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14 de noviembre de 1944

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14 de noviembre de 1944

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14 de noviembre de 1944 - Historia

LST - 850 - 900

El LST - 850 fue establecido el 15 de agosto de 1944 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & amp Iron Co., lanzado el 3 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Mildred MT Honig y encargado el 27 de noviembre de 1944, el Teniente Perry B. Hazard en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-850 fue asignado al teatro AsiaticPacific y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el barco realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de octubre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 17 de mayo de 1946 y transferido a la Flota de Reserva del Pacífico. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Juniata (LST-850) (q.v.) después de un condado en Pensilvania. Se recomendó el uso del condado de Juniata como objetivo de destrucción el 20 de octubre de 1958 y se eliminó de la lista de la Marina el 1 de noviembre de ese mismo año. LST-850 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 851 fue establecido el 10 de agosto de 1944 en Seneca, Ill., Por Chicago Bridge & amp Iron Co., lanzado el 8 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Gertrude B. Van Trigt y encargado el 30 de noviembre de 1944, el Teniente Leo T. Tyburski al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-851 fue asignado al teatro Asiatic_ Pacific y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo de 1945. Después de la guerra, el barco realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre. 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 24 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 8 de mayo de ese mismo año. El 30 de septiembre de 1946, LST-851 se vendió al Servicio de Comercialización del Noroeste, Seattle, Washington. LST-851 ganó una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 852 fue redesignado ARL-23 y nombrado Satyr (q.v.) el 14 de agosto de 1944.

LST - 853 fue establecido el 30 de agosto de 1944 en Seneca, Illinois, por el Puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 17 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Ellen Scott DeCoursey y encargado el 11 de diciembre de 1944, el Teniente Charles B. Salsbury en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-853 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, el barco realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 24 de julio de 1946 y asignada a la Flota de Reserva del Pacífico. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Kane (LST-853) (q.v.) después de los condados de Illinois y Utah. El condado de Kane fue transferido a la Armada de la República de Corea el 22 de diciembre de 1958, donde sirvió como Sit Yong (LST-813). LST-853 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 854 fue establecido el 30 de agosto de 1944 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & amp Iron Co., lanzado el 20 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. M. A. Menkol y comisionado el 14 de diciembre de 1944, el Teniente E. J. Robeson al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-854 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, el barco realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China. hasta principios de marzo de 1949. Fue dada de baja el 21 de octubre de 1949 y nuevamente puesta en servicio el 20 de noviembre de 1950 y realizó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Kemper (LST-854) (q.v.) después de un condado en Mississippi. Continuando las operaciones con la Flota del Pacífico después de la guerra, el condado de Kemper participó en el apoyo de la República de Vietnam a partir de 1965 hasta que fue dado de baja una vez más el 28 de mayo de 1969. LST-854 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Guerra Mundial Si, cinco por la Guerra de Corea, y un premio del elogio de la Unidad de la Armada y cinco estrellas de batalla por la Guerra de Vietnam.

LST - 855 fue establecido el 6 de septiembre de 1944 en Seneca, Ill., Por el Chicago Bridge & amp Iron Co., lanzado el 27 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Jeanne H. Hoerner y encargado el 21 de diciembre de 1944, Lt. (jg.) Thomas P. Kierl al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-855 estuvo en servicio en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de junio de 1949. El barco fue dado de baja el 15 de febrero de 1950. El 3 de noviembre de 1950, el LST-855 se volvió a poner en servicio y realizó un extenso servicio. durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, fue redesignada condado de Kent (LST-855) (q.v.) después de los condados de Delaware, Maryland, Michigan, Rhode Island y Texas. Después de las operaciones posteriores a Corea con la Flota del Pacífico, el condado de Kent fue nuevamente desmantelado el 22 de enero de 1958 y destruido como objetivo el 19 de marzo de ese mismo año. Fue eliminada de la lista de la Marina el 19 de marzo de 1958. LST-855 ganó seis estrellas de batalla para la Guerra de Corea.

LST - 856 fue establecido el 16 de septiembre de 1944 en Seneca, Ill., Por el Puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 1 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Patricia Wiegand y encargado el 23 de diciembre de 1944, el Teniente Arthur E. Fisher al mando . Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-856 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y estuvo en servicio en China hasta mediados de febrero de 1946. El buque de desembarco de tanques regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 29 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 5 de mayo de 1948, fue vendida a Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pensilvania, y posteriormente desguazada. LST-856 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 857 fue establecido el 19 de septiembre de 1944 en Seneca, Illinois, por el puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 6 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Beatrice S. Major y encargado el 29 de diciembre de 1944, el teniente Roy C. Parlier en comando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-857 fue asignada al teatro de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1940. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de diciembre de 1945. Después de la posguerra operaciones con la Flota del Pacífico, LST-857 realizó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de King (LST-857) (q.v.) después de los condados de Texas y Washington. En octubre de 1957, comenzó la conversión a un barco experimental de prueba de misiles guiados y fue reclasificada AG-157 el 17 de mayo de 1958. Desarmado el 8 de julio de 1960, el condado de King fue vendido a Zidell Explorations, Inc., Portland, Oregón, el 25 de abril. 1961. LST-857 recibió una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial y siete estrellas de batalla para el servicio de Corea.

LST - 858 fue redesignado ARL-26 y nombrado Stentor (q.v.) el 14 de agosto de 1944.

LST - 859 fue establecido el 26 de septiembre de 1944 en Seneca, Illinois, por el puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 15 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Elsie M. Marcum y encargado el 6 de enero de 1945, el teniente Daniel D. Kipnis en comando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-859 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Después de la guerra, cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. Después de las operaciones de posguerra con la Flota del Pacífico, LST-859 vio un extenso servicio durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Condado de Lafayette (LST-859) (q.v.) después de los condados de Arkansas, Florida, Mississippi, Missouri y Wisconsin: y una parroquia en Louisiana. Desarmado el 15 de agosto de 1958, el condado de Lafayette fue transferido a la Armada de la República de China, donde se desempeñó como Chung Cheng (LST-224). LST-859 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y seis estrellas de batalla por el servicio de Corea.

El LST - 860 fue establecido el 23 de septiembre de 1944 en Seneca, Illinois, por el Puente de Chicago & amp Iron Co., lanzado el 19 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Marjorie C. Lindahl y encargado el 13 de enero de 1945. El LST-860 no llevó a cabo ningún combate. operaciones durante la Segunda Guerra Mundial. Fue dada de baja el 1 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 19 de marzo de 1948, el barco de desembarco de tanques se vendió a Mechanical Equipment Export Co. para su funcionamiento.

