      America. Maryland parece haber sido uno de los primeros puestos de avanzada. Una línea comienza con Colin Mckenzie en el condado de St. Mary a finales de 1600 y # 8217. Luego estaban los McKenzies que podrían haber sido transportados allí después de 1715. Y los McKenzies, como Gabriel McKenzie de Gabriel & # 8217s Choice, más tarde aparecieron entre las familias del condado de Baltimore.

                      Una familia de McKenzie en Georgia se remonta a Cromartie MacKenzie en Escocia. Otra línea del siglo XVIII se encontraba en el condado de Marion, Carolina del Sur. En general, sin embargo, hubo y hay menos McKenzies en Estados Unidos que en Canadá.

                      Australia. Los MacKenzie, terratenientes de Kilcoy en Ross-shire, estuvieron a la vanguardia de la apertura del valle de Brisbane en Queensland a los colonos libres en 1841, ocupando más de 43.000 acres allí para el pastoreo de ovejas. Estos Mackenzies se hicieron famosos por maltratar a los aborígenes durante su estancia. Se agotaron en 1853.

                      Los primeros McKenzies en Australia eran soldados, como Alexander MacKenzie, que llegó con el 73 ° Regimiento en 1809. Luego vinieron colonos, como Neil y Christina McKenzie, que llegaron al concurrido William Nicol en 1837. Estos McKenzie fueron los súbditos de Keith Hodgson & # 8217s Libro de 1998, Esas personas de Skye & # 8211, la familia McKenzie.

                      Nueva Zelanda acogió a muchos McKenzies escoceses:

                      • incluido David McKenzie, que llegó a Dunedin en 1853 y cuyo hijo Thomas se convirtió en Primer Ministro
                      • y al menos una familia de Canadá, Alexander y Ann McKenzie y sus siete hijos que llegaron de Breadalbane en Nueva Escocia en 1857.
                      Miscelánea McKenzie

                      Símbolos del clan Mackenzie. Los jefes del Clan Mackenzie (o MacCoinnich en gaélico) son conocidos como Caberfeidh, del gaélico para & # 8220deer & # 8217s astas. & # 8221 Este título gaélico se deriva del
                      cresta de un ciervo & # 8217s cabeza en el antiguo escudo de armas de MacKenzie. los
                      el lema del clan es Tullach Ard, que significa & # 8220high hill & # 8221 o & # 8220hillock. & # 8221 Esta colina era el punto de reunión tradicional de Mackenzie en Kintail.

                      El tartán de Mackenzie que se usa ahora es el tartán de regimiento de los montañeses de Seaforth, criado en 1778 por el conde de Seaforth, el jefe de MacKenzie.

                      Mackenzies y Fitzgeralds. Dr. W.F. Skene en su autoritario Montañeses de Escocia escribió:

                      & # 8220Los Mackenzies se han jactado durante mucho tiempo de su descendencia de la gran familia normanda de Fitzgerald en Irlanda y, en apoyo de este origen, producen un fragmento de los Registros de Icolmkill y una carta de Alejandro III a Colin Fitzgerald, el supuesto progenitor de la familia. & # 8221

                      La historia detrás de este relato es que Colin Fitzgerald salvó la vida del Rey de un ciervo enfurecido durante un viaje de caza en un bosque cerca de Kincardine. El rey supuestamente le otorgó a Colin un escudo de armas, con la cresta de una cabeza de ciervo, y una carta para las tierras de Kintail.

                      Sin embargo, esta carta no ha sobrevivido y muchos dudan de la autenticidad del documento y la historia detrás de él. Parece que se avanzó por primera vez en el siglo XVII, cuando en Escocia existía el deseo y la ambición de fabricar o magnificar todos los linajes antiguos y señoriales.

                      Alexander Mackenzie y su familia. Alexander Mackenzie, nacido alrededor de 1400 y el primer Mackenzie registrado
                      de Kintail. estuvo casado dos veces.

                      Su primera esposa fue Anna, hija de John Macdougall de Dunolly, con quien tuvo dos hijos & # 8211 Kenneth y Duncan. Kenneth, mejor conocido como Coinneach a & # 8217 Bhlair o & # 8220Kenneth of the Battle & # 8221 debido a su destreza en la batalla contra los Macdonalds, fue el heredero y sucesor de Alexander & # 8217. Murió en 1491 y fue enterrado, como su padre, en el Priorato de Beauly. El hijo menor, Duncan, fue el progenitor de los Mackenzies of Hilton.

                      Su segunda esposa fue Margaret, hija del Macdonald de Morar, con quien tuvo un hijo y una hija. El hijo, conocido como Eachainn Ruadh o Héctor Roy, fue el antepasado de los Mackenzies de Gairloch y sus diversos vástagos.