LST - 861 fue establecido el 18 de septiembre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Ma chine Co., lanzado el 4 de noviembre de 1944 patrocinado por la señorita Frances K. Gadjen y encargado el 30 de noviembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST -861 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, LST-861 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de marzo de 1946. Regresó al Estados Unidos y fue dado de baja el 10 de marzo de 1947 y eliminado de la lista de la Marina el 4 de abril de ese mismo año. El 10 de junio de 1948, el barco fue vendido a Kaiser Co., Inc., Seattle, Washington, y posteriormente desguazado. LST-861 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-862 fue establecido el 26 de septiembre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 9 de noviembre de 1944 patrocinado por la señorita Angela Tolkacz y encargado el 4 de diciembre de 1944, el teniente RN Moffett, USNR, al mando . Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-862 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de abril de 1946. El buque de desembarco de tanques fue dado de baja a principios de 1946 y transferido a la Administración Marítima para su eliminación el 10 de octubre de 1947. El LST-862 recibió una estrella de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-863 fue establecido el 11 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 14 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Eva L. Nolan y encargado el 9 de diciembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST -863 fue asignado al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto de abril a junio. 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de enero de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 19 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 13 de mayo de 1948, fue vendida a Hughes Bros., Inc. y posteriormente desguazada. LST-863 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST-864 fue establecido el 3 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 18 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Viola J. Wathen y encargado el 13 de diciembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST -864 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de enero de 1947. Ella regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 1 de mayo de 1947 y eliminado de la lista de la Marina el 22 de mayo de ese mismo año. El 26 de junio de 1948, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, y posteriormente se desguazó. LST-864 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 865 fue establecido el 19 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 22 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Monetta S. Brendel y encargado el 16 de diciembre de 1944. Después de la guerra, LST- 865 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de diciembre de 1947. Fue dada de baja el 30 de diciembre de 1947 y transferida a la Armada de Filipinas ese mismo día, donde sirvió como Albay (LT-39). El barco fue eliminado de la lista de la Marina el 22 de enero de 1948.

LST - 866 fue establecido el 14 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 27 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Nellie Meehan y encargado el 21 de diciembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-866 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de abril de 1946. El barco regresó a los Estados Unidos Estados Unidos y fue dado de baja el 27 de junio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 25 de septiembre de 1947, fue vendida a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, y posteriormente desguazada. LST-866 recibió una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 867 fue establecido el 23 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machine Co., lanzado el 1 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Kathryn V. Wise y encargado el 18 de diciembre de 1944, Ens. V. Lopresti al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-867 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 2 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 25 de septiembre de 1947, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, y posteriormente se desguazó.

LST - 868 fue establecido el 31 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 6 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Beatrice C. Hanley y encargado el 30 de diciembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST -868 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de abril de 1946. LST-868 regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 9 de agosto de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 10 de junio de 1947. El 19 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Northern Metals Co., Filadelfia, Pensilvania, para su desguace. LST-868 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 869 fue establecido el 27 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 11 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Janie G. Ray y encargado el 6 de enero de 1945, Lt. (jg.) EJ Malloy al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-869 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta mediados de abril de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 31 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. año. El 26 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Pablo N. Ferrari & amp Co. para su operación.

LST - 870 fue establecido el 4 de octubre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 15 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Opal M. Burke y encargado el 10 de enero de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, LST -870 cumplió el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja en junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. El 29 de agosto de 1947, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, para su desguace. LST-87-1 LST-871 fue establecido el 9 de noviembre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 20 de diciembre de 1944 y puesto en servicio el 18 de enero de 1945. El LST-871 fue redesignado LSTH-871 en 15 de septiembre de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, LSTH-871 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de mayo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 4 de octubre de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 13 de noviembre de ese mismo año. El 30 de junio de 1948, el barco fue vendido a Humble Oil & amp Refining Co., Houston, Texas, para su operación.

El LST - 872 fue establecido el 18 de noviembre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 28 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Carrie 1. Morris y encargado el 22 de enero de 1945. El LST-872 no realizó ningún combate. en servicio con la Armada de los Estados Unidos y fue dado de baja el 8 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Armada el 15 de agosto de ese mismo año. El 27 de octubre de 1947, fue vendida al Servicio de Comercialización del Noroeste para su operación.

LST - 873 fue establecido el 14 de noviembre de 1944 en Jeffersonville, Indiana, por Jeffersonville Boat & amp Machinery Co., lanzado el 3 de enero de 1945 patrocinado por Miss Florence A. Babb y encargado el 27 de enero de 1945, el teniente Ned S. Holley en mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-873 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 8 de agosto de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 25 de septiembre de ese mismo año. El 20 de mayo de 1948, el barco se vendió a Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, para su desguace.

LST - 874 fue establecido el 16 de octubre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 25 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Ernest B. Rainey y encargado el 18 de diciembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-874 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946. LST-874 regresó al Estados Unidos y fue dado de baja el 29 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 8 de junio de 1948, el barco fue vendido a Donald P. Loker para su operación. LST-874 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 875 fue establecido el 18 de octubre de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 29 de noviembre de 1944 patrocinado por la Sra. Karl R. Zimmermann y encargado el 22 de diciembre de 1944, el teniente RE Euliss en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-875 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de septiembre de 1945. Fue dada de baja el 22 de abril de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. El 2 de julio de 1948, el barco fue transferido a la Armada de Filipinas donde sirvió como Misamis Oriental (LT-40). LST-875 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 876 fue establecido el 21 de octubre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 2 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. John S. Shochmake y encargado el 27 de diciembre de 1944, el Teniente John V. Quillan, Jr., USNR, al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-876 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo y junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente y prestó servicio en China hasta principios de abril de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 28 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 4 de noviembre de 1947, el barco fue vendido a W. A. ​​Talbot para su desguace. LST-876 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 877 fue establecido el 25 de octubre de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 6 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. EL Hardeman y encargado el 1 de enero de 1945, el teniente George Lee Smith al mando . Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-877 fue asignada al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de enero de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 1 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 15 de enero de 1948, el barco fue vendido a California Co. para su operación. LST-877 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 878 fue establecido el 30 de octubre de 1944 en Evansville, Indiana, por el Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 9 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Richard L. Moorehead y encargado el 3 de enero de 1945, el Teniente Laurence Lattomus, USNR, al mando. Después de la guerra, el LST-878 cumplió funciones de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de noviembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. El 5 de noviembre de 1947, el barco de desembarco de tanques se vendió a Bosey, Filipinas.

El LST-879 fue establecido el 2 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 13 de diciembre de 1944 por la Sra. Rella G. Heath y encargado el 5 de enero de 1945. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-879 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. A su regreso al Estados Unidos, fue dada de baja el 26 de junio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 25 de septiembre de ese mismo año. El 17 de mayo de 1948, el barco fue vendido a Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pensilvania, para su desguace. LST-879 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-880 fue establecido el 6 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 16 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. LH Quigley y encargado el 9 de enero de 1945, el teniente (jg.) James T. Connolly al mando. Después de la Segunda Guerra Mundial, el LST-880 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. Fue dado de baja el 1 de octubre de 1946 y asignado a la Flota de Reserva Atlántica en Green Cove Springs, Florida. Retomado el 20 de agosto de 1951, LST-880 sirvió con la Flota del Atlántico, incluido el deber de ocupación en Europa, de junio a noviembre de 1952. El 1 de julio de 1955, el barco fue redesignado Lake County (LST-880) (qv) después de los condados en 12 estados. Fue dado de baja el 25 de noviembre de 1958. Declarada no apta para más servicios, el condado de Lake fue utilizado como barco objetivo para su destrucción.

El LST-881 fue establecido el 10 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 20 de diciembre de 1944 patrocinado por Miss Pat Shobe y encargado el 15 de enero de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, LST-881 Realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de septiembre de 1945. Regresó a los Estados Unidos y fue dada de baja el 14 de febrero de 1947 y eliminada de la lista de la Armada el 5 de marzo de ese mismo año. El 24 de noviembre de 1947, el barco fue vendido a E. G. Fontes & amp Co. para su operación.

El LST-882 fue establecido el 14 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 23 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. John R. Brown y encargado el 18 de enero de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, El LST-882 realizó tareas de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de marzo de 1946. Regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 5 de julio de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. El 4 de noviembre de 1947, el barco fue vendido a Moore Drydock Co., Oakland, California, para su desguace.

LST - 883 fue establecido el 16 de noviembre de 1944 en Evansville, Indiana, por Missouri Valley Bridge & amp Iron Co., lanzado el 30 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. LD McBride y encargado el 23 de enero de 1945, el Teniente Winfield H. Cook en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-883 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en junio de 1945. Fue dada de baja el 20 de abril de 1946 y transferida al Ejército. Recomisionado el 1 de julio de 1950, LST-883 realizó un amplio servicio durante la Guerra de Corea. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de La Moure (LST-883) (q.v.) después de un condado en Dakota del Norte. Operando con la Flota del Pacífico después de la guerra, el condado de La Moure fue dado de baja nuevamente el 7 de diciembre de 1959. Sacado de la lista de la Marina el 1 de julio de 1960, el barco fue vendido a Zidell Explorations Corp., Portland, Oreg., El 30 de noviembre de 1960. LST-883 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y siete estrellas de batalla por la Guerra de Corea.

El LST - 884 fue establecido el 23 de julio de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 30 de septiembre de 1944 patrocinado por la Sra. Michael Durkin y encargado el 10 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-884 fue asignado a el teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en febrero de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Fue dada de baja el 16 de febrero de 1946. Debido a los grandes daños resultantes de un ataque kamikaze el 1 de abril En 1945, el casco del LST-884 fue hundido el 6 de mayo de 1946. El barco fue eliminado de la lista de la Armada el 21 de mayo de 1946. El LST-884 ganó dos estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST - 885 fue establecido el 13 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 23 de septiembre de 1944 patrocinado por la Sra. Alvin H. Tutt y encargado el 26 de octubre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-885 fue asignada al teatro de Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en marzo y abril de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de noviembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dado de baja el 29 de abril de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 16 de diciembre de 1947, el barco fue vendido a Tex-O-Kan Flour Mills Co., Dallas, Texas, para su operación. LST-885 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 886 fue establecido el 20 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 30 de septiembre de 1944 patrocinado por la Sra. CS Hamilton y encargado el 2 de noviembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-886 fue asignado a el teatro de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Iwo Jima en marzo de 1945 y el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en abril de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de noviembre de 1945. Sobre su A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 10 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de junio de ese mismo año. El 20 de mayo de 1948, el barco se vendió a Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, para su desguace. LST-886 ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST-887 fue establecido el 27 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 7 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. FJ Conroy y encargado el 7 de noviembre de 1944, el teniente Loring 0. Chandler, USCGR, al mando . Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-887 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta finales de octubre de 1945. El El barco fue dado de baja el 23 de julio de 1946 y asignado a la Flota de Reserva del Pacífico. Reanudado el 3 de noviembre de 1950, LST-887 realizó un amplio servicio durante la Guerra de Corea y con la Flota del Pacífico a partir de entonces. El 1 de julio de 1955, fue redesignada Condado de Lawrence (LST-887) (q.v.) después de los condados en 11 estados de los Estados Unidos. Desarmado de nuevo el 22 de marzo de 1960, el condado de Lawrence fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1960 y vendido a la Marina de Indonesia, donde sirvió como Tandjung Nusanixe (LST-1). LST-887 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y tres por la Guerra de Corea.

El LST-888 fue establecido el 11 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 14 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. Richard Connell y comisionado el 13 de noviembre de 1944, el teniente Walter V. Harlin al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-888 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde marzo hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de abril de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 2 de septiembre y asignada a la Flota de Reserva Atlántica en Green Cove Springs, Florida. El 1 de julio de 1955, LST-888 fue redesignado Condado de Lee (LST-888) (qv) después de que los condados en 12 estados de los Estados Unidos. Sacado de la lista de la Marina el 21 de septiembre de 1960, el barco fue vendido a Gulf Tampa Drydock, Inc., Tampa, Florida, el 18 de abril de 1961 para su desguace. LST-888 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

LST-889 fue establecido el 3 de septiembre de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 14 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. Sylvester Hohl y encargado el 18 de noviembre de 1944, el teniente Lon Hocker, Jr., USNR, en mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-889 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 28 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 19 de julio de ese mismo año. El 13 de febrero de 1948, el barco se vendió a Bosey, Filipinas. LST-889 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST-890 fue establecido el 10 de septiembre de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 21 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. Andrew Hetherington y encargado el 24 de noviembre de 1944. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-890 fue asignado a el teatro de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió con el deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de octubre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 24 de mayo de 1946 y eliminado de la lista de la Marina el 3 de julio de ese mismo año. El 10 de junio de 1948, el barco se vendió a Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington, para su desguace. LST-390 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 891 fue establecido el 21 de agosto de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 28 de octubre de 1944 patrocinado por la señorita Edyth Cole y comisionado el 27 de noviembre de 1944, bajo el mando del teniente James F. Brown. Durante la Segunda Guerra Mundial, el LST-891 fue asignado al teatro de operaciones de Asia y el Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto en mayo de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta principios de diciembre de 1945. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 2 de julio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 31 de julio de ese mismo año. El 29 de agosto de 1947, el barco se vendió a Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, para su desguace. LST-891 ganó una estrella de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.

El LST - 892 fue establecido el 17 de septiembre de 1944 en Pittsburgh, Pensilvania, por Dravo Corp. lanzado el 28 de octubre de 1944 patrocinado por la Sra. P. D. Bowman y encargado el 30 de noviembre de 1944, el Teniente W. S. Miller al mando. Durante la Segunda Guerra Mundial, LST-892 fue asignada al teatro Asia-Pacífico y participó en el asalto y ocupación de Okinawa Gunto desde abril hasta junio de 1945. Después de la guerra, cumplió su deber de ocupación en el Lejano Oriente hasta mediados de febrero de 1946. A su regreso a los Estados Unidos, fue dada de baja el 5 de julio de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 28 de agosto de ese mismo año. On 27 October 1947, the ship was sold to the Moore Dry Dock Co., Oakland, Calif., for scrapping. LST-892 earned one battle star for World War II service..