                      Las tablas de Findon. Las tablas de Findon fueron publicadas por el mayor James D. Mackenzie de Findon en 1879, basándose en el trabajo anterior realizado por su hermano Lewis Mark. Las tablas tienen forma de árboles genealógicos y muestran el origen de las diferentes ramas del clan Mackenzie, su progresión y su relación entre sí.

                      Hay doce hojas principales, una hoja complementaria y un folleto:

                      La hoja 1 da el & # 8220Main Stem & # 8221 de las familias Kintail, Seaforth y Cromartie, con los detalles de sus vástagos inmediatos. Las otras once hojas principales miran más de cerca a las familias individuales que se ramificaron del tallo principal, con sus cadetes.

                      La hoja complementaria da la ascendencia de algunas familias antiguas derivadas de los primeros gobernantes del país donde las posesiones del Clan Kenneth se fijaron posteriormente y con las que estaba conectado por lazos matrimoniales.

                      El folleto de 24 páginas ofrece una introducción del Mayor Mackenzie y notas extensas sobre las tablas con referencias, una lista de las cartas de Kintail o Seaforth y un índice de familias y nombres.

                      El vidente de Brahan. A pesar de todo el poder de los Seaforth Mackenzies, fue el misterioso poder de uno de los trabajadores de la finca, Kenneth Mackenzie, lo que hizo que la finca de Brahan fuera mundialmente famosa. Más conocido como el vidente de Brahan, esta figura sombría del siglo XVII fue famosa por las muchas profecías que, durante las generaciones posteriores a su ejecución, continuaron haciéndose realidad.

                      Fue Brahen Vidente quien previó en detalle la caída de los Seaforth Mackenzies y que sus posesiones serían & # 8220 heredadas por una muchacha de tocado blanco del este y ella iba a matar a su hermana & # 8221. Lady Caroline Mackenzie en 1823 en manos de su hermana (a quien apodaron la & # 8220 muchacha encapuchada & # 8221). Un monumento en la finca marca el lugar exacto donde murió.

                      Cuando Isabella, la esposa del tercer conde de Seaforth, le preguntó a Brahan Vidente sobre noticias de su esposo que estaba en París, él describió las infidelidades del hombre con una mujer francesa. Cuando ella exigió saber más, él le contó todo lo que vio. Esto le valió al oráculo la recompensa tradicional para el portador de malas noticias y ejecución # 8211 al ser arrojado vivo a un barril de alquitrán hirviendo en Chancery Point.

                      Una inscripción allí dice:

                      & # 8220 Esta piedra recuerda la leyenda de Coinneach Odhar, más conocido como el Vidente de Brahan. Muchas de sus profecías se cumplieron y la tradición sostiene que su prematura muerte por quemaduras en alquitrán siguió a su profecía final de la ruina de la casa de Seaforth. & # 8221

                      Cuenta la leyenda que el vidente de Brahan vivía cerca de Loch Ussie cuando fue detenido. Antes de ser llevado a Fortrose en la Isla Negra para ser juzgado por brujería, arrojó su piedra del oráculo al lago y dijo que algún día se encontraría en el vientre de un pez. Por lo que se sabe, ¡aún no ha aparecido!

                      MacKenzies y McKenzies. Si bien el nombre del clan es MacKenzie, la ortografía McKenzie generalmente se ha arraigado, incluso en Escocia.

                      MacKenzie McKenzie
                      Escocia (censo de 1901) 35% 65%
                      Irlanda 15% 85%
                      Estados Unidos 25% 75%
                      Canadá 40% 60%
                      Australia 30% 70%
                      Nueva Zelanda 30% 70%

                      Alexander MacKenzie y el Pacífico. Alexander MacKenzie era un escocés que se convirtió en un héroe canadiense. Un comerciante de pieles y explorador, se convenció de que el río Cook, en la actual Alaska, podría proporcionar una ruta de agua desde el Atlántico hasta el Pacífico. Esta ruta, el mítico Pasaje del Noroeste, proporcionaría una puerta de entrada a los vastos mercados comerciales de Oriente.

                      En 1789, MacKenzie & # 8217s tripulación & # 8211 que incluía viajeros canadienses franceses, su esposa y varios otros & # 8211 remaron en una canoa de corteza de abedul desde Fort Chipewyan en el centro de Canadá. Otras canoas, navegadas por cazadores e intérpretes indios, siguieron detrás. Más de cien días después, regresaron, sin embargo, con detalles de una ruta al Ártico, no al escurridizo Océano Pacífico. Mackenzie siguió decidido a encontrar el & # 8220Western Sea. & # 8221

                      Por lo tanto, el 9 de mayo de 1793, MacKenzie partió con otros nueve, metidos en una canoa de 25 pies en Fort Fork a lo largo del río Peace para un segundo viaje. Esta vez lo consiguió. Con la guía de
                      Indios nativos, se convirtió en el primer europeo en llegar al Océano Pacífico en una ruta terrestre, superando a los exploradores estadounidenses Lewis y Clark allí por doce años completos.