LST - 893 was laid down on 24 September 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 4 November 1944 sponsored by Mrs. John Schutt and commissioned on 4 December 1944. Following World War II, LST-893 performed occupation duty in the Far East until early December 1945. Upon her return to the United States, she was decommissioned on 8 May 1946 and struck from the Navy list on 19 June that same year. On 29 May 1948, the ship was sold to the Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pa., for scrapping. LST-894 LST-894 was laid down on 4 September 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 11 November 1944 sponsored by Mrs. Robert C. Norris and commissioned on 12 December 1944, Lt. F. N. Wood in command. During World War II, LST-894 was assigned to the Asiatic- Pacific theater and participated in the assault and occupation of Okinawa Gunto in April and May 1945. Following the war, she performed occupation duty in the Far East until late November 1945. The ship was decommissioned on 29 April 1946 and struck from the Navy list on 19 July that same year. On 5 December 1947, she was sold to Bosey, Philippines. LST-894 earned one battle star for World War II service. LST-895 LST-895 was laid down on I October 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 11 November 1944 sponsored by Mrs. Frank Brooks and commissioned on 16 December 1944. During World War 11, LST-895 was assigned to the Asiatic-Pacific theater and participated in the assault and occupation of Okinawa Gunto from April through June 1945. Following the war, she performed occupation duty in the Far East until mid-September 1945. Upon her return to the United States, she was decommissioned on 17 August 1946 and struck from the Navy list on 12 March 1948. On 10 January 1952, the ship was, sold to Babbidge & Holt Co., Inc., Portland, Oreg. LST-895 earned one battle star for World War II service. LST-896 LST-896 was laid down on 6 October 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 18 November 1944 sponsored by Mrs. Russell D. Strouse and commissioned on 20 December 1944, Lt. Vinton C. Vint in command. Following World War 11, LST-896 performed occupation duty in the Far East and saw service in China until early December 1945. She was decommissioned on 3 December 1945 and struck from the Navy list on 3 January 1946. Her typhoon-damaged hulk was destroyed on 8 March 1946.

LST - 897 was laid down on 19 September 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 25 November 1944 sponsored by Mrs. Henry B. Taliaferro and commissioned on 22 December 1944, Lt. Peter K. Peterson, USNR, in command. During World War II, LST-897 was assigned to the Asiatic- Pacific theater and participated in the assault and occupation of Okinawa Gunto in May and June 1945. Following the war, she performed occupation duty in the Far East and saw service in China until mid-March 1946. The ship returned to the United States and was decommissioned on 23 July 1946 and struck from the Navy list on 28 August that same year. On 15 June 1948, the tank landing ship was sold to Steel Powers for operation. LST-897 earned one battle star for World War II service.

LST - 898 was laid down on 15 October 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 25 November 1944 sponsored by Mrs. J. B. Mahwhinney and commissioned on 29 December 1944, Lt. D. W. Kallock in command. During World War II, LST-898 was assigned to the Asiatic- Pacific theater and participated in the assault and occupation of Okinawa Gunto from April through June 1945. Following the war, she performed occupation duty in the Far East until mid-March 1946. The ship was decommissioned on 9 May 1946 and transferred to the Army. Recommissioned on 28 August 1950, LST-898 performed extensive service during the Korean War and with the Pacific Fleet thereafter. On I July 1955, she was redesignated Lincoln County (LST-898) (q.v.) after counties in 24 states of the United States. Decommissioned again on 24 March 1961, Lincoln County was transferred to the Royal Thai Navy on 31 August 1962 where she served as Cheng (LST-2). LST-898 earned one battle star for World War 11 service and six for the Korean War.

LST - 899 was laid down on 22 October 1944 at Pittsburgh, Pa., by the Dravo Corp. launched on 2 December 1944 sponsored by Mrs. F. W. Trevorrow and commissioned on 1 January 1945, Lt. A. H. Thornton in command. Following World War II, LST-899 performed occupation duty in the Far East and saw service in China until early April 1946. She returned to the United States and was decommissioned on 15 July 1946 and struck from the Navy list on 15 August that same year. On 5 December 1947, the ship was sold to the Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pa., for scrapping.


Today in World War II History—November 14, 1939 & 1944

80 Years Ago—November 14, 1939: In Lagunillas, Venezuela, an oil refinery fire kills 500 and destroys the town.

Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh-Mallory, 1944 (Imperial War Museum: TR 2625)

75 Years Ago—Nov. 14, 1944: British Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh-Mallory dies in a plane crash in the French Alps, on his way to assume command in Southeast Asia.

French First Army opens assault toward Belfort Gap in France.

Movie premiere of documentary Combat America, produced by Clark Gable from footage he took on his five missions with the US 351 st Bomb Group based in England.

Capt. Clark Gable with a B-17 Flying Fortress in England, 1943 (US Army photo)


Today in World War II History—November 14, 1939 & 1944

80 Years Ago—November 14, 1939: In Lagunillas, Venezuela, an oil refinery fire kills 500 and destroys the town.

Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh-Mallory, 1944 (Imperial War Museum: TR 2625)

75 Years Ago—Nov. 14, 1944: British Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh-Mallory dies in a plane crash in the French Alps, on his way to assume command in Southeast Asia.

French First Army opens assault toward Belfort Gap in France.

Movie premiere of documentary Combat America, produced by Clark Gable from footage he took on his five missions with the US 351 st Bomb Group based in England.

Capt. Clark Gable with a B-17 Flying Fortress in England, 1943 (US Army photo)


14 weird things that have happened in November through history

In November 1996, three people – two neighbours from Tipperary, southern Ireland, who shared a ticket, and another person who bought a ticket in County Waterford, southeast Ireland – shared the Irish Lotto jackpot of IR£1.6 million. The numbers the winners chose were based on the dates of the birth, ordination and death of St Pio of Pietrelcina (1887–1968), the Italian Catholic priest and mystic better known as ‘Padre Pio’.

A Lotto spokesman told the press that the use of numbers relating to saints was common among players. “The very first winner of the Lotto was a woman in Donegal who used the birth dates of her favourite saints,” they said.

Insuring a grim outcome

Jack Gilbert Graham of Colorado stood to inherit a substantial sum of money upon the death of his mother (some reports suggest $150,000), but he decided to up the stakes. On the morning of 1 November 1955, he escorted his mother to Denver Airport, carrying the suitcase he’d packed for her, which was, in fact, filled with dynamite.

United Airlines Flight 629 exploded in mid-air, killing Graham’s mother and 43 other people. Forensic examination of the site aroused suspicion, while witnesses came forward to say that they’d seen Graham at the airport frantically buying insurance policies from a vending machine (they had vending machines for everything in those days).

The criminal trial, one of the earliest to be televised, was a national sensation. Graham was found guilty and executed in January 1957.

Constable foretells election result

The US presidential election of 1976, held on 2 November, pitted the Democrat James Earl ‘Jimmy’ Carter against the incumbent Gerald Ford. This was the year in which the US was celebrating its bicentennial (200 years since the adoption of the Declaration of Independence), while a rather more low-key celebration marking the 200th anniversary of the painter John Constable was marked in Britain.

The Constable bicentenary, it was claimed, predicted the outcome of the presidential contest and the Democrat victory, because Constable’s most famous painting, The Hay Wain, shows a farm cart(er) going over a ford (crossing).

Lady Chatterley chatter

On 2 November 1960, an Old Bailey jury ruled that DH Lawrence’s novel Lady Chatterley’s Lover (1928) was not obscene. The case against Penguin Books famously included Mr Mervyn Griffith-Jones for the prosecution asking jurors: “Is it a book you would wish your wife or your servant to read?”

In the US, though, the quote about the book that’s best remembered comes from a review in country pursuits magazine Field & Stream: “This fictional account of the day-to-day life of an English gamekeeper is still of considerable interest to outdoor minded readers, as it contains many passages on pheasant raising, the apprehending of poachers, ways to control vermin, and other chores and duties of the professional gamekeeper.

“Unfortunately one is obliged to wade through many pages of extraneous material in order to discover and savour these sidelights on the management of a Midlands shooting estate, and in this reviewer’s opinion this book can not take the place of JR Miller’s Practical Gamekeeping.”

Many at the time (and since) considered this a serious review, but it was a joke – its author, Ed Zern, contributed humorous articles to the magazine.

Dogs in space

The first animal to go into orbit was a dog named Laika, shot off by the Russians on 3 November 1957 in Sputnik II. The capsule wasn’t designed to return to Earth, and Cosmodog Laika died a few hours after departing from earth.

This was a PR disaster for the Soviets, with protests from animal-lovers all over the world. Significantly, when the Russians launched a two-dog mission in 1960, the animals – Strelka and Belka – accompanied by a rabbit, 40 mice, two rats, and some flies – returned unharmed.

Strelka went on to have a number of puppies, one of which was presented to President Kennedy’s daughter Caroline by Soviet leader Nikita Khruschev.

Crane of thought

Robert Devereux, Second Earl of Essex, who was born on 10 November 1566, grew up vain and arrogant, and flattered his way into the affections of the ageing Queen Elizabeth I. Devereux’s life went swiftly downhill after his abortive rebellion, and he was executed for treason in 1601. It took three strokes of the executioner’s axe to despatch him.

According to legend, the executioner was one Thomas Derrick, who had been spared from a flogging for rape some years previously by the very same Earl of Essex on condition that he became an executioner.

Derrick had been a sailor and now used his experience with ropes, blocks and pulleys to devise a new type of hoisting beam that he employed to hang an alleged 3,000 miscreants.

The poorest rich woman in the world

Henrietta (‘Hetty’) Howland Robinson (née Green) was born in New Bedford, Massachusetts, on 21 November 1838. Reading the financial pages of the papers at the age of six, Hetty would sit on her father’s knee and examine stock market reports with him.

Hetty inherited six million dollars, but was eager for more. She contested an aunt’s will, which left two million to charity and, when she married millionaire Edward Green, Hetty made him sign away all rights to her fortune. The couple had two children, but grew increasingly estranged because of Hetty’s miserliness and eccentricities.

In later years Hetty lived alone in a small, two-room apartment in Brooklyn, eating mainly oatmeal (heated on radiators) and broken biscuits. Yet she was one of the most able financiers of the age, investing shrewdly in real estate, mines, railroads, and government bonds. When she died a pauper’s death in 1916, she was probably the richest woman in the world.

Crawling for Jesus

“A lot of people tell me I’m crazy,” said Baptist minister Hans Mullikin in the 1970s, but as far as he was concerned, crawling 1,600 miles on his hands and knees from Texas to Washington was a religious act. His intention, he said, was to show America “that we need to get on our knees and repent”.

Mullikin crawled from his home in Marshall, Texas, to the gates of the White House in Washington DC, in two-and-a-half years. Equipped with footballer’s kneepads, he would crawl a certain distance, jog back to his car, drive the car up to the stopping point, then start crawling again, repeating this process over and over. The voyage was not continuous, as he returned home to work in the winter months to finance his journey.

When he arrived at the White House on 22 or 23 November 1978 (some ambiguity surrounds the date), President Carter was unavailable for a meeting.

King Otto I

Albania proclaimed itself independent of the Ottoman Empire on 28 November 1912. What happened in the immediate aftermath is a matter of some dispute. According to one story, the independence leaders chose as their ‘protector’ Halim Eddine, a Turkish prince. Eddine turned up in Durrës, the then Albanian capital, richly dressed and accompanied by a strapping bodyguard. He declared an amnesty for all prisoners, a week of celebrations, and appointed all the feudal grandees a place in his cabinet. In turn, he was presented with 25 women for his harem. It was suggested that he be formally crowned king, and so became known as King Otto.

King Otto I of Albania reigned for five days. On day five, the Albanian prime minister received a telegram from Halim Eddine, puzzled to hear reports of his reception, as he hadn’t left Turkey yet. The impostor was a German circus performer named Otto Witte (1872–1958), with sword-swallower Max Schlepsig as one of his bodyguards.

Back in Germany the authorities reportedly permitted Witte’s identity card to bear the words: ‘Former King of Albania’.

A humane invention

Contrary to popular belief, Richard Jordan Gatling (1818–1903) did not ‘invent’ the machine gun. He merely patented what turned out to be one of the earliest practical ones, on 4 November 1862.

Gatling was a prolific inventor, and his gun – a sequence of rotating barrels operated by a hand-crank – was based on a seed-planting machine he had devised. Gatling later claimed that the gun, far from making the battlefield more murderous, had been invented for humane reasons: “It occurred to me that if I could invent a machine – a gun – which could by its rapidity of fire, enable one man to do as much battle duty as a hundred, that it would, to a large extent, supersede the necessity of large armies.” Thus, fewer soldiers would be needed and fewer people would be killed.

Baby saint

The feast of St Rumwold (also sometimes known as Rumwald or Rumbold), one of the most interesting of Britain’s Anglo-Saxon saints, is celebrated on 3 November. Rumwold was a grandson of Penda, King of Mercia in the mid-7th century and was born, according to legend, at King’s Sutton, Northamptonshire, and died three days later. During his brief life he is supposed to have said “I am a Christian” several times professed his belief in the Holy Trinity asked for baptism and Holy Communion and preached a sermon on the importance of the Trinity and the need for clean living among all good Christians.