                      Agnes McKenzie & # 8217s Craigflower Dream House. El 1 de mayo de 1856, Agnes McKenzie finalmente se mudó a su nueva casa. Estaba a solo unos metros de su primera casa en Craigflower, poco más que una choza donde ella y su familia habían vivido en apretujada incomodidad durante sus primeros tres años en la colonia de la isla de Vancouver.

                      Kenneth McKenzie fue contratado por Hudson's Bay Company para administrar una de sus grandes empresas agrícolas en los alrededores de Fort Victoria. Él y su familia esperaban una vivienda adecuada para una persona a cargo de un establecimiento de 900 acres, pero solo encontraron un piso de tablones sólidos donde debería haber estado la casa.

                      Los cimientos de madera de la casa de campo Craigflower fueron construidos por trabajadores de la Compañía de la Bahía de Hudson a principios de la década de 1850. La casa de madera de dos pisos fue construida sobre los cimientos más antiguos por los carpinteros escoceses de Kenneth McKenzie entre 1853 y 1856. Se cree que fue diseñada para parecerse a la arquitectura de estilo georgiano de la casa de su familia en Escocia. En el interior, las habitaciones no son grandes, pero se habrían considerado grandes en comparación con las modestas cabañas de la mayoría de los colonos en la década de 1850.

                      Era una gran casa para su época, superada solo por la mansión Douglas en las costas de la bahía de James, derribada en 1906. Craigflower se salvó del destino de esta primera Casa de Gobierno, sobreviviendo 150 años de varios inquilinos y amenazas de demolición para convertirse en un sitio histórico nacional.

                      Una cuidadosa restauración a su configuración de 1856 fue completada en la década de 1970 por la Rama de Propiedades Patrimoniales del Gobierno de Columbia Británica, propietarios del sitio. The Land Conservancy, que ahora administra el sitio histórico, ha amueblado la casa como le hubiera gustado a la Sra. McKenzie en la década de 1860.

                      Alexander MacKenzie y Ann Clarke en Australia. Alexander MacKenzie, conocido como Sandy, se había alistado en el 73º Regimiento de Inverness en 1808 y su regimiento llegó a Sydney un año después. Alexander estuvo allí hasta principios de 1814 y fue durante ese tiempo cuando nació su hija australiana Mary MacKenzie. La madre Ann Clarke (una convicta de Liverpool) probablemente vivía con él en ese momento.

                      Cuando Mary tenía seis meses, a Alejandro se le ordenó salir de Nueva Gales del Sur con un grupo de avanzada de su regimiento que estaba siendo enviado a Ceilán. Completó su período de servicio allí y fue dado de baja a fines de 1815. En lugar de regresar a su hogar en Gran Bretaña, regresó a Nueva Gales del Sur, escribiendo primero a Ann con la aparente intención de reunirse con ella en Sydney.

                      Sin embargo, las cosas no les salieron bien en ese momento. Alexander había recibido la aprobación para seleccionar una concesión de tierras en Tasmania. Se mudó allí y comenzó a desarrollar la tierra mientras trabajaba también en Launceston como supervisor de convictos. Fue a partir de esta ocupación que se hizo conocido como & # 8216 Sargento MacKenzie & # 8217 (aunque su rango en el ejército nunca fue más alto que privado).

                      Cuando él se fue, Ann ya no estaba & # 8216 en las tiendas & # 8217, es decir, ya no contaba con el apoyo del Gobierno. Se mudó a Newcastle y formó una nueva sociedad con un convicto llamado James Wells con quien tuvo un hijo. Aproximadamente al mismo tiempo, recibió la carta de Alexander que la impulsó a ir a Tasmania para reunirse con él. Se fue casi de inmediato, llegando allí en octubre de 1818 con sus tres hijos.

                      Ahora las cosas empezaron a complicarse. Unos meses antes de que Ann dejara a James Wells en Newcastle para unirse a él, Alexander se casó con una niña de 14 años llamada Elizabeth Murphy. No solo eso, sino que cuando Ann llegó a Launceston ya estaba embarazada de otro hijo de James Wells, del que tal vez no supiera cuando se fue de Newcastle.

                      Los cuatro hijos de Ann fueron incluidos con el apellido de Alexander en la lista de población para el área de 1819. ¡Así que Alexander y Ann finalmente podrían haberse establecido! Sin embargo, antes de fin de año, Alejandro estaba muerto. Y seis meses después, Ann Clarke se casó con Thomas Brennan.