The cult of this highly improbable saint was popular in England before the Norman invasion.

Great Catherine’s dull death

The death of Empress Catherine the Great of Russia in November 1796 is surrounded in scandalous legend. With the help of her lover, Count Grigory Grigoryevich Orlov, Catherine deposed her husband Peter III in 1762 and took the throne.

Catherine had a succession of lovers after Orlov, each initially ‘road-tested’ by Catherine’s chief lady-in-waiting, the Countess Bruce. Bruce was sacked when it was found she was ‘road-testing’ young Ivan Rimsky-Korsakov (an ancestor of the composer) far more than was deemed necessary.

Catherine’s love-life became the scandal of Europe, leading to all manner of outrageous stories, the silliest ones being about how she died: she was, the story goes, crushed to death by a horse (in other versions, a bull) that had been suspended over her bed using a harness used for unspeakable purposes. In another version of the story, Catherine was assassinated by spring-loaded blades in her toilet seat.

In reality she had a stroke, lapsed into a coma, and died in a bed of which she was, at the time, the sole occupant.

Pulling the plug

Lake Peigneur in Louisiana was 10ft deep, with a botanical park on one side and some oil wells on the other. On 20 November 1980, contractors working for Texaco were drilling a test hole in the middle of the lake when their rig started to tilt.

The five-man crew fled for the shore as the water in the lake started to turn into a huge whirlpool. A large crater formed at the bottom of the lake as though someone had pulled the plug from an enormous bath, and all the water in Lake Peigneur ran out of the increasingly large hole.

The whirlpool consumed the drilling platform a tugboat 11 barges greenhouses from the nearby botanical gardens a couple of trucks and trailers 65 acres of land and another nearby rig – along with 1.5 billion gallons of lake water.

The drillers, it transpired, had drilled into a salt mine. They knew it was there, but just didn’t think it was right under their borehole. Nobody was killed in the incident the hole was stabilized and the lake filled once more.

Cheating the bank, and the hangman

Henry Fauntleroy was a partner in Marsh, Sibbald & Co, an early 19th-century London bank. His earnings allowed him to indulge his obsession with Napoleon, to the extent he decorated his parlour like the inside of Bonaparte’s campaign tent.

The reason Henry could afford this opulence was simple he was embezzling cash from the bank. His death sentence after being caught was unpopular: Henry was a flamboyant figure who had earned himself a number of fans, many of whom appealed for clemency. One fan even offered to be executed in Fauntleroy’s place.

Nevertheless, Henry was hanged on 30 November 1824… or was he? Before the introduction of the hangman’s drop, which kills by breaking the neck of its victim, hanging was a matter of slow strangulation, and a legend arose that it was possible to cheat the rope by inserting a silver tube into the windpipe.

Fauntleroy was said to have used this method and made a quiet escape after being cut down for dead. There is no evidence that this happened, but many people believed it.

Eugene Byrne is an author and journalist. To find out more, visit eugenebyrne.wordpress.com or follow him on Twitter @EugeneByrne.

This article was first published on History Extra in November 2015


Liberation of the camps

Dachau prisoners cheer the liberating US Army © On April 18 1945 General Eisenhower telephoned Churchill about the entry of his troops into a number of concentration camps in Western and Central Germany. That afternoon Churchill told the House of Commons of the 'horror' felt by the government at "the proofs of these frightful crimes now coming into view", and he added:

'The matter is of urgency, as of course, it is not possible to arrest the processes of decay in many cases. In view of this urgency, I have come to the conclusion that eight members of this House and two members of the House of Lords should form a Parliamentary Delegation and should travel out at once to the Supreme Headquarters, where General Eisenhower will make all necessary arrangements for their inspection of the scenes, whether in American or British sectors.'

'People are profoundly shocked here,' Churchill telegraphed to Eisenhower that evening.

From the first to the last day of the war, the fate of the Jews was something on which Churchill took immediate and positive action whenever he was asked to do so. In addition, in 1940 he refused to contemplate making peace with Hitler, and for the next four years used every fibre of his being to devise means of defeating Hitler. Even when the Gestapo system was in the ascendant over much of Europe, at the very time when most Jews were being murdered, Churchill had faith that it would one day be possible to defeat Nazism altogether. This faith communicated itself to the ghettos and was itself a potent factor for morale behind German lines.


The Party Begins Again

Although the party was banned, members continued to operate under the mantle of the “German Party” between 1924 and 1925, with the ban officially ending on February 27, 1925. On that day, Hitler, who had been released from prison in December 1924, re-founded the Nazi Party.

With this fresh start, Hitler redirected the party’s emphasis toward strengthening their power via the political arena rather than the paramilitary route. The party also now had a structured hierarchy with a section for “general” members and a more elite group known as the “Leadership Corps.” Admission into the latter group was through a special invitation from Hitler.

The party re-structuring also created a new position of Gauleiter, which was regional leaders that were tasked with building party support in their specified areas of Germany. A second paramilitary group was also created, the Schutzstaffel (SS), which served as the special protection unit for Hitler and his inner circle.

Collectively, the party sought success via the state and federal parliamentary elections, but this success was slow to come to fruition.


Lawyers seek new trial for 14-year-old South Carolina boy executed in 1944

Supporters of a 14-year-old black boy put to death in 1944 for the murders of two young white girls have asked a judge in South Carolina to grant him a new trial.

An all-white jury took barely 10 minutes to convict George Stinney of bludgeoning the girls, aged 11 and seven, in the segregated town of Alcolu. He was electrocuted just 84 days after the crime as the youngest person to be executed in the US during the 20th Century, according to the Death Penalty Information Centre.

Steve McKenzie, the lawyer acting for Stinney's family, filed the trial request in Clarendon County, claiming that the teenager's conviction was based on a forced confession and a racially divided community's desire for revenge. Analysts say the motion is largely symbolic and faces little chance of success because of strict state rules that largely prohibit the introduction of new evidence after the conclusion of a trial.

But family members say that just getting the case back into a courtroom after seven decades will be a victory in itself.

"His family is still thriving, but his soul is not at rest," said Irene Hill, Stinney's second cousin. "It has been 69 years now, and there still is no justice. There has been no justice for George, nor for those two young girls, because we know that he is innocent."

The bodies of June Binnicker, 11, and Mary Emma Thames, seven, were found in a creek on 25 March 1944, after they were reported missing while picking wildflowers the day before. Both were stabbed to death with a railway spike.

A town resident said he saw Stinney, who was playing outside with his younger sister, talking to two young girls. He was arrested and put on trial one month after the girls disappeared, with the entire case lasting only two and a half hours and the teenager represented by a court-appointed lawyer who called no defence witnesses.

McKenzie's motion, which says Stinney weighed only 90lb and would have been physically unable to commit the crime, contains sworn statements from two of his siblings, who say he was with them throughout the day the victims went missing.

Charles Stinney, who was 12 at the time, explained in the new court filing why his family did not co-operate with investigators after the murders.

"George's conviction and execution was something my family believed could happen to any of us in the family. Therefore, we made a decision for the safety of the family to leave it be," he wrote.

Many of the notes and documents from the original trial, including Stinney's alleged confession and the transcript of the case, have been lost, the motion states, with the exception of a few pages of cryptic, hand-written notes.

While other executed inmates have been posthumously pardoned in the state, University of South Carolina law school professor Kenneth Gaines said he was unaware of any being granted a new trial.

"I think it's a long-shot, but I admire the lawyer for trying it," he said, adding that the judge could yet refuse to hear the motion.

No date has been set for a hearing. A spokesman for the South Carolina attorney general's office said its lawyers had not yet seen the paperwork and would not comment on a pending case.


Baltic Independence

The Baltic countries of Estonia, Latvia, and Lithuania were the last to enter the Soviet Union as union republics and the first to leave. Out of the turmoil of war and revolution, they emerged as independent nation-states, formally recognized as such by the Soviet government in 1920. Twenty years later, they lost their independence when they were forcibly incorporated into the Soviet Union following the Nazi-Soviet Pact of August 1939. In the wake of the Nazi invasion of the USSR, the three republics were placed under German rule, but the return of the Red Army in 1944 led to the re-imposition of Soviet power. Sovietization entailed the collectivization of agriculture, industrialization, and cultural and educational development within strictures laid down by Moscow. In Latvia and Estonia, it also meant the absorption of substantial numbers of ethnic Russians who comprised the majority of industrial workers. Yet, in other respects these most geographically and culturally western republics remained the least Soviet, and in 1991 their popularly elected governments declared independence from the USSR with overwhelming support.

Political independence, the dream of many in the Baltic region who long chafed under Soviet rule, was made possible thanks to Gorbachev’s policy of glasnost. The issue that first galvanized popular protest was the environment, with major demonstrations against the expansion of polluting industries occurring in Riga in November 1986 and Tallinn in the spring of 1987. In the course of 1988, as glasnost took root, the monolithic unity of the Communist parties in all three republics crumbled and those in the reform wing gained key positions in the state and party leaderships. Also in 1988, reformist and populist forces, including Communists outside and within the republican establishments coalesced into so-called popular fronts: Sajudis in Lithuania, the Popular Front for the Support of Perestroika in Estonia, and the Latvian Popular Front. These organizations agitated for restoration of pre-Soviet national emblems, more republican control over economic affairs, the publication of the “secret protocols” of the Nazi-Soviet Pact, limitations on immigration from the other Soviet republics, and a vaguely defined political “autonomy.” The popular fronts proved extremely effective in heightening national sentiment by sponsoring mass song festivals and, on the fiftieth anniversary of the Nazi-Soviet Pact in August 1989, a human chain linking hands across the three republics.

Already by late 1988 in Estonia and mid-1989 in Lithuania and Latvia respective republican Supreme Soviets declared the “sovereignty” of their laws. In November 1989, they issued declarations condemning the “military occupation” of their countries and renouncing their incorporation into the USSR. The next, fateful step was taken by the newly elected parliament (Sejm) in Lithuania, which on March 11, 1990 declared the republic an independent state. The declaration provoked Moscow to impose economic sanctions and was suspended in June, but tensions remained high. Spurred on by their nationalist president, Vytautus Landsbergis, Lithuanians engaged in numerous acts of civil disobedience, and on January 11, 1991 Soviet MVD troops opened fire on a crowd in Vilnius, killing fourteen. Five days later, similar violence occurred in Riga, leaving five dead. The emergence of National Salvation Committees, consisting primarily of ethnic Russians and pro-Moscow Communists, signaled a last-ditch attempt to reverse the tide of independence. But beleaguered by economic and political breakdown throughout the USSR, Gorbachev had neither the will nor the means to prevent the Baltic republics from breaking away. In the aftermath of the failed coup of August 1991, the Estonian and Latvian parliaments joined Lithuania in declaring their country independent.


In Nov. 1944, thousands of conscripted Canadian soldiers based in Terrace, B.C. paraded through the streets protesting efforts to send them overseas. The mutiny, which began on November 24, 1944, and ended on November 29, 1944, was the most serious breach of discipline in Canadian military history.

My grandfather said the nickname for the conscripted Canadian soldiers was zombies. Not sure if it applied to the home defence force or just the ones sent overseas. His future brother in law was a conscript and was sent as a replacement with the Argyll and Sutherland Highlanders of Canada.

Conscription in Canada was a sensitive policy during both world wars. During WWII conscripts were told they were needed to defend Canada from direct attack or more broadly any attack on North America, otherwise they would not be shipped overseas unless they volunteered to serve. By 1944 the direct threat to North America had largely subsided. However, Canadian casualties in ETO units were high and the volunteer replacement pool could not meet the demand for new men. So the Canadian government tried to encourage the men in these defense units to “volunteer” for active service in the ETO. Many conscripts were hostile to the government to begin with and would not volunteer. The lack of patriotism may have been more of the traditional Quebec vs. English resentment. However, I’m not well versed in Canadian societal issues and would hope some other member of this community can offer a better perspective of the root causes for this mutiny


Avances y ofensivas de desvío aliadas

A partir de septiembre, se lanzó una serie de ofensivas aliadas en el frente occidental en secuencia aproximadamente al mismo tiempo que la ofensiva principal Mosa-Argonne. Esto fue para evitar la situación en la que los alemanes pudieran concentrar sus reservas disponibles en un lugar en particular y crear un problema para el impulso del avance aliado a lo largo de la mitad norte del frente occidental. La serie de ataques aliados tuvo lugar en parte contra la línea Hindenburg fuertemente defendida en las siguientes ofensivas:

  • los Ofensiva de Flandes francés y belga
  • los Ofensiva de Ypres
  • los Ofensiva de Cambrai
  • los Ofensiva de San Quentin
  • los Ofensiva Mosa-Argonne

Avances en Flandes

Los avances aliados tuvieron lugar en Flandes francés y belga entre finales de septiembre y octubre de 1918. La serie principal de batallas se conoció como El avance de Flandes o la Quinta batalla de Ypres o la Batalla de los picos de Flandes (28 de septiembre - 2 de octubre de 1918) por el Segundo y Quinto Ejércitos Británicos y la 27 División Americana. El avance incluyó una acción en agosto llamada Acción en Outtersteene Ridge (18 de agosto de 1918).