                      Comentarios del lector & # 8211 El escritor Donald Mackenzie. Donald Alexander Mackenzie fue un periodista escocés y un prolífico escritor sobre religión, mitología y antropología a principios del siglo XX. Ha escrito más de 50 libros, sus obras incluyen Mito y leyenda de la India, Folclore celtay Mitos de China y Japón.

                      Nació en Cromarty
                      en las Tierras Altas de Escocia y comenzó su carrera en Glasgow.
                      Entre 1903 y 1910 fue propietario y editó La estrella del norte en Dingwall y luego se trasladó a la Personas & # 8217s
                      diario
                      en Dundee.
                      A partir de 1916 representó al periódico de Glasgow, El boletín, en
                      Edimburgo. Además de escribir libros, artículos y poemas, a menudo daba conferencias y también transmitía charlas sobre mitología celta. Fue amigo de muchas autoridades especializadas en sus áreas de interés.

                      Murió en Edimburgo en 1936 y fue enterrado en Cromarty Old Gaelic Kirk, junto con muchos de sus antepasados ​​Mackenzie.

                      Maggie Goodman ([email protected])

                      Nombres de McKenzie
                      • Alexander MacKenzie de Kintail fue el primer jefe registrado del clan MacKenzie.
                      • Kenneth MacKenzie fue el duodécimo jefe de los Mackenzie, liderando el clan en la cima de los poderes a principios del siglo XVII y # 8217.
                      • Alexander MacKenzie fue el comerciante de pieles y explorador que descubrió la ruta terrestre hacia el Pacífico en 1793. El río Mackenzie lleva su nombre.
                      • Alexander MacKenzie fue en 1873 el segundo primer ministro de Canadá.
                      • Thomas MacKenzie se desempeñó como Primer Ministro de Nueva Zelanda en 1912.
                      • Compton MacKenzie fue el autor escocés de obras como Whisky Galore y Monarch of the Glen.
                      • Julia McKenzie es una popular actriz británica.
                      Los números de McKenzie hoy
                      • 51.000 en el Reino Unido (la mayoría en Highlands)
                      • 24.000 en Estados Unidos (la mayoría en Florida).
                      • 56.000 en otros lugares (la mayoría en Australia).
                      McKenzie y apellidos similares

                      Las Tierras Altas de Escocia eran de habla gaélica y los nombres de sus clanes aparecieron primero en gaélico y solo más tarde en una versión en inglés. Cada clan controlaba su propio territorio local y frecuentemente luchaba con vecinos. Muchos, sin embargo, tomaron el nombre del clan para recibir protección del clan.

                      La caída del clan se produjo después de los levantamientos de 1715 y 1745 con la Batalla de Culloden cuando la cultura del clan se rompió y los tartanes del clan fueron prohibidos (aunque volvieron a estar de moda con la reina Victoria cien años después). Las autorizaciones de las Highlands, que suplantaron a las personas por ovejas, fueron un golpe más y muchos montañeses se vieron obligados a emigrar, aún hablando su gaélico nativo, a Canadá y luego a Australia y Nueva Zelanda.


                      Cosmetología (A55140)

                      El plan de estudios de cosmetología está diseñado para proporcionar conocimientos basados ​​en competencias, principios científicos / artísticos y fundamentos prácticos asociados con la industria de la cosmetología. El plan de estudios proporciona un entorno de salón simulado que permite a los estudiantes desarrollar habilidades de manipulación. El trabajo del curso incluye instrucción en todas las fases de imágenes profesionales, diseño de cabello, procesos químicos, cuidado de la piel, cuidado de las uñas, prácticas multiculturales, principios comerciales / informáticos, conocimiento de productos y otros temas seleccionados.

                      Los graduados deben calificar para rendir el examen de la Junta Estatal de Artes Cosméticas. Después de aprobar con éxito el examen de la Junta Estatal, los graduados recibirán una licencia. El empleo está disponible en salones de belleza y como especialistas en piel / uñas, artistas de plataformas y negocios relacionados.

                      Este plan de estudios cumple con el estándar aprobado por la Junta Estatal de Colegios Comunitarios.

                      Es posible que se requiera que los estudiantes tomen cursos de desarrollo en matemáticas y / o inglés como resultado del GPA de la escuela secundaria o las pruebas de ubicación previas a la inscripción. Por lo tanto, el estudiante puede necesitar más que el número mínimo de horas semestrales enumeradas para la graduación. Consulte a un asesor del programa para obtener más información.

                      Las siguientes secuencias de cursos son para estudiantes diurnos. Los estudiantes nocturnos deben trabajar en estrecha colaboración con su asesor para lograr una secuencia ajustada.


                      Ver el vídeo: Зоны интереса крупного игрока. Уровни поддержки и сопротивления (Octubre 2022).

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