Primera ofensiva estadounidense en St. Mihiel Salient

los Batalla de San Mihiel (12-16 de septiembre de 1918) fue la primera ofensiva separada a gran escala de las fuerzas estadounidenses en el frente occidental. A fines del verano de 1918, la importancia estratégica del saliente sur de Verdún controlado por los alemanes no era tan prominente como en 1917, cuando los oficiales estadounidenses recién llegados llegaron al frente occidental. Su deseo en ese momento era llevar a cabo una ofensiva separada de las fuerzas estadounidenses contra el peligro que representaba este saliente. El mariscal Foch, comandante de las fuerzas aliadas en el frente occidental a fines de 1918, tenía que estar convencido de que aún era relevante para realizar el ataque. Estuvo de acuerdo, aunque también deseaba utilizar las fuerzas estadounidenses para un asalto al oeste de Verdún en el sector Mosa-Argonne. Las fuerzas alemanas estaban en proceso de evacuar el saliente cuando el Primer Ejército estadounidense los atacó, apoyados por tanques y artillería franceses y 600 aviones aliados. La ofensiva despejó con éxito a los alemanes del saliente y 15.000 prisioneros alemanes fueron capturados con 250 cañones. Unos días más tarde, el Primer Ejército estadounidense se trasladó al sector Mosa-Argonne en preparación para un ataque.

La ofensiva aliada de Meuse Argonne

los Ofensiva de Meuse Argonne (26 de septiembre - 11 de noviembre de 1918) fue una ofensiva aliada con el objetivo de empujar a los ejércitos alemanes más al este desde sus posiciones en la Línea Hindenburg, cortando a los alemanes de sus importantes rutas ferroviarias que abastecían a sus sectores de primera línea. El ataque aliado comprendió un total de 37 divisiones francesas y estadounidenses que se oponían a 24 divisiones alemanas. Había tres líneas alemanas fortificadas, dos de las cuales fueron violadas el 5 de octubre. El primer y segundo ejército de Estados Unidos reanudó otro asalto el 14 de octubre, pero sufrieron numerosas bajas sin avanzar. Una vez más, el 1 de noviembre, comenzó la ofensiva aliada y se rompió la tercera línea defensiva alemana. A medida que avanzaba el avance hacia el norte, las ciudades de M & eacutezi & egraveres, Charleville y Sedan fueron recuperadas.

Rompiendo la línea Hindenburg

los Batalla de Havrincourt (12 de septiembre de 1918) fue lanzado como un ataque exitoso por el Tercer Ejército británico con tres divisiones contra cuatro divisiones del ejército alemán que controlaban la ciudad fortificada de Havrincourt.

los Batalla de Ep y eacutehy (18 de septiembre de 1918) se lanzó contra una sección de 20 millas de puestos de avanzada para la Línea Hindenburg. Tras el éxito en Havrincourt, tres cuerpos del Cuarto Ejército Británico, un cuerpo del Tercer Ejército Británico y unidades del Primer Ejército Francés. Las alas izquierda y derecha del avance progresaron con dificultad, pero las dos divisiones australianas en el centro del avance lograron lograr un avance de tres millas. El éxito de este ataque mostró a los Aliados que la defensa alemana, incluso en las posiciones fortificadas de la Línea Hindenburg, no era imposible de romper.

los Batalla de Canal du Nord (27 de septiembre - 1 de octubre de 1918) tuvo lugar contra una sección del canal y las afueras de Cambrai. El Primer Ejército Británico debía cruzar el canal continuando el avance posterior a la Batalla de la Línea Drocourt-Qu & eacuteant y avanzar hacia Cambrai.

los Batalla del canal de St. Quentin (29 de septiembre - 2 de octubre de 1918) fue un ataque lanzado el 29 de septiembre por las fuerzas estadounidenses, francesas y británicas. Un tramo norte-sur de este canal entre St. Quentin y Vendhuille se había incorporado a las defensas alemanas de la Línea Hindenburg. Las defensas alemanas en el canal comprendían no solo enredos y trampas de alambre de púas, sino que, en general, este tramo de canal se encontraba en un corte profundo de unos 50 a 80 metros. El canal atravesaba un túnel en Bellicourt y había un puente más al sur del túnel en Bellenglise. El Cuarto Ejército Británico y el Primer Ejército Francés habían llegado al sector del canal a mediados de septiembre y tenían la tarea de cruzar el canal en la sección del túnel o junto al puente. Un intento de un regimiento estadounidense de despejar los puntos fuertes alemanes en Bellicourt antes del ataque principal no tuvo éxito, y el ataque de las tropas estadounidenses y australianas el 29 de septiembre no avanzó a través de la Línea Hindenburg en Bellicourt. Sin embargo, un ataque del IX Cuerpo británico en Bellenglise logró cruzar el puente con dos divisiones antes de que los alemanes pudieran volarlo. Con los refuerzos traídos desde Bellicourt siguiendo a través del puente, el cruce aliado del canal avanzó unas 6 millas más allá del canal al final del día. Se capturaron más de 5.000 prisioneros alemanes.

los Batalla de la línea Beaurevoir (3-5 de octubre de 1918)

los Segunda batalla de Cambrai (8 de octubre - 10 de octubre de 1918) fue una ofensiva exitosa del Primer, Tercer y Cuarto Ejércitos británicos con el apoyo de tanques. El avance cruzó tres líneas de defensa alemanas que estaban poco tripuladas, tomó Cambrai en dos días y sufrió bajas muy leves.

los Batalla de Courtrai, también conocido como el Batalla de Roulers o la Segunda batalla de Bélgica (14-19 de octubre de 1918) siguió después de una pausa de un par de semanas desde el final del avance de Flandes Aliado. En ese momento, el Grupo de Ejércitos de Flandes (GAF) comprendía un total de 28 divisiones de los ejércitos belga, británico y francés bajo el mando del rey Alberto I de Bélgica. El exitoso avance recuperó varias ciudades belgas, incluidas Menin, Courtrai, Roulers (nombre flamenco: Roeselare), Ostende, Brujas, Zeebrugge y las ciudades francesas de Lille y Douai. Las unidades del avance alcanzaron la frontera holandesa el 19 de octubre.

los Batalla del Selle (17 - 26 de octubre de 1918) tuvo lugar cuando los aliados continuaron el avance después de la Segunda Batalla de Cambrai, recuperando las aldeas francesas una por una mientras las fuerzas alemanas volvían a tratar hacia el noreste.

los Batalla de Valenciennes (1 de noviembre de 1918) fue una ofensiva llevada a cabo por el Tercer Ejército británico para avanzar hacia la frontera franco-belga y la ciudad de Valenciennes. La ciudad fue capturada nuevamente por tropas canadienses el 2 de noviembre.

los Batalla del Sambre (4 de noviembre de 1918) fue una continuación del avance aliado por el Grupo de Ejércitos de Haig (el Primer, Tercer y Cuarto Ejércitos y el Primer Ejército Francés) procedente de la dirección de Valenciennes. Las tropas aliadas debían avanzar desde el canal de Cond & eacute a un frente de treinta millas hacia Maubeuge-Mons. La ofensiva incluyó la Segunda batalla de Guise (4-5 de noviembre de 1918).


Ver el vídeo: Erich Hepner General of the 4th Panzer Army of the Wehrmacht #4 (Diciembre 2022).

